michael82

bah en fait il s'est pas arrété d'un coup mais en descente je pointais a 30 je comprenais pas pourquoi 0_0 aors j'ai continué comme sa jusqu a destination . . . j'ai éteins mon moteur et démonté mon carburateur our voir sa c'était pas de la crasse et il a rien donc . . . j'avais commencé a e démonter et la chaîne de distri n'a as l'air de déconner . . . m'enfin i qqun me e pred comme sa hein ! je vais pas me faire chier !!

bah d'abord merci a tous pour vos réponse ,j'ai bien fait de venir sur ce fofo;) le truc c'est que j'ai pas d'outil a disposition . . l'autre fois j'ai ete chez le mecano on a commencé a enlever le bazard et il m'a dit que sa allait être casse couille car il y a une chaîne de distri :s et donc je pense pas que sa soit pareil qu'un deux temps mais un peu plus dur . . . en gros il ira pas plus loin si je paye pas . pfff

après sinan rien a foutre je met un cylindre d'occasion je le vent vite pendant qu'il roule et bam il faudra le rechaner genre au bout de 4000 mais jmen fout ce sera plus mon problème , MON problème c'est d'en tirer ce qu'il vaut vraiment . . . pasque la j'ai les boules de le venre a ce prix et en plus personne est interessé . . . alors qu'un scoot propre qui roule a 350 il part ! après j'ai vu des mecs sur lbc qui vendent des pieces de v clic je vais sûrement acheter un cylindre occasion et le monter par la même occasion si tu connais un tutoriel pour monter un cylindre ou si t sais le faire tu peux me le dire stp pasque . . . a mecanique ça va mais sur 4 temps :s

nan je le vend 150 euros dans l'etat car je vais m'acheter une 103 tse ça me fait chier paskill es de 2010 et encore coté environ 400 euros

t'es sur que c'est le cylindre ?? que j'achete pas sa pour rien

bah il a exactement14500,1 :sa fout mal quoi ! iel'ai eu a 13500 ! j'ai quasiment plus d'huile . . . tu pense que ça peut venir de sa ? si c'est le cylindre ça coûte combien :P si il y a plus d'huilr j'en remet et sa repart ????

et bien bonjour a tous ! aujourd'hui mon scooter étant en panne j'emprunte celui de mon oncle , celui ci étant plutôt costaud il a acheté le scooter d'occasion déjà configuré ! Le problème c'est que la volaile m'a contrôlé tout a l'heure , ma situation : -scooter débridé+pot bidalot (celui avec la cartouche blanche) qui fait un sacré bordel car il y a pas le joins pas de clés car mon oncle les a pommé donc démarrage aux fils et pour l'éteindre faut boucher la boîte à air serrure du coffre cassée ( ledit problème de clés ) les pneu lisses (on voit même plus la rainure ) et j'ai pas pris mes papiers rétroviseur cassé et je roulait a 90 quand ils m'ont choppé ! le flics croyait que je l'avait volé -_- il m'a dit de rentrer chez moi et de tout remettre en état : brider et de sonoriser le pot plus joint brider le variateur ma question: comment brider et de sonoriser un pot ? combien coûte une bride pot et un joint? combien coute la bride variateur ? un neiman ? merci d'avance

Et bien d'abord bonjour a tous ! je suis nouveau sur le forum et je voudrais savoir d'ou vient ma panne , je m'explique il y a maintenant presque trois semaines , je roulais pour rentrer chez moi , arrivé a destination j'éteins mon scooter (Peugeot v-clic 4T) je rentre chez moi . . . a peut pres 15 minutes plus tard ,je veux le r'allumer et m'aperçois que je n'ai plus de compression ! 0_0 il dort donc au garage depuis 3 semaines . . . pouvez vous me dire de quoi cela peut provenir car je le vend dans l'etat et les acheteurs potentiels veulent savoir ce qui ne fonctionne pas . merci d'avance ^^