bart

Ça ne fera rien de mal une br9 au lieu de 8?

Ah trop tard br9 commandée Je lui refait une jeunesse, croisons les dois qu'il n'y ait rien à faire niveau moteur...

Ok j'hésitais entre br8 ou 9

Autre question, en bougie avec ce kit 50, il faut mettre laquelle, je suis un peu perdu dans la foultitude de ref, culot court je crois mais après ?

Ok... Ça me va mieux Je viens de jeter un coup d'oeil rapide... La membrane qui lie le carburateur au Big Valve est complètement HS ( craquelé et poreuse), plus de doute cette BV va sauter! En gros vu la configuration si je vous suis va certainement falloir rester en origine pour les ressorts... Le moteur developpe pas assez pour mettre plus dur? Et régler les galets pour être synchro quoi...j'ai bon (p..ain c t plus facile sur la 103 !)

Ok Je me pose une question, comme ce tkr va plus vite que prévu par le constructeur, la pompe a huile suit elle en début? Est elle fiable ? Je suis d'une génération mélange et perso je préfère, au moins je sais ce qu'il boit...

Merci Guigui je note pour le Polini. Merci bader pour la artek k1 je ne la connaissais pas! Je pensais à la doppler pour le bruit mais vu que le carburateur n'est pas dans le bon sens il aurais fallut bidouiller et trop de vibrations... Celle ci me plaît bien, mieux que le cornet! Effectivement en ressort je vais tout remettre en origine et voir après si besoin de changer. D'après les factures je comprends que les galets sont des 5 gr, suffisant pour vous?

Ok merci, par contre pas compris pour la boîte à air? Je compte la préparer mais pas encore regardé comment... Ok pour les lamelles merci. Mettre variateur malossi et embrayage malossi ( ou autre marque) améliorerait un peu? Je ne cherche pas la vitesse excessive (80 km/h max) mais une montée en Vmax assez rapide, linéaire et pas de peine en côte...en gros bien exploiter le couple du moteur, Et durabilité fiabilité des pièces...

Effectivement je pensais reprendre une pipe type origine mais montage souple avec clapet type origine mais lamelles carbone malossi... le Big Valve augmente la distance d'admission non ? Au passage le gicleur principal est de 100, bien ou? Et peut être virer le cornet pour une baa préparée aussi. Pour les ressort je vais voir ça aussi, merci

Ok, je vais démonter semaine prochaine pour avoir la configuration actuelle complète... J'ai aussi des ressorts embrayage noir mais pas peint en noir on dirait ceux d'origine, a confirmer... Je me demande aussi si le kit Big Valve est vraiment utile?

bonjour à tous, Voilà je viens d'acheter un scooter a mon fils pour son bsr, c'est un Peugeot TKR de 2008. Je trouve qu'il let du temps à s'élancer et monte dans les tours sur place avant de décoller. Configuration actuelle connue: Kit 50 malossi fonte/ pot doppler/ carburateur dell'orto 17,5 starter auto/ kit admission Big Valve Configuration non connue pour le moment( pas encore eu le temps de regarder): variateur? Galets? Ressorts embrayage ? Ressort de poussée? Par contre j'ai en pièces de rab: Ressorts jaune malossi embrayage, ressort jaune et violet malossi de poussée, donc ne sont pas dans la configuration... Que me conseillez vous? Quel entretien dois je faire a réception pour repartir tranquille ? Merci de vos réponses