Profgta

Salut si on doit démontrer de cette façon m, comment je remonte le neuf ?

D'accord merci

Je veux juste dévisser cette pièce qui est dans ce minuscule trou Une pince ne rentre pas dedans

Bonjour j'ai récupéré un vieux Peugeot Elyseo 100 de 2005 qui n'a plus roulé depuis 10 ans (2000km je crois) Ma tante ne trouve plus les clés du scooter donc j'ai commandé un contacteur à clé et les serrures à coffre J'ai démonté l'avant du scooter (guidon, ...) Je vois une vis de 8 qui fixe le contacteur sur le tube de direction mais mes douilles de 8 sont trop grosses pour atteindre dans le trou du contacteur où se trouve la vis Vous avez un lien où je peux trouver cette douille ou une clé à pipe de 8 (si c'est bien une 8) Merci

D'accord merci pour l'explication

Ah c'est génial merci, exactement les mêmes d'origine, Google me proposait 50factory, Maxiscoot, la Bécanerie et ebay La différence du poids des galets ne modifient pas la vitesse de pointe ? Avec un curvomètre, on peut voir que le scooter ne sera plus conforme s'il dépasse les 45km/h

Bonjour, j'ai un TNT Motor Boston de 2017 (presque 20000km), le variateur est pété, les galets n'étaient pas bien en place quand j'ai sorti le variateur. (voir les photos) Je voudrais prendre un kit de variateur mais avec le CT obligatoire, j'aimerais d'avoir les bonnes pièces pour que ça passe au CT : Je galère de connaitre le poids d'origine par précaution du CT Ou je galère pour rien ? Sachant j'ai le permis moto et si le scooter dépasse les 45km/h, je peux rouler, donc je peux prendre un type "racing" à peine plus chère ? (pas plus de 50€ avec fdp compris, j'ai déjà acheté une visseuse à choc Parkside filiaire, l'embraye et la courroie) C'est pour ma copine qui n'a aucun permis, et l'utilise pour aller au boulot Merci