Anthony31

Ok merci beaucoup je vais vérifier sa

Pour 90e je préfère rajouter 20/30e pour un top noir c’est justement parce que j’ai pas trop de sous

D’accord merci en tous cas

Ah bon ?

C’est à dire? J’ai un pot ,des galets , un ressort de poussée blanc et un carburateur 17,5 ,ça me suffit largement je vais perdre en vitesse/accélération ?

Salut les gars , auriez vous des avis sur les kits cylindre piston « type origine » de Motoforce car vraiment pas cher. Je ne recherche pas forcément de performances juste quelque choses de solide. Leur kit cylindre fonte « origine » pour booster m’intéresserai pas mal pour le prix…

Salut je donne des nouvelles , En retrouvant mon compteur origine + celui qui a était mis entre temps je pense avoir trouvé mon problème. Mon haut moteur a 28000 kilomètres en tout , je pense qu’il est temps de lui redonner un coup de jeune… J’ai commandé tout ce dont j’ai besoin je vous tien au courant. J’ai juste une petite question sur le couple de serrage de la culasse sachant que c’est d’origine et restera un cylindre origine . Merci à vous, à bientôt

Oui on verra sa , je vais changer mon haut moteur de toute façon cela ne lui fera pas de mal. Puis en même temps si c’est vraiment un problème d’étanchéité cela pourra peut être régler mon soucis par la même occasion.

Ok ,je vais faire sa. J’ai déjà un kit cylindre origine avec piston et joint en stock donc cela ne me coûte rien mais j’aurais aimé régler le problème sans toucher au haut moteur …

Pas de soucis je vais faire sa , mon ami me dit que lui cela lui fait penser à une prise d’air mais je trouve bizarre car c’est juste qu’à mis régime … J’ai justement changer de pot , de galets et de carburateur en pensant que cela aller régler mon problème mais pas dutout…

Non au démarrage tout est bien ,il ne gueule même pas dutout . Mais à du mal à prendre les tours à chaud vers les 30km/h environ

Merci , je pense qu’on est pas loin des 10000 km

Oui ma boîte à air est d’origine

Oui mon haut moteur est d’origine , je compte remplacer mon variateur par un poloni hi-speed dans peu de temps. Pour ce qui est de mes galets le scooter gueule déjà pas mal à mon goût ,je pense que les allégés serai de trop. Ma bougie elle est de couleur brun clair , je suis un peu pauvre mais impossible de mettre un gicleur plus gros le scooter broute à mi régime … Le scooter a pas mal roulé avec le haut moteur d’origine , je me demande si il n’est pas fatigué…

Bonjour , je fais un post sur ce forum car j’ai besoin d’aide . Je possède un yamaha bw’s de 2012 avec cette configuration : Pot doppler s3r/Carburateur 17,5 Dell'Orto/Gicleur: 82/Galets : 4,7g/Ressort de poussée blanc malossi. J’ai un souci de réglages carburateur car le scooter broute à mi-régime à froid, dès que mon scooter dépasse les 30km/h il part très bien . Lorsque le scooter est chaud ,il ne veut plus monter dans les tours ou peine énormément, auriez vous une idée d’où cela peut venir… Merci d’avance , j’attend vos réponses .