GrosBriderDeOuf

Il faut tout de même un arrache volant d'allumage, un arrache 3 branches pour le pignon et un séparateur pour ouvrir proprement les carters.

Après en suivant les tutoriels et surtout en rangeant chaque pièce démontée de façon logique c'est très simple. Moi par exemple je mettais toutes les pièces et vis d'allumage dans une boîte, tout ce qui est du haut moteur dans une autre boîte au moins au remontage tu retrouve tout rapidement.

Ok merci pour la réponse flo :). Chaud pour les outils au fait du coup.

En fait le plus important c'est l'arrache allumage après l'extracteur c'est pour séparer les carter facilement et sans taper avec un autre outil et pour le pignon Euro3 il est pas monté sur un cône donc peut être qu'il s'enlève sans arrache.