Vegetal_jr

non rien

j’ai toujours pas reçu le code ça sera quand s'il vous plaît ?

on reçoit quand les email pour les cheque ?

salut @MaXmerci pour ce concours heureux d’être gagnant comment on récupère ?

Allumage rotor interne AM6 Stage6 R/T MK2 by PVL Introduction Salut à tous, c'est Vegetal_jr ici. Aujourd'hui je vais vous parler de mon expérience avec l'allumage à rotor interne AM6 Stage6 R/T MK2 by PVL. J'ai décidé de partager mon avis afin de vous guider avant votre prochain achat. Caractéristiques principales du produit Allumage à rotor interne. Conçu pour moteur AM6. Fabriqué par PVL, garantissant ainsi une qualité de performance. Modèle Stage6 R/T MK2. Optimisé pour offrir un couple et une vitesse de pointe amélioré. Facilité d'installation et réglage accessible grâce à des instructions claires. Rapport qualité-prix hautement satisfaisant. Configuration du véhicule J'ai installé cet allumage sur mon Rieju MRT Pro 2018. Le modèle de moteur est un 86 Stage6. Pour la configuration, j'ai associé le PVL Stage6, un carburateur 32 Stage6, et un clapet top pot 2 win ard v2. Utilisation quotidienne et urbaine de la bécane. Après avoir installé cet allumage, je dois vous dire que j'ai couvert environ 2000 kilomètres. Expérience avec Allumage à rotor interne J'ai utilisé l'allumage à rotor interne AM6 Stage6 R/T MK2 by PVL sur mon Rieju MRT Pro 2018 et mon expérience a été incroyable. J'ai installé le rotor moi-même sans avoir besoin d'un pro. C'est un excellent produit avec une superbe performance que j'ai noté 10/10. Installation, réglages et Ajustements L'installation a été une affaire sans chichi avec une pige de calage et un bloque-piston. Les instructions étaient claires et j'ai utilisé un tutoriel de montage qui était vraiment utile. Le réglage de l'allumage était de 4,5. Globalement, l'installation et les réglages étaient faciles à faire, je le note aussi 10/10. Performances, consommation et Fiabilité Après l'installation, mon bécane a gagné en couple et en pointe ce que j'adore particulièrement. J'ai parcouru 2000 kilomètres avec cet allumage et aucune défaillance n'a été remarquée. En termes de rendement, je le noterais encore un 10/10. Essentiellement, je n'ai pas modifié ma configuration après l'installation de cet allumage. Suggestions d'amélioration et Conseils Je pense sincèrement qu'il est difficile d'améliorer ce produit parce que selon moi c'est le meilleur PVL existant. Donc je ne suggérerais aucune modification nécessaire. Recommandations d'utilisation, d'achat, de réglage et d'installation J'ai acheté mon kit d'allumage chez un revendeur physique. Je recommanderais certainement cet allumage à ceux qui ont une configuration similaire à la mienne. La référence de bougie que j'utilise et que je recommanderais est la br10es. Comparatif avec d'autres modèles et recommandation Auparavant, j'ai testé le Polini, mais ce modèle d'allumage est cent fois meilleur. J'ai opté pour ce produit parce que PVL de Stage6 propose d'excellentes innovations dans les cylindres aussi. Ainsi je recommanderais fortement ce produit à tout le monde. Avantages du produit Installation facile et indépendante: grâce aux instructions claires et au soutien de tutoriels de montage. Réglages simples à faire avec un réglage d’allumage effectué à 4,5. Performance notable avec un meilleur couple et une vitesse de pointe plus grande après l'installation. Bonne durabilité avec plus de 2000 kilomètres parcourus sans dysfonctionnement. Inconvénients du produit Il n'y a pas d'inconvénients notables à signaler concernant ce produit selon mon expérience. Bilan et note globale Après l'installation et l'expérience avec l'allumage à rotor interne Stage6 R/T MK2 by PVL, je suis extrêmement satisfait des résultats obtenus. En considérant l'installation, les réglages, la performance et la durabilité, je donnais à ce produit une note globale de 10 sur 10. C'est un produit que je recommande vivement. Vous avez des questions sur mon expérience avec l'allumage à rotor interne Stage6 R/T MK2 by PVL ? Je suis là pour vous aider, n'hésitez pas à me demander dans les commentaires ci-dessous! En vidéo youtube

