bwsoriginal2004

ok je ferais des tests. Et il me semble aussi que mon gicleur de 80 c'est trop pour ma configuration peut être? je sens de l'essence non brulee par moment et il fume plus qu'avant changement de carburateur... ou alors c'est la position de l'aiguille?J'ai vu que tu avais ecrit ce commentaire il y a quelques annees sur le phva ts:"Si le carburateur est un PHVA 17.5 TS, je conseille de modifier le réglage de l'aiguille (s'il est gravé A20 dessus), et de mettre le clips au cran le plus bas." Si c'est le gicleur... tu me conseilles un 76?

Alors avec le Polini ça corrige un peu, ca marche un peu mieux mais ces galets sont vraiment trop lourds je pense. Et il me semble que la courroie patine légèrement au démarrage donc je pense que revenir au malossi blanc sera mieux. Mais je sais pas quel galets choisir? 4.5? 5? 5.5?

Ok! Et en galets tu dirais combien? Si jamais ça marche pas la solution ressort

J’ai fait un long test cet aprem. A froid il part direct, dès qu’il est un peu chaud apparaît un petit trou au démarrage, et un trou aussi entre 15 et 30, et il manque de patate et de reprise aussi il me semble, à la fois en bas et haut régime. En vitesse de pointe il fait environ 90 donc ça c’est ok. il gueule pas on dirait même que le moteur en veut plus, cad qu’il pourrait monter plus dans les tours? peut être un gicleur supérieur de quelques points aussi? Le ralenti tient bien maintenant. alors selon vous? Galets trop légers ? Ressort poussée? Gicleur principal?

6.9g fournis avec le hi-speed C’est pas le ressort donc?

Bonsoir! Il me semble que j’ai un peu moins de reprise depuis le changement d’embrayage / ressorts / ressort poussée. Faut il peut être un ressort de poussée plus dur ? D’autres choses à changer qui m’échappe? Mon réglage ralenti / richesse était ps bon, le moteur tenait pas le ralenti. Est-ce que ça aurait pu influencer la reprise? J’ai fait un réglage lors de mon dernier tour, je teste demain voir ce que ça donne niveau perf. ah et j’ai mis la bague evo slider avec le malossi blanc, c’est une bonne idée ou pas? Merci pour vos retour je suis encore novice et jessaye de trouver des réglages nikel

Montage embrayage top performance + ressorts vert + malossi blanc poussee avec la cloche tgb. Ca passe nikel maintenant, l’embrayage que javais avant était pas le bon modele et le correcteur avait l’air de pas bien marcher avec. il était dur de le fermer, je me demande même comment ca fonctionnait aussi bien. Le mou au démarrage n’y est plus! ca part grave fort. J’ai pas eu le temps de faire un test pointe, faut que je roule plus mais il fait un temps de merde et je suis en ville. mais de 0 a 60kmh ca se comporte nickel. Je veux le tester un peu plus longtemps pour voir et comparer avec comment c'était avant. BON WEEKEND!

ok... bonne nouvelle alors. donc je monte les mâchoires d'embrayages top perf avec le correcteur d'origine et ca devrait bien rouler? et avec la cloche tgb? et merci.

Oui. « il ne se ferme pas completement » m’a dit le type qui a monté les mâchoires piaggio. Ça vaut le coup de le changer ou pas? Je te met une photo Mais je pense qu’il a monté une joue fixe piaggio de l’autre côté du correcteur Et sa cloche

Je pense qu’en fait le mécano avait mis sa propre cloche , une des deux joues fixes du correcteur, embrayage + une de mes joues fixes d’origine bref je vais renvoyer le tout à motorkit et commander un embrayage complet. Tu as des recommandations? Je trouve seulement des prix bas ou des prix exorbitants en grande plage. En type origine j’ai vu motoforce, tnt, mezoly ou motorkit https://www.motorkit.com/fr/embrayage-cloche-ressorts-nitro-aerox/627-ensemble-embrayage-variateur-poulie-arrière-minarelli-o107mm.html ci joint photo de joue fixe qui je pense est celle d’origine. Et le tnt https://www.k-parts.nl/koppeling-tnt-compleet-minarelli-107mm

j’ai vu ça sur motorkit https://www.motorkit.com/fr/73-embrayage des avis/ expérience qualité? y’a peu de choix…

donc du coup... il n'y a pas de solution pour passer ce correcteur de couple... mais peut être que quelque chose m'échappe? j'arrive pas à trouver beaucoup dinfo en ligne si il faut trouver un autre correcteur: >est-ce que je peux garder l'embrayage top perf (ca a l'air d'être la même taille que celui que j'ai déjà) merci! >apparemment ce que je vois c'est la poulie top perf fait 122mm et d'origine booster le diametre de la poulie c'est 115mm? et l'embrayage c'est 107mm donc c'est ca le souci? peut-on passer ce correcteur sans limer le carter?

ok j'ai monté les ressorts et tout, par contre > le correcteur est plus gros et quand je le met au fond, il frotte avec le carter. > l'embrayage a l'air ok > la cloche est trop petite aussi... je sais pas quoi faire du coup HELP!

