Zip.7000

Merci de t’as réponse, j’ai déjà le yasuni r c’est déjà bien et il va durer au moins 10 000km le vilebrequin d’origine ou c’est pas sur

Si tu veux bien marcher en origine juste débrider met un pot de détente Yasuni R et débridé le ensuite débride le carburateur 17.5 Dell'Orto et tu mets un gicleur de 65 , et met des ressors embrayage jaune malossi puis des galets entre 5g et 6g moi j’ai mit des 5g sa lève à l’accélération !! Et je prend 70 en pointe

Bonjour , Depuis un moment je regarde les avis sur les kits 70 top perf et y’a la moitier qui dise que les vilebrequin des piaggio sont résistant, se kit monte pas trop dans les tours..et d’autre qui oblige le changement du vilebrequin pour mettre le kit. bref moi je voudrais une réponse clair je voudrais mettre un kit 70 top perf sur mon zip 2t de 2016 (17000km) mais avec le vilebrequin d’origine , variateur Stage6 sport pro , ressors embr jaune malossi , carburateur d’origine débrider 17.5 Dell'Orto avec boîte de gicleur Stage6 de 88-110. qu’elle est là meilleur configuration pour pas chère pour le kit 70 top perf ?