Divxera

Merci de ce retour. Effectivement, compliqué de trouver des avis sur ces ECUs. Je vais posé question aux revendeurs tout en restant border line sur la réglementation Sur l'euro4 de mon autre fils, nous avions meulé 2 plots sur la cloche et courroie un peu plus longue. Pour cette dernière, cela n'a pas apporté le bénéfice mais le meulage oui. Par la suite il reste tout de même un problème aléatoire ou le scoot se bride en descente ou bien ligne droite (l'impression de manque de carburant ou autre). L'intervention directement à l'ECU serait intéressante (chgt courbe, modification de l'injection ...etc). Merci, je vais continué les recherches.

Bonjour, Y a t'il des personnes qui a pu testé les fameux boîtiers ECU(débrider) pour l'euro5 que l'on voit sur certains site marchand? Avis ? Sinon, avez-vous déjà entendu la reprogrammation de l'ECU d'origine ? Pour mon fils, je ne recherche pas la puissance Max, juste une approche des 65kms/h serait pas mal .... Merci.

Merci pour ce retour. Et a votre connaissance, existerai t'il un générateur d'impulsion ou autre module électronique qui pourrait s'intercaler entre l'ECU et le capteur (le but d'éviter le meulage). Je ne veux pas en faire une machine de guerre mais effectivement, mon fils sort d'une derbi que j'avais fait une petite prépa moteur, avec lui . Et là, une diminution de la moitié en vitesse... Pk: Marre d'avoir des amendes ...et marre du bruit 2 temps d'où le choix d'un scoot 4 tps. Je vais continué mes recherches. Merci.

Bonjour, Préavis: J'entends par Débridage une légère augmentation pour éviter cette sensation de creux arrivé à 52km/h :-) Après avoir naviguer sur plusieurs forums, la solution de débridage d'un Kisbee 4 Tps, injection, 2018 serait: Eliminer 2 bosselages de la cloche pour "fausser" le capteur. A ce jour, je n'ai rien trouvé sur une reprog de l'ECU, voir même une cartographie accessible au commun des mortels. Avez-vous des infos, autres ou je pourrais me renseigné. Merci.