Introduction Salut à tous les passionnés de 50 à boîte ! Aujourd'hui, je suis ravi de partager avec vous mon expérience avec le kit cylindre Top Perf Noir 50 pour Minarelli AM6. Que vous soyez un novice ou un expert en mécanique de deux-roues, ce test produit va vous éclairer sur les caractéristiques et performances de ce kit. Kit cylindre Top Perf Noir 50 Minarelli AM6 Caractéristiques principales du produit Type de produit : Kit cylindre Marque : Top Performance Compatibilité : Minarelli AM6 Cylindrée : 50cc Matériau : Fonte de haute qualité Couleur : Noir, pour un look élégant et discret Performance : Amélioration notable de la puissance et de l'accélération Durabilité : Conçu pour une longue durée de vie et une résistance accrue Installation : Facilité de montage pour les amateurs et les professionnels Profil de Vegetal_jr Hey ! Je suis Vegetal_jr, un jeune passionné de moto âgé de 14 ans et résidant dans la région du Grand Est. Actuellement étudiant au collège, je consacre une bonne partie de mon temps libre à ma 50 à boîte, une Rieju MRT Pro. Ma moto n'est pas juste un moyen de transport, c'est une vraie passion. Je suis toujours à la recherche de nouvelles façons d'améliorer ses performances, et mon dernier coup de cœur est le kit 50 Top Noir. Et oui, j'ai déjà des plans pour upgrader avec un 86 top alu ! Configuration de 50 à boîte Ma Rieju MRT Pro n'est pas une moto ordinaire. Depuis que j'ai installé le kit cylindre Top Perf Noir 50, elle a complètement changé de visage. Le moteur 50 Top Noir, adapté spécifiquement aux Minarelli AM6, a transformé ma Rieju en une bête de course. Avec une amélioration notable de la puissance et une meilleure accélération, chaque sortie est une nouvelle aventure. Et ce n'est que le début, car je prévois déjà de monter un kit 86 Top Alu pour pousser encore plus les limites. Expérience avec Cylindre J'utilise ce kit cylindre sur ma bécane depuis 2020. J'ai choisi ce cylindre pour son excellent rapport qualité-prix et je ne suis pas déçu ! Utilisé quotidiennement en milieu urbain, j'ai déjà parcouru 5000 km avec lui. Le kit a été acheté dans un magasin physique, et je dois dire que c'était un choix évident pour moi – pas d'hésitation avec d'autres références. Installation et Ajustements Concernant l'installation, elle a été faite par un professionnel, mais d'après ce que j'ai vu, elle semblait assez simple. J'évalue cette facilité d'installation à 9 sur 10. Aucun ajustement technique spécifique n'a été nécessaire pour l'adapter à ma 50 à boîte. Pour ceux qui envisagent d'acheter ce cylindre, je dirais que l'installation est assez facile, même si je ne peux pas recommander de ressources ou de tutoriels spécifiques. Performances et Fiabilité Parlons performance : je donne un solide 8 sur 10 pour le couple et l'accélération, ainsi que pour la vitesse de pointe. Après l'installation, la consommation de carburant est restée économique, ce qui est un gros plus. En termes de fiabilité, je dirais 7 sur 10. J'entretiens ma bécane régulièrement en nettoyant le pot à chaque sortie, ce qui aide à maintenir le cylindre en bon état (évalué à 8 sur 10 pour l'entretien). Recommandations, Suggestions et Conseils Je recommande vivement ce kit cylindre pour son prix et ses performances, particulièrement pour les débutants. C'est un excellent rapport qualité-prix (noté 10 sur 10 !). Il offre un bon couple pour le prix, sans aucun point faible notable. Ma note globale pour ce cylindre est de 9 sur 10. Pour compléter l'installation, je conseillerais de le monter avec un bon pot d'échappement pour optimiser les performances. En résumé, ce kit cylindre est un excellent choix pour ceux qui débutent ou qui cherchent une solution économique sans sacrifier les performances. Avantages du Produit Excellent rapport qualité-prix : Le produit offre une grande valeur pour son coût, ce qui le rend attrayant pour ceux qui cherchent à améliorer leurs deux roues sans se ruiner. Facilité d'installation : Avec une note de 9 sur 10, l'installation de ce cylindre est jugée facile, même pour les moins expérimentés. Aucun ajustement technique nécessaire : L'installation du cylindre ne requiert pas de modifications ou d'ajustements complexes. Bonne performance de couple et d'accélération : Le cylindre a une note de 8 sur 10 en termes de couple et d'accélération, montrant une amélioration notable par rapport aux configurations standard. Bonne performance de vitesse de pointe : Également noté 8 sur 10, le cylindre améliore la vitesse de pointe du scooter. Faible consommation de carburant : Le cylindre maintient une consommation de carburant économique après installation. Fiabilité : Avec une note de 7 sur 10, le cylindre est considéré comme fiable. Entretien simple : L'entretien du cylindre, évalué à 8 sur 10, est simple et ne nécessite pas d'efforts excessifs. Recommandé pour les débutants : Ce cylindre est particulièrement adapté aux débutants, offrant une amélioration significative sans complexité. Inconvénients du Produit RAS Bilan et Note Globale En résumé, ce kit cylindre se distingue par son excellent rapport qualité-prix, sa facilité d'installation, et ses améliorations notables en termes de performance. Il est idéal pour les utilisateurs quotidiens et urbains, et particulièrement recommandé pour les débutants. Avec une note globale de 9 sur 10, ce produit est fortement recommandé pour ceux qui cherchent à améliorer leur expérience de conduite sans se lancer dans des modifications trop complexes ou coûteuses. J’aime sa simplicité d'installation et son efficacité prouvée.