impedance681

Bonjour rahan, Je viens de faire le test en augmentant le ralenti de sorte que la roue sur béquille centrale fasse 1 tour complet en 6 secondes. C'est mieux qu'avant mais j'ai toujours ce coup de pied au ... qui se fait avant d'accrocher. Une fois lancé l'ensemble variateur et embrayage me semble travailler correctement. A l'oreille ( je ne suis pas un spécialiste ) je dirais que ça commence à accrocher (embrayage ) à 2,5 fois la vitesse du ralenti.

Bonjour, Je viens d'hériter d'un scooter de 1999 8000km au compteur et j'aimerais le vendre une fois que celui-ci sera en état de marche. Ce scooter à semble t'il été modifier pour que le propriétaire puisse rouler avec son épouse il fut un temps. les galets du variateur sont des blanc de 4grs bien ronds ET IL Y EN A 6 et la plaque tient les galets en place est signée POLINI avec des curseurs noirs. Coté embrayage le ressort de poussée est de couleur noir et les ressort (2 ) des marchoirs sont rouges. L'épaisseur de la matière qui se trouve sur les marchoirs est de 2.4 mm J'ai pris plusieurs photos afin de répondre au mieux si des questions m'étaient posées. Je ne suis plus en âge de rouler là dessus je fais donc mes essais sur béquille centrale pour commencer. Je vous donne dans un premier temps le symptôme du problème: Je le démarre kick ou batterie les 2 fonctionnent et démarre en 2-3 seconde tout au plus. Je garde le starter 1 minute puis je peux le retirer le scooter tient son ralenti. La réponse du moteur est instantanée au mouvement de la poignée. Mais là vient le problème/ je dois monter les gaz presque au 1/3 de sa course max pour que l'embrayage commence à prendre, et ce n'est pas progressif du tout. Alors oui comme je l'ai dit ce scooter à été fait pour rouler à 2 depuis le début en sortie magasin. Merci à ceux qui voudrait bien lire et surtout m'aider à résoudre mon problème. A+ impédance681