bwsoriginal2004

Salut, pot giannelli rekord commandé Que pensez vous de: - galets 4.5 ou 4.8? - gicleur 76? ou 78? - garder mon ressort de poussée qui est un poil plus dur que le malossi blanc - autre chose à régler qui m’échappe? Bonne année!

Tu voulais dire une transmission d'ovetto? ca change quoi? franchement le rekord est classe visuellement et un peu moins repandu, du coup je penche vers celui la toujours. dans tous les cas les perf rekord ou yas r seront pratiquement les mêmes non? je trouve pas de yasuni r doccas aux pays bas. ici c'est zip / nitro les trucs les plus courants.

@Alain, quand tu dis creux, tu veux dire creux seulement en bas régime ou bien à tous les régimes? Creux veut dire faible accélération = galère à monter dans les tours? je sais que c'est le bon combo mais j'en suis pas la... d'abord un bon pot

tu recommandes autre chose à part le zx? pour la pointe c'est ce qui m'interesse.

ok

Ok dommage le bidalot est vraiment beau en version chrome. Bon ben du coup, après pas mal de recherche et de lecture d'avis differents, je penche pour un giannelli rekord ...

merci les gars. autre option: je viens de trouver en ligne un bidalot s1R pour pas très cher neuf (150e), mais je lis que je gagnerais pas trop en pointe. c'est vrai?

et le polini? réglages gicleur galets ressorts ca me derange pas de faire, et ce n'est pas très cher d'autres avis?

Salut, Alors chez moi je peux avoir facilement et à peu pres au même prix ces 3 pots: le yasuni R, le polini team 4 (en promo, le moins cher des trois) et le Stage6 replica mk2 + j'avais oublié un tecnigas next R (129 euros pour le coup 50/60 euros de moins que les autres) Quel serait le mieux sachant que je suis et resterais sur cylindre origine... et sachant que je priorise la pointe? il y a peu de choses ecrites sur le polini et le Stage6 mk2 finalement. Franchement si je peux régler le polini comme il faut sur ma configuration, ben ca me ferais kiffer. Je lis des trucs differents en fonction des gens: genre que les 3 premiers sont des pots pour minimum kit 50 ou alors que c'est des pots qui marcheront bien sur de l'origine. Qu'estce qui est vrai? On peut toujours régler un pot haut régime sur un moteur qui monte pas trop haut en régime? En compensant avec galets et ressorts? J'aimerais bien plusieurs avis. Merci

Ok merci bien à vous trois

Peut être que je me déciderais à mettre un pot de détente bientôt… des conseils pour la meilleure pointe? Je regardais le Polini team 4, le Giannelli rekord, le Yasuni r… Ils sont tous à peu près au même prix ici aux pays bas… tout le monde semble avoir des yasuni j’aimerais bien tester autre chose. Expériences ou suggestions bienvenues! Merci

Il tient le ralenti … donc même une boîte à clapet qui a 20 ans tu conseilles pas de changer? sinon oui niveau perf je suis content de comment il roule la, ça me fait genre 10km/h en plus par rapport à ce que c’était donc c’est cool. Et merci pour tes retours ça m’a bien aidé

conseils et idées bienvenues merci!

Update! Alors, le gicleur 76 ça marchait pas du tout. J’avais un 72 neuf et ça marche bien. Je pense que le 70 origine était parfait, je le remettrais quand j’ai le temps. J’ai changé ma courroie hier (Polini normale) et mis des galets neuf 5.4 malossi. J’ai pris 65kmh vent de face ce matin et 70 vent de dos. Sans vent je fais 67? j’espère qu’avec la courroie un peu rodée je peux prendre quelques km en plus? Vous en pensez quoi? ensuite, hier encore, j’ai essayé de changer mon ressort de poussée, mais le ressort de poussée ne sortait pas une fois l’écrou dévissé (c’était comme bloqué) ce matin j’emmène le scoot à un mécano que je connais et il me dit la poulie - ou le correcteur je sais pas - ne se ferme pas complètement et ton embrayage est mort. Il m’a monté un embrayage qui s’adapte qu’il avait - ressort poussée à peu près origine niveau dureté. Apparement mes ressorts embrayage et de poussée étaient abîmés. j’avais aussi plus d’huile dans la boîte à vitesse. depuis ce changement d’embrayage et ajout huile, le scooter ne fait plus de vibration bizarre comme avant, et il part mieux. Bref il tourne bien. Les perfs vitesse sont les mêmes qu’après courroie + galets. mon mécano m’a aussi dit que peut être la pipe d’admission et les clapets doivent aussi être changés - après tout le scoot a 20 ans malgres les 8000km. est-ce que un petite prise d’air peut aussi jouer sur la vitesse max? Avec vous des recommandations pour kit boîte à clapet et pipe ? Pour mon bws tout origine? Peut être un kit avec tout inclus, lamelles etc? si vous avez des conseils je suis preneur. merci beaucoup! + photo nouvelle peinture finie!

Ok! Je vais tester ça

Update: La courroie fait 15cm, donc j’en ai commandé une nouvelle, la Polini normale qui fait 16.8x750 plutôt que Yamaha origine, c’est ok? les galets sont en bon état. ensuite pour le ressort de poussée @Alain, le malossi (+30%?) sera pas trop dur pour moteur origine? J’ai lu cela quelque part. Est-ce que je prend un ressort origine plutôt? j’ai pas encore changé le gicleur mais bientôt. voilà merci pour votre aide!

Ok Fred merci je note aussi. Je vais commencer par le gicleur voir si ça change quelque chose. Je vous tiens au courant!

Ok merci pour tes conseils Alain, les galets sont en bon état. La courroie aussi, et je suis sûr à 99% que c’est celle d’origine. Mais je vérifierai la taille quand même. j’ai commandé le ressort blanc malossi et des galets malossi (un jeu de 4.8g et un jeu de 6g). Tu me conseille de tester le 4.8g? En origine c’est 5.4 sur bws 2004.

Bonjour, J'ai récemment acheté un bws original de 2004 avec 7000km, débridé au pot et variateur. Tout origine. Galets ok. Courroie ok. Mais voilà, il fait 61km/h au compteur. Ca me parait un peu en dessous des chiffres habituels? Je lis souvent quon peut faire 70km/h avec cette configuration. Le scooter est propre et n'a jamais ete touché. J'ai fait un bon réglage ralenti/richesse. Je trouve qu'il mouline un peu et que quelque chose manque une fois dans les tours, mais je ne sais pas quoi. Il monte de 0 a 60 assez rapidement. J'ai démonté le carburateur, le gicleur est en 70 (origine donc). J'ai pensé changer le gicleur pour un 76. Est-ce-que ca pourrait me faire gagner 10km/h? J'en doute mais si vous avez des conseils. D'autres idees? Ce que je veux c'est optimiser et bien régler ma configuration origine avant de penser à un pot ou autres modifs. Ma question principale etant: 60km/h avec cetter configuration, pourquoi? Le pot est assez propre. Merci beacoup pour votre aide, je debute. G