Yasserad

Donner moi des cylindres fontes plus puissants et ma question était est ce que un vilebrequin c44 peut marcher sur un 70cc et si oui avec quel cale quel procédure ? parce que je veux garder le vilebrequin c44 pour monter qlqchose de plus puissants plus tard et je peux pas me permettre de prendre un autre vilebrequin course origine maintenant je suis fauché

Quel est la solution et est ce que si je laisse les transferts decales est ce que sa impaquetera les perfs negativements ?

Bonjour Dis moi est ce que les transferts seront aligner avec le piston au pmb et est ce que c’est obligatoire de retravailler la culasse ? le carburateur de 19 est suffisant ou je dois mettre un plus gros car plus grande cylindrée ?

J’aimerais bien utiliser le top course 44 car ça va augmenter la cylindrée et aussi les perfs (je pense) donc si t’as une idée précise de qu’est ce que je dois faire ??

Bonjour j’ai un Nitro tout d’origine à part un variateur polini et un échappement leovince touring il marche plutot mieux mais j’ai envie d’avoir quelques chose qui marche mieux donc j’ai achete quelque pieces : cylindre top rose carburateur 19 phbg BAC Stage6 viton clapets carbone embrayage malossi delta clutch variateur polini hi speed yasuni r allumage ducati pour le vilebrequin je suis dans un dilemme j’ai un vilebrequin carenzi mais il me semble que il est pour les minarelli V donc il marchera pas super ou un top course 44 un pote m’as dit que ca peut marcher faut juste avoir une cale de 5mm(car un vilebrequin origine a une course de 39mm) Mais bon je sais pas si les transfers vont s’aligner et si ça va marcher si quelqu’un a une idée ou des infos qu’il m’eclaire J’ai oublier qlq pieces BAA mousse malossi transmission malossi longue et une cloche malossi