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Oui j’ai virée la bride du carburateur, la réglage variateur m’a l’air bon honnêtement et j’ai pas l’impression qu’il y’a de prise d’air

Bonjour, j’ai un zip 2t de 2010 avec un pot Stage6 et un variateur grande plage stage6 et le carburateur d’origine 17,5. Je ne comprends pas d’origine le gicleur principal est de 53 et là je suis en 52 avec le pot et ma bougie est toute noir et mes bougies claquent souvent. Je ne sais pas quoi faire si vous pouvez m’aider et même des fois mon scooter avance vers 75km/h et y’a des jours il avance à 50 et pas plus. Merci de m’aider j’en ai besoin pour aller au travail.

Bonjour, pouvez vous me faire une configuration avec du couple, de l’accélération afin de pouvoir lever sans difficulté avec mon booster et je précise en gardant le cylindre d’origine et j’ai déjà un pot yasuni R et un variateur polini hi-speed en galets de 5g avec ressort embrayage jaune mais j’aimerais avoir plus mais conseiller moi s'il vous plaît.

D’accord merci de votre réponse. Mon cylindre d’origine arrivera à la pousser ? Et est-ce que je devrai faire d’autres réglages après installation de cette transmission ? Et je prends toute la transmi ou que la primaire ou que la secondaire ? Et c’est du combien par combien celle d’origine du nitro s'il vous plaît ?

Bonjour/bonsoir, après de nombreux messages sur la configuration de mon mbk booster 2015 vous avez été nombreux à me conseiller une transmission plus longue étant donné que mon but est de gagner en vitesse de pointe. J’aimerais savoir si une transmi primaire 13/43 était bien ? Merci d’avance.

D’accord j’ai déjà sur mon booster : pot yasuni R, variateur Polini Hi-Speed, galets 5 grammes 16x13 bien sûr, ressort de poussée blanc malossi, ressort embrayage jaune Polini et carburateur de 16 par contre et je suis actuellement en gicleur de 78. Vous pensez que le gicleur en carburateur 17,5 va tourner aux alentours des combien a peu près hein ? Et avec mes ressorts vous me conseillez quoi à peu près pareil en galets ? A peu près hein bien sûr. Encore merci. Car je trouve aussi que la courroie monte pas tout en haut du variateur alors que j’ai galets 5 gr avec mes ressorts c’est pour ça que je vous demande

Bonjour/bonsoir, pourriez-vous me faire une configuration pour mon mbk booster de 2015 en gardant le cylindre d’origine et en ayant un MAXIMUM de vitesse de pointe ? J’essaie de regarder plein de configurations différentes mais je ne sais pas trop trop quoi mettre en gardant mon cylindre d’origine, si vous pourriez m’éclairer cela serait très sympa ! Merci d’avance.

Merci ! Et j’avais une dernière petite question, vous savez la rondelle entre le canon du variateur et la joue ventilée, si je l’enlève et que je n’en met pas qu’est ce que cela va faire ? Je gagnerais un peu en pointe ? Il ne faut absolument pas l’enlever ? Éclairez moi s’il vous plaît. Merci encore.

Et en terme d’accélération vous me conseillez quoi en restant avec le cylindre d’origine et mon carburateur d’origine sachant que j’ai déjà pot Yasuni R, variateur polini galets 4,4gr ressort embrayage jaune ressort pousser blanc malossi ? Merci d’avance

Ok merci pour l’information car j’ai cherché sur Google et je n’ai pas trouvé. Est-ce que si j’associe un correcteur de couple a mon variateur cela pourrait m’aider pour la vitesse de pointe ou pas du tout ?

D’accord merci de vos réponses alors. Et donc admettons si je met un plus gros carburateur je peux prendre plus de vitesse de pointe. En revanche sur mon booster de 2015 je ne connais pas la taille du carburateur sachant que c’est celui d’origine.

D’accord, merci beaucoup de votre réponse tout d’abord. Auriez vous d’autres idées car je ne pense pas pouvoir monter une transmi ? et aussi petite question, que pensez vous d’un cornet ?

Bonjour, j’ai un booster avec comme « configuration » si on peut le dire : - pot Yasuni R. - Variateur HI-SPEED polini plage standard avec galets de 4,4 grammes. - ressort de poussée blanc et ressort d’embrayage jaune polini. - Je ne connais pas la taille de mon carburateur mais c’est celui d’origine avec gicleur de 78. Je prends 85 km/h (je sais que c’est déjà très bien en origine) mais j’aimerais prendre plus en vitesse de pointe mais sans mettre de kit ni de carburateur, que pourrais-je changer ? Merci d’avance.

Bonjour, j’ai un MBK booster de 2015 et dessus J’ai tout d’origine sauf un pot yasuni R et des galets en 4,3 g. Je voudrais savoir qu’est-ce que je pourrais rajouter pour pas trop trop cher pour gagner en vitesse de pointe à part un carburateur car le mien est de 12. Merci d’avance.

Nickel alors, je vous remercie énormément de m’avoir aider et d’avoir répondu à toutes mes questions maintenant cela me semble beaucoup plus claire j’espère prendre au moins 90/95 km/h avec ça.