Salut, j'ai recu le nouveau correcteur + embrayage top perf et les ressorts de poussee aussi je peux monter direct ou je dois graisser le correcteur d'abord? sinon niveau réglages: >monter les ressorts vert polini fournis avec le hi speed? ou je laisse ceux d'origine du top perf? >ressort de poussee noir ?+15%? (dans la boîte il y a blanc, bleu, noir) - la description ici est pas la bonne https://www.motorkit.com/fr/embrayage-cloche-ressorts-nitro-aerox/7050-embrayage-top-performance-nitro-aerox-booster-bws-ovetto-stunt-jog-neos-aprilia-sr.html ou bien le blanc malossi que j'avais déjà? +7%? ou bien le jaune fourni avec le correcteur top perf? +8% ou le bleu polini +30%? niveau % je suis vraiment pas sur des chiffres. je verifierais ce qui est ecrit dessus le malossi et le polini demain si vous avez des conseils... merci!

merci à vous deux, je regarde ce weekend

Bonjour! Sur mon bws la jauge d’essence déconne et n’indique que le réservoir plein lorsque je fais le plein ou alors vide lorsque le réservoir n’est plus complètement plein. Que faire? merci!

Ok merci Fred

C’est plutôt une bonne marque motoforce non?

Oui c’est 3 fois moins cher… Si qqun a testé, faites moi signe merci

Test après montage carburateur+variateur hi speed! - avec le rekord Wow! Ca marche très très très bien. Juste mis les galets 6.9g fournis avec le variateur Gicleur 80 sur le Dell'Orto Et du coup pas monté ressorts ni poussée fourni à cause de cette question d’embrayage. Tjrs ce petit creux entre 0 et 10 (un peu moins il me semble qu’avec juste le pot et pot+carburateur) mais après ça monte fort et rapidement jusqu’à environ 90kmh compteur scoot en pointe sur une ligne droite - et même pas le dos baissé ;)! Faut que je fasse plus de tests c’était la fin de journee Merci beaucoup à tous pour les conseils je suis super satisfait. Le scoot est vraiment puissant à tous les régimes. Je vais voir pour l’embrayage Alain… merci pour la recommandation. >tu pense que le Polini poussée bleu + ressorts vert fournis avec le hispeed irait avec ma configuration et le top perf? J’essaie de limiter les frais …. mais bon sinon c’est juste 10€ de ressorts en plus mais bon…

Selon ce que j’ai vu… il a mis le correcteur et l’embrayage piaggio avec ma cloche… Quand tu dis poulie, tu veux dire correcteur? Ok je note pour le nouvel embrayage. Tu recommandes une pièce en particulier pour un ensemble embrayage équivalent origine en qualite? cela dit l’embrayage piaggio n’a pas de conséquence sur le bon fonctionnement et usure dans le temps du moteur?

Alors justement Alain, l’embrayage d’occasion que m’a mis le mécano ben ça pourrait bien être un piaggio monté avec ma cloche d’origine (il a monté d’abord l’embrayage avec sa cloche mais ça bloquait). Mon ressort de poussée blanc malossi que j’avais acheté ne passait pas justement sur l’embrayage donc on a gardé le vert qui était dessus ainsi que les ressorts d’embrayage vert. Je me demande si un de ces 4 j’achèterais pas un embrayage neuf adapté … ça m'évitera les confusions… Dans tous les cas… ce que je peux faire c’est monter les ressorts bleu d’embrayage fournis avec le Polini hi speed et de voir? Le carburateur c’est un 17.5 Dell'Orto phva ts Je vais peut être monter aussi le variateur aujourd’hui… d’autres suggestions? merci encore à vous tous

++Peut être que je vais monter le Dell'Orto 17.5 demain. En galets je mets quoi avec le combo giannelli rekord? J'ai 4g, 4.8g, 5.4g et 6g en stock. La flemmme de faire des essais, javoue. Je pense commencer avec le gicleur 80 qui est sur le Dell'Orto en origine.

Alors! Un petit compte rendu si jamais ça vous intéresse et j’ai des questions! Test avec le > le giannelli rekord >Galet dmp pas cher 4gr >Gicleur 76 mezoly >Ressort poussé assez dur je trouve (vert sombre, plus dur que malossi blanc) je sais ps lequel malheureusement). Ca pourrait être un malossi vert +60% au vu de la couleur. >Ressort Embrayages même couleur >Mousse malossi neuve graissée sur BAA origine Le test: Peut être un petit creux entre 0 et 10km/h Est-ce que c’est la faute du pot ou des galets? mais après 10/15kmh ça pousse! Rien à voir avec le pot origine. C’est vraiment autre chose, ça fait plaisir. Il pousse encore après, genre deuxième poussée vers genre 50kmh Il monte jusqu’à 65 super rapidement Trop bonne reprise en mi Régime et même en haut régime, incomparable par rapport à pot origine Coté pointe j’ai juste fait un essai de nuit ce soir dos penché il m’a fait un 73 ou 74km (je faisais 68km avec pot origine), compteur scoot. Mais je dois tester encore demain avant tout changement sur une ligne droite plus longue, je pense qu’il peut encore monter. (Le compteur gps sur le tel me donne des résultats en dessous de 5kmh par ailleurs). Des conseils s'il vous plaît? J’ai gagné 7km, j’aurais bien aimé optimiser les perfs au max. J’ai des galets 4.8 malossi en réserve, est-ce que vous pensez que ça peut convenir mieux? Est-ce que je fais d’autres test gicleurs? Ça broute pas, ps de trou à l’accélération, ça tient le ralenti sans aucun nouveaux réglages. Merci beaucoup!!! Envoyez vos suggestions! Ps: j’ai aussi pecho un Dell'Orto 17.5 et un Polini hi speed que je vais monter bientôt mais je voulais d’abord voir ce que ça faisait de monter le pot et d’optimiser pour comprendre un peu mieux le bordel!

Pot reçu! Et galets 4g aussi, merci Alain Je vais faire le montage cette semaine. Faut il mettre de la graisse sur la connection entre le pot et le cylindre?sur le joint de pot? Ou sur les vis? J’ai l’impression d’avoir ou ça quelque part et impossible de retrouver l’article. il pleut beaucoup ici, donc graissage du corps du pot avec wd40? Merci