Antoine.an

pareil je n’ai pas reçu le code

Merci beaucoup pour ce concours !!

Allumage mécaboîte à rotor interne MVT DD (Digital direct) Introduction Salut à tous, Antoine.an ici. Je suis de retour avec un autre essai produit - l'Allumage MVT DD Minarelli AM6 avec Batterie. Je l'ai installé moi-même sur ma Beta 50 rr 2017 et après 2000km, je peux dire que c'est un super kit d'allumage. Il offre un gain significatif en haut régime, ce qui a beaucoup amélioré les performances de ma moto. Alors, voyons plus en détail ce produit. Caractéristiques de l'Allumage MVT DD Minarelli AM6 avec Batterie Type : Allumage MVT DD Compatible pour Minarelli AM6 Intégration de batterie Configuration : Platine, Stator, Rotor a l’aide d’une pige de calage et écrou d’allumage Excellente performance en haut régime Facilité de réglage Configuration de mon véhicule J'ai installé cet allumage sur ma Beta 50 rr 2017 qui est principalement utilisée pour un usage quotidien et urbain. Ma configuration moteur est constituée d'un 86 top prépa, carter clapet top, pipe most, carburateur 28 swr, embrayage krm hard, allumage dd et pot krm 80-90. Avec cet allumage, je n'ai pas modifié ma configuration. Il s'intègre parfaitement et fonctionne sans accroc à ce jour. En vidéo youtube Expérience avec Allumage à rotor interne Salut les gars, c'est Antoine.an. J'ai installé moi-même l'allumage à rotor interne sur ma Beta 50 rr. Je n'ai eu aucune difficulté lors de l'installation. Le processus d'installation était assez clair et les instructions étaient plutôt utiles. Installation, réglages et Ajustements L'installation a été un jeu d'enfant. Les étapes comprenaient la mise en place de la platine, du stator et du rotor, à l'aide d'une pige de calage. Une fois cela fait, j'ai fixé l'écrou d'allumage. J'ai trouvé le tutoriel Comment caler un allumage de zinzin préparation particulièrement utile pour calibrer parfaitement l'allumage. En termes de facilité d'installation, je donnerais une note de 10/10 Performances, consommation et Fiabilité Après l'installation, j'ai remarqué une nette amélioration des performances du moteur. Entre l’allumage premium et le dd il y a quand même un sacré gain en haut régime. Les performances étaient bien au-delà de mes attentes, je donnerais certainement une note globale de 10/10 à cet allumage. Suggestions d'amélioration et Conseils Malgré ses nombreuses qualités, je pense que le produit pourrait être amélioré en améliorant le stator pour éviter toute surchauffe. De plus, je recommande de prêter attention aux régimes bas, car l'allumage semble perdre un peu d'efficacité à ces régimes. Recommandations d'utilisation, d'achat, de réglage et d'installation J'ai acheté l'allumage via un e-commerce nommé Maxiscoot. Leur service est de premier ordre et je leur attribue une note de 10/10. Ma recommandation serait d'acheter cet allumage pendant la saison des fêtes pour obtenir un bon rapport qualité-prix. Pour le réglage, j'ai trouvé que PMH pour le premium et 0,35 pour le dd fonctionnait bien dans ma configuration. Comparatif avec d'autres modèles et recommandation Avant de choisir l'Allumage à rotor interne, j'ai essayé d'autres modèles d'allumage comme le premium qui est solide mais pas aussi performant. Malgré le fait que d'autres références comme pvl Stage6 étaient en compétition, j'ai opté pour l'Allumage à rotor interne en raison de sa réputation de performance et de fiabilité. Avantages du produit Installation facile. Amélioration notable des performances en haut régime. Mise en œuvre des réglages sans difficulté. Bonne fiabilité. Bon rapport qualité-prix. Inconvénients du produit Performances moindres en bas régime. Les stators peuvent avoir tendance à chauffer. Un autre modèle, le pvl, peut être préférable pour une configuration sur batterie. Bilan et note globale Dans l'ensemble, l'allumage à rotor interne s'est avéré être un excellent ajout à ma Beta 50 rr 2017. J'ai constaté d'une nette amélioration en haut régime qui a changé le comportement de ma machine. Quant à l'installation et les réglages, je les ai trouvés faciles à réaliser, avec une note globale de 10/10 pour ces aspects. Parmi les points que j'aimerais voir améliorés, il y a les performances en bas régime et la fiabilité des stators. Malgré ces quelques inconvénients, je recommande cet allumage pour quiconque cherche à améliorer les performances de sa moto, surtout si elle est utilisée quotidiennement en milieu urbain. C'est un produit fiable qui offre un excellent rapport performance-prix. Besoin de plus d'informations sur mon expérience avec l'allumage à rotor interne ? Allez-y, posez-moi toutes vos questions ! J'attends avec impatience vos questions et commentaires pour pouvoir aider de futurs acheteurs dans leur décision.