zip 2t 2014

Description noir sur blanc de la 13/39 : « Sur petites roues de 10" (Zip) le rapport paraitra plus court, donc n'augmentera pas la vitesse de pointe mais plutôt l'accélération. » Bon.. laissons tomber…

Ah bon j’ai lu qu’il avait 1500t/min de plus que le R et qu’il avait une meilleure optimisation des flux des gaz ce qui augmentait un peu les perf comparé au R normal, façon, à 10€ près ça change pas grand chose de prendre le Pro pour être sûr. mais d’accord et merci.. Et sinon il reste à la limite la 14/39 polini : Origine : 14/43 43 ÷ 14 = 3,07 Polini 14/39 : 39 ÷ 14 = 2,79 avec un rapport final de 10,27 pour 11,33 d’origine. Tu en penses quoi ? Ça fait un bon compromis non ? Tu me conseilles de quand même de changer le pot ?

Et si tu peux comparer avec le R-PRO s’il te plaît

D’accord très bien.. et ma configuration suffira à tirer la 15/38 ? Ça fait pas trop +22% dans les côtes ou à deux ?

Oui je sais bien c’est pour ça que je demande si ça te paraît faisable avec ma configuration ou si ça fait un trop gros changement. Je pourrai changer la transmission secondaire à la place ?

Rebonjour, j’aimerai une petite précision si possible. D’après quelques calculs, peut-être mal réalisés, il s’avère que la transmission qu’il m’a été conseillé d’acheter et que j’attends de recevoir n’étends que de 2% comparé à celle d’origine ce qui est très très peu ? Je devrai viser 10/15% ? Merci par avance de ta réponse . Édit : « Sur petites roues de 10" (Zip) le rapport paraitra plus court, donc n'augmentera pas la vitesse de pointe mais plutôt l'accélération. » c'est renseigné sur maxiscoot 😅 j’ai regardé et en mettant un Yasuni R-Pro qui me ferait prendre + de tours je pourrai tirer une Stage6 15/38 ?

D’accord très bien merci et oui j’ai du joint silicone haute température. J’ai commandé la transmission ! Je te dirai des nouvelles. Merci encore et bonne fin de wk.

Bonjour et merci bien. C’est du démontage remontage ? Pas besoins d’outils spéciaux pour imbriquer un pignon sur un axe ?

Bonjour à tous, je possède un zip 2t AC de 2014 avec un kit 70 fonte, un polini hi-speed avec les galets 6,3g fourni (les plus lourds), des lamelles carbones, carburateur 17,5 Dell'Orto origine en gicleur de 95, courroie plus longue que d’origine fournie avec le variateur, boîte à air débridé pour correspondre au diamètre d’entrée du carburateur ainsi pot leovince TT débridé. Je suis actuellement en ressort de poussée d’origine (28kg) et je possède deux ressorts polini (un 23 et un 20kg, qui favorisent l’accélération si j’ai bien compris vu qu’ils sont plus facile à comprimer donc ouvre plus rapidement de correcteur de couple ?). Il tourne comme une horloge pour le peu que j’ai dépensé dedans mais il manque trop d’allonge. Je plafonne à 80/85 sans vent. Par contre je fais un 0 à 70 en 6-7 secondes et ça lève à l’accélération. Que faire d’après vous ? Je pensais à la transmission secondaire/primaire mais j’ai déjà lu qu’il fallait une presse pour certains, donc je préfère vous demander pour savoir quoi acheter. Merci d’avance pour vos réponses !

Bonjour à tous, je possède un zip 2t AC de 2014 avec un kit 70 fonte, un polini hi-speed avec les galets 6,3g fourni (les plus lourds), des lamelles carbones, carburateur 17,5 Dell'Orto origine en gicleur de 95, courroie plus longue que d’origine fournie avec le variateur, boîte à air débridé pour correspondre au diamètre d’entrée du carburateur ainsi pot leovince TT débridé. Je suis actuellement en ressort de poussée d’origine (28kg) et je possède deux ressorts polini (un 23 et un 20kg, qui favorisent l’accélération si j’ai bien compris vu qu’ils sont plus facile à comprimer donc ouvre plus rapidement de correcteur de couple ?). Il tourne comme une horloge pour le peu que j’ai dépensé dedans mais il manque trop d’allonge. Je plafonne à 80/85 sans vent. Par contre je fais un 0 à 70 en 6-7 secondes et ça lève à l’accélération. Que faire d’après vous ? Je pensais à la transmission secondaire/primaire mais j’ai déjà lu qu’il fallait une presse pour certains, donc je préfère vous demander pour savoir quoi acheter. Merci d’avance pour vos réponses !

Salut, le rapport d'origine est super court, le scooter lève à l'accélération et hurle à 65/70. J'aimerai juste l'allonger d'une dent voir deux jsp mais histoire qu'a 70 il n'hurle pas comme cela. J'avais lu que le rapport piaggo était l'un des plus court produit.

Bonjour, je possède un zip 2t de 2014 complètement débrider cylindre origine avec un pot tt. Je suis monté avec les ressorts d'embrayage fourni avec le TT ce sont des bleu mais il me semble qu'ils sont trop raide pour ma configuration car il peine à accrocher au démarrage et pour compenser j'ai mis des galets de 4G. Sur plat il plafonne 70 en gueulant comme jamais par contre il a une patate de fou ( je suppose que c'est grâce aux galets de 4g). Quels ressorts me conseillerez vous ? J'ai lu que je pourrais changer la transmission secondaire pour augmenter ma vitesse de pointe, laquelle me conseillerais vous ? De préférence prémontée car je ne dispose pas de presse.