Jeje1324

Yo les gas j'ai perdu le pion de pompe a huile je voulais savoir si c'était possible de remonter le vilebrequin sans , j'ai un spitro je tourne au mélange

Salut les ga peut ton mettre une transmission de Ovetto ou nitro complète sur un un mbk booster ?

D'accord je vais les re changer pour voir

Je tourne a deux 2% avec de la 710 voir deux trois goûte de moins

J'ai un problème qui mais survenu hier matin avec mon nitro je les démarre il l'a fumer blanc et j'ai rouler 1 klm et là je ne pouvais pas accédere au-deçu de 10klm il s'emballer il chauffer beaucoup au final j'ai réussi à rentré chez moi j'ai changé ma bougie , bobine , anti parasite , nettoye le carburateur, j'ai changé les clapet, je suis repartir j'ai j'ai pareil 1 klm et il cets remis à à faire ça Et le problème cets que il il y a beaucoup de chose neuf mon cylindre et en bon état jr les vérifie il y a 1 mois j'ai changé j'ai joint bien sûr Je pensais à mon essence elle et humide et du coup explose pas J'ai trouver que ma bougie étais assez humide aussi Ou mon gicleur serais trop gros et du coup il s'engorge mais sa serais pas coerrant parce que sa fais assez longtemps que j'ai ce gicleur Je viens juste de le démarre il fume encore plus blanc qui hier alors je me suis aussi j'aurais pas fais le bête quand j'ai mis le plein j'aurais mis trop d'huile

Non pas du tout Je vais pensez à le faire

Salut les gas, dite moi j'ai un pot bidalot de MBK booster bw's je voudrai le mettre sur mon nitro c'est possible?? par contre je me retrouve avec le pot droit j'ai essayé sa marche très fort mais je ne sais pas si c'est conseiller autrement j'ai un ancien rocket je pensez le mettre déçu

Quand j'ai changé mais plaquette j'ai fais une purge complète de mon circuit Mais plaquette colle a cause de la chaleur je vais rouler sportif 10minute en freinant mais plaquette colle et un impossible de repartir si je m'arrête

D'accord je vais regarder Tu n'a pas pas une astuce pour les claquette qui colle ?

Bonjour je souhaiterai caller mon l'allumage a 1,5 au lieu de 1,2 d'origine J'ai bien-sûr un allumage d'origine sur un MBK nitro 2002 équipé d'un kit 50 je cherche affiner mon réglage Je cherche quelle q'un qui peut m'aider à m'expliquer comment faire je vous remercie d'avance. j'ai aussi un autre soucis j'ai mais plaquette de frein qui ce colle assez vite si vous avez une astuce je suis preneur .

J'ai un MBK nitro 2002 , j'ai mais plaquette qui colle à chaque fois , si vous avez une astuce je suis preneur merci .

voilà ma bougie

Starter manuel a levier

Yo ça va tu m'avais pas mal aider pour mon nitro je t'en remercie , j'ai toujours le même soucis et yen n'a un autre qui est apparus si tu pouvais m'aider ça serait cool Alors quand je démarre mon nitro sans Starter et que je le mets allumé mon scooter s'etain et quand je le mets étain mon scooter ne veut pas démarrer

Salut alors j'ai tout installer ressort de passe jaune et ressort d'embrayage jaune galet 4,4g Malossi et mon scouter a toujours les même symptômes Pourtant j'ai decalaminer mon pot, Pipe neuf, joint neuf , boîte a air neuf , cloche embrayage neuf par contre j'ai des trou d'air mais que quand je suis en pointe c'est bizarre la boîte à air et neuf et je n'ai pas fais de trou juste enlever le p'tit tuyau Salut alors j'ai tout installer ressort de passe jaune et ressort d'embrayage jaune galet 4,4g Malossi et mon scouter a toujours les même symptômes Pourtant j'ai decalaminer mon pot, Pipe neuf, joint neuf , boîte a air neuf , cloche embrayage neuf par contre j'ai des trou d'air mais que quand je suis en pointe c'est bizarre la boîte à air et neuf et je n'ai pas fais de trou juste enlever le p'tit tuyau

D'accord merci pour l'info

Yo ça va alors j'ai commander un ressort de poussée jaune et puis des ressorts d'embrayage Malossi delta clutch jaune Et je voulais savoir si je peux mettre une cloche d'origine sur mon embrayage Malossi ? Parce que actuellement j'ai l'impression qui les mort il il y a des trace bleu

Des galet programme tu veux dire ?

Je vais regarder ça et j'utilise de la 710 2% je tourne au mélange

Il faut que je descende de gicleur c'est ça ? Je vais acheter des galet 4,5 je vais prendre un ressort jaune je vais bien voir merci pour l'info

J'ai pris br9 parce que on arrive en été La courroie c'est une doppler renforcée de 774mm est j'ai essayé avec une origine aujourd'hui le résultat et le même Non je n'ai pas remis de joint neuf parce-que j'ai changé de pipe pour essayer Ma bougie est noir Et je suis en gicleur 95 Et j'ai un nouveau carburateur 17,5 Dell'Orto PHVA acheter vendredi que j'ai installer aujourd'hui Je que je ne comprends pas cets que en 1 minutes mon moteur est super chaud et il n'arrive pas à monter dans les tours Oui bien-sûr au passage j'ai changé ma rondelle deriere mon rocher de kick elle étais plate Oui la br9 on arrive en été je pence que c'est parfais j'ai toujours fais comme ça de toute manière Le problème c'est que j'ai changé les ressorts d'embrayage je les et mis jaune et le ressort de poussée et neuf et c'est un rouge Après oui je suis en galet de 7g Malossi mais il marcher il y a une semaine et très bien même j'avais juste un problème il se lancer à 30 km/h

Je les acheter tout marcher nickel même qui marcher plutôt fort alors que beaucoup de pièce étais usse voir morte donc je les ai change et il s'est mis à déconne un peu j'avais plus de patate au début mais à partir de 20kmh il se lancer et puis en côte c'était 5kmh et la est venu ce problème il il y a 4 jours je le suis arrête à un stop et impossible de monter à plus de 20kmh Déçu j'ai changé , Joint de culasse Clapet top perf , pipe origine carburateur 17,5 Starter levier /av Starter aut Galet Malossi 5,4g Ressort d'embrayage jaune , ressort de poussée rouge Courroie doppler / j'ai tester avec une Malossi aussi Pot yasuni r Bougie br9 je peux essayer de te faire une vidéo stv parce que le problème persiste et je ne sais pas du tout , alors pour moi cets clairement une perte de puissance Le CDI ou la bougie La bougie neuf Et quand j'ai changé le joint de culasse hier le piston et le cylindre sont en bon état Où j'ai penser à mais galer avec la chaleur il se sont dilate

je peux retesté avec mon bidalot Il marcher plutôt très fort avec

Un yasuni r il me semble J'avais un bidalot avant

Alors j'avais déjà essayé des galet de 4,2g mais mon scouter n'avencez pas Suis a ça j'ai des 5,4 du coup Je me suis renseigné au niveau d'un professionnel il m'a dis de changer mon joint de culasse , du coup je les changer aujourd'hui est toujours le même problème mon scouter n'avance pas j'ai changé de courroie j'ai pris une doppler renforcée j'ai changé les petit rossort ils sont jaune Alors par contre mon vilebrequin a un peu de jeu mais sa ne viendrai pas de la ? Et mon cylindre a 10 000 klm environ et il il y a juste des petit me trace de chauffe main rien d'allarment