Lucas97432

Bonsoir tout le monde, j’ai donc essayé ce que tu m’as conseiller mais je n’ai pas réussis encore une fois t’aurais pas une autre idée par exemple une vidéo qui explique comment extraire un goujon comme ça le boulon part avec et je le dévisse une fois que j’ai extrait le goujons hors du carter

Bonjour après plusieurs mois sans y avoir touché, hier j’ai décidé de dévisser la culasse pour voir l’état du cylindre et du joint de culasse mais malheureusement y’a eu un problème (sinon ça serais pas drôle évidemment) sur mes 4 boulons qui serre la culasse y´en a une ou je peux pas faire rentrer ma douille, c’était une douille de 10 donc j’ai essayé 9 puis 11 mais toujours pas ça rentre pas, donc je voulais savoir si vous aviez une idée pour enlever ce boulons de m*rde. Merci

Ok d’accord merci je fais ça quand je rentre de vacance

Salut, peut tu détaillé un peu plus stp ?

j’avais aussi un soupçon c’est le joint de culasse est mort ce qui fait la prise d’air ? je regarderais ça en dernière solution si même en changeant les clapets et la pile d’admission

D’accord merci, juste petite info encore une fois, si les clapets sont morts comment je le sais ? c’est pas une histoire comme quoi je dois pas voir un trop grand espace un truc comme ça ?

D’accord je fais ça quand je rentre de vacance, juste on est d’accord je pourrais pas remettre le joint papier si les clapets sont encore bon, le joint sera mort donc je vais devoir en re acheter nan ? oui le carburateur se rempli bien j’ai vérifier a chaque fois après 2-3 coups de kick la cuve se rempli, la bougie je l’ai acheté dès que j’ai eu le problème en pensant que c’était ça ( au final non) donc elle a juste connu un démarrage de 10-15 min mais j’ai jamais rouler avec la nouvelle bougie. Et pour la pipe d’admission j’avoue c’est le seul truc que j’ai pas regardé avec les clapets par peur de devoir re faire une commande de 4€ de joint pour 10€ de livraison okok je vais essayer, donc si j’ai compris si je tourne le variateur avec la main et que y’a aucune résistance c’est que j’ai serrer c’est ça ?

oui toujours j’ai vérifié y’a 2-3 jours, j’ai mis l’anti parasite avec la bougie en contact de la masse et y’a de l’étincelle (et y’a quelque semaines j’avais réussis à le démarrer mais grâce à du déo) Salut, la bougie est neuve elle a juste connu un démarrage pour faire un réglage depuis que j’ai le problème elle a jamais “rouler” on va dire, la couleur et assez noir pourtant je suis en gicleur de 80? ça me paraît bizarre

Bonjour à tous, ça fais bientôt 2 mois que mon booster spirit de 2016 ne démarre plus, cet été vers le 20 juillet j’ai mis un kit 50 Stage6 MK2 ( j’ai rien changé d’autre car j’avais déjà la configuration donc pot yasuni, variateur polini, carburateur 17,5 et le reste d’origine) un soir j’ai rouler j’ai mis poignet a moitié et l’antiparasite a sauté (au début je pensais avoir serrée) donc je le remets et d’un coup plus aucune patate je tient plus le ralentit fin bref une merde sur roue, j’ai rouler comme ça pendant quelque jours mais je réussissais à démarrer juste il avais 0 patate etc mais toujours de la compression. puis un jour j’ai rouler et je me suis arrêter à un stop il a couper net, et depuis il redémarre plus. Donc j’ai vérifier le carburateur, nettoyé au moins 5 fois, pareil pour la boîte à air. Rien ne change, si quelqu’un aurais une idée s'il vous plaît je serais vraiment preneur

J’ai eu 2 pots avec mon booster, le premier étant le leovince TT fourni avec des galets, un énorme changement pour le booster il levé sans difficultés avec une bonne reprise. Je recommande pour ceux qui veulent juste changer de pot. Deuxième pot j’ai pris le yasuni R je trouve mieux en haut régime plus de reprise, je recommande avec une configuration un peu plus poussée du genre carburateur 17,5 variateur et embrayage et le petit plus un kit 50.