ZelFunG

D’origine débridé, j’arrivais à prendre 80km/h environ donc ça a dû certainement changer haha

Je me suis dit pourquoi pas voir en changeant couronne et pignon mais ça me parait bizarre quand même qu’avec celui d’avant, qui était un conte aussi, je prenais plus de km/h alors qu’il est moins réputé que le top perf Salut, le réglage carburateur est fait et très bon . Le moteur prend très bien ses tours max direct. C’est une vraie fusée mais sans spécialement de pointe..

Bonjour à tous ! Je possède une TZR 50 et récemment j’ai changé mon kit 70cc naraku par un 70 top perf. Je viens vers vous pour savoir si vous trouvez normal que je prennes seulement 80km/h alors qu’avec l’ancien je pouvais prendre 100km/h ! En terme de configuration : carburateur 21 dell BAA prépa pot Giannelli 50/70 débridé clapets carbone top perf kit 70 top perf noir Transmi 13/49 je crois Pour le reste tout est d’origine J’ai un embrayage MVT que je dois encore monter J’ai également un CDI Doppler mais je le soupçonne d’avoir claquer ma bougie neuve après l’avoir monté (est ce possible ?) Mon allumage est d’origine et neuf Si vous avez une idée de ce qui pourrait clocher, n’hésitez surtout pas

Bon, après une semaine, j’ai pu remettre les mains dedans. Du coup j’ai fait quelque changement, j’ai changé mon boîtier CDI ainsi le cylindre piston, mais pour le moment, elle n’a toujours pas réussi à démarrer.. la compression est bien présente et la bougie produit toujours une belle étincelle. L’essence arrive bien également. J’ai vraiment du mal à comprendre ce qui cloche

Je testerai ça et je te dirai

J’espère bien. Après la seule option qui reste, c’est de changer le cylindre/piston et voir mais je n’en ai pas. J’en ai commandé un dans le doute mais je ne vois pas pourquoi ça viendrait de là alors que tout est nickel

J’ai fait des études dans l’élec, j’ai bien vérifié tout ce côté là et tout va bien. J’ai un gros problème de compression et je ne sais vraiment pas pourquoi.. Car je viens de tester de faire tourner l’allumage avec la main et j’ai 0 résistance, 0 a coup. Ça donne l’impression qu’il tourne dans le vide

Pourtant je l’ai bien analysé, on était deux à l’avoir bien regardé, on a rien remarqué du tout. On a également vérifié s’il y avait des prises d’air du cylindre jusqu’au carburateur et rien du tout non plus. On a même fini par être trois et à sécher entièrement

Et bah je n’ai pas l’impression qu’elle soit bien grande

Bon je viens de démonter l’allumage, tout est nickel de ce côté également. Boîte à clapet déjà vérifié et c’est nickel aussi.. C’est quand même bizarre..

Ah pas bête ! Effectivement, je n’ai pas regardé par ici. Je regarderai ça et je reviendrai pour vous dire. Merci

Au début si, elle arrivait à démarrer par moment mais finissait par caler. L’essence arrive bien au carburateur puis dans le cylindre. Mais il ne se passe plus rien. J’ai bien tout revérifier pour être sûr et tout est nickel

Tout à bien été remonté. J’ai redémonté puis remonté le haut moteur.. Mais toujours rien. L’étincelle de la bougie est impeccable, l’essence arrive bien mais pas d’explosion.. Il y a de la compression pourtant donc là pour le coup je sèche complètement. J’ai vraiment tout essayé.Elle ne démarre plus du tout à la poussette Petit udapte, j’ai l’impression qu’il n’y à plus de compression..

Bonjour à tous, je possède une TZR 50 qui fonctionnait très bien jusqu’à maintenant.Il y a 2 semaines ma bougie avait claqué (ça faisait un moment qu’elle n’avait pas été changée donc jusque là, tout est normal) du coup dans l’urgence j’en ai remis une que mon frère gardait dans un tiroir, la moto fonctionnait beaucoup mieux sauf au dernier rapport où elle avait du mal à prendre ses tours arrivé à 7000 trs. Je n’ai roulé que 2 à 3 fois comme ça. Ensuite je ne l’ai pas réutilisé. Hier j’ai décidé de faire une petite « révision », purge de freins, nettoyage carburateur et filtre à air, démontage cylindre afin d’observer son état ainsi que celui du piston (j’ai procédé au décalaminage de la culasse et de l’entrée d’échappement, et j’ai également fait mes vidanges. J’ai tout effectué comme il le fallait, tout bien remis en place mais comme je l’ai énoncé dans le titre, elle ne démarre plus. J’ai réessayé avec différentes bougies, rien ne change, idem avec différents anti-parasites, rien non plus. Quand j’essaie de la démarrer (a l’électrique) le cylindre chauffe très vite et devient brûlant, une odeur d’essence se dégage légèrement mais la bougie reste sèche. A la poussette elle démarre assez rapidement mais ne tient pas le ralenti du tout et n’a pas l’air d’avoir tout ses perf. Qu’en pensez-vous ?