Neptune4

Salut, j’avais pas vu ta réponse, merci pour ça, tu penses que ça peut venir de la pipe d’admission ? Sinon c’est où que ça arrive généralement ? Merci Quelques photos de la pipe d’admission et du carburateur, je sais pas pourquoi y’a de l’huile sur mon carburateur..

C’est sûrement ça alors.. Faut dire que la visse d’air, ça change rien du tout quand on visse ou devisse, sauf des fois, ça fonctionne bien.. bizarre Voilà la bougie, gicleur 95 / 1tour 1/4

C’est quoi les symptômes d’une prise d’air ? Le scoot tient le ralenti, ça me parait bizarre.. Peut être la pipe d’admission ?

Rien à déclarer, à part qu’avec gicleur 95, la bougie est encore un peu blanche… Toujours pareil, le scoot ne prends pas de tours sur le long terme, l’accélération est pas du tout la montée en régime.. il accélère bien au démarrage mais ça s’estompe direct et faut être patient pour taper les 55/60 sur du plat Voici les derniers réglages faits : Galets 6.5g ressort de poussée medium Stage6 ressorts embrayages blancs malossi carburateur : Gicleur principal 95, réglé avec 1tour 1/4 côté vis richesse Aiguille reglée sur l’avant dernier cran du bas (+ d’essence) Le scoot « hésite » quand on mets la poignée entre 1/4 d’ouverture et moitié, mais marche « normalement » quand on mets pleine balle, pas de moyen de doser l’accélération quoi.. Je vais le vendre j’abandonne personne trouve, même les mecanos qui sont venus m’ont dit « variation mal reglée » on a tout testé… À part peut être mettre des ressorts d’embrayages + souples que les blancs malossi, histoire que ça accroche + tôt, mais bon ça m’etonnerait que je prenne 30km / h avec juste ça.. Bonne soiree !

Je sens que le scoot respire mieux, il prends plus de tours, par contre là c’est sûrement trop pauvre, le scoot fait « bowww » quand on accélère avec la poignée à fond. Je suis en gicleur de 82 je vais passer en 85 pour voir Photo de la bougie ci joint, trop pauvre

C’est ce qu’on a fait, on a augmenter le trou de la boîte à air legerement, de 20% je dirai, pour voir s’il y a une différence et j’ai l’impression que le scoot prends + de tours On verra demain

On a préparé la boîte à air j’ai l’impression que c’est mieux je testerai demain

j’ai mis un Stage6 medium je retrouvais plus le jaune.. sinon j’ai le rouge carenzi

d’accord merci, je laisse les 6.5g et on va mettre un ressort bien dur, (j’ai toutes les duretés)

Avec les galets actuels de 6.5g ?

D’accord merci. Pour info j’ai retester avec le ressort malossi blanc fourni dans le variateur malossi multivar, mais avec galets de 6.5g j’ai un trou à environ 40km /h quand je mets poignée à fond ça fait « bowwww » et ça accélère pas Alors qu’avec la même configuration (galets 6.5g) et ressort de poussée d’origine, y’avait pas ce problème Mais quand même poignée à fond = pas l’accélération concluante Peut être mettre un ressort de poussée très dur pour voir.. Mais bon je suis qu’en Kit 50 ça me parait étrange.. Bonne semaine à toi !

Salut Alain, est-ce que tu penses que avec un Pot Touring ça serait mieux ? Car si le yasuni R demande à faire beaucoup gueuler le moteur, ça sera peut être moins le cas avec le touring Et les gaz d’échappement pourraient peut être mieux sortir ? À voir..

Chat GPT ? Le ressort blanc malossi livré avec le variateur est très souple, bien + que l’origine

Salut, J’ai testé avec galets 6.5g, je trouve que le scoot accélère + au démarrage et a une meilleure reprise, par contre toujours le même soucis, le scoot ne prends pas + de tours et aucune différence d’accélération quand on ouvre la poignée à fond ou de moitié, comme si la courroie était déjà tout en haut dès 40km /h.. Je vais voir si la courroie monte bien tout en haut mais je pense que oui Peut être mettre des ressorts d’embrayages encore + souple pour accélèrer l’accroche ?

Oui ça je sais bien, on va retester avec des galets + legers, car j’ai remis le ressort de poussée d’origine est-ce qu’il est possible que le correcteur de couple soit deffectueux ? Car c’est la seule pièce qu’on n'a pas touché depuis le debut mais bon ça me parait bizarre