Kamagra

OK pour le phbg. Sur mon 17,5 j'avais un 45 en ralenti et à chaud il ne tenez pas le ralenti je suis passé en 50 et la impeccable. Je vais essayé un 50 sur le carburateur de 22 mais ce n'est pas les même que sur les phva donc commande à passé et je vous ferrais un retour Pourtant je prend 8kmh de plus qu'avec le 17,5 et pour ma part je trouve que ceux sont des carburateur de bonne qualité, après chacun c'est préférence !

Non c'est bien un phvb 22 avec starter automatique, car je voulais le conserver. La je suis en gicleur principal 92 ( qui a mon goût et un poile trop pauvre, car il reste un peu dans les tours après une petite pointe, mais pas en roulant tranquillement.) et gicleur de ralenti 45. J'avoue que c'est un peu gros pour ce kit mais j'ai gagné quand même en pointe et léger en accélération. Donc je vais essayé un gicleur de ralenti de 50 en espérant que sa résout le problème. en fait il démarre et si j'accélère pas un petit peu il cale et des qu'il commence à chauffer après il tient très bien le ralenti J'ai pas bien compris pour le gicleur de ralenti ! Il faut le baisser ou augmenter ?

Bonjour tout le monde, j'ai installé un carburateur Dell'Orto 22 ds sur mon aerox 2015 avec kit 70 motoforce fonte et depuis que j'ai changé le carburateur le scooter cale quand il y a le starter ? Avant j'étais en carburateur 17,5 et tout allait bien. Pensait vous que c'était un problème de gicleur de ralanti ? Merci

D'accord merci Alain. Mais sa m'embête de le changer je vais voir pour installé un compteur autre que celui là

Bonjour la team, voilà j'ai mon yamaha aerox de 2015 qui a le compteur qui est limité à 80 km/h. Quelqu'un aurait t'il la solution pour que le compteur soit débridé au delà de cette limite ? En vous remerciant par avance

Petite photo de la variation

Oui c'est vrai qu'à 9000 tr minutes il marche mieux, bon je vais acheter un bon variateur et un carburateur plus gros, j'aimerai mettre un variateur grande plage avec correcteur plus gros mais j'aimerai conserver le démarreur, j'ai entendu qu'il y avait des variateur qui conserve le démarreur auriez vous la référence ? Et pour le ressort jaune je le retéste quand j'aurai toute les bonne pièce

Salut fred, tu as déjà essayé les kit de cette marque ? Ci oui, ça a tenue combien de temps ? Je viens de faire un tour et effectivement le variateur je sent bien qu'il accroche pas comme un malossi, il faut vraiment que je change ça. Pour le ressort de poussée j'ai déjà testé avec un jaune effectivement c'est plus réactif mais j'aime pas le comportement du scooter avec et en plus il ne va pas plus vite pour autant. Pour moi avec le blanc il a un meilleur comportement, après tout ce n'est pas un kit super puissant non plus Je vous poste une photo de ma bougie dite moi ce que vous en pensez, sachant quel a à peine 20km

Oui je ces bien qu'à ce prix je n'aurai pas la dernière technologie je ferais des essais quand j'aurais d'autres pièces et je reviendrai vous dire les changements remarqué. Peut être que le variateur n'est vraiment pas terrible finalement. En tout cas merci à toi Alain je te souhaite un bon dimanche et à bientôt pour un retour

Oui j'ai viré les 2 bride à l'entrée et dans la cartouche Oui c'est exactement celui-là ? Tu pense que ça joue quelque chose niveau vitesse de pointe ? Le variateur !

Justement j'avais un jaune mais le scooter gueuler trop pour rien et vitesse pareil. Je trouve qu'il avait moins d'accroche la avec le ressort blanc il répond parfaitement même en monté c'est parfait. Je me demande si le carburateur de 17,5 serait pas trop faible pour un 70 cc. Je pense essayer un 21 prochainement peu être qu'il ira chercher plus loin J'ai installé aussi un compte tour koso AliExpress il tourne environ à 8500 tour Le cdi est bridé ou pas sur les aerox 2015? J'ai un pot yasuni R

J'ai 3 galet de 5g et 3 de 4,5 j'ai essayé 6 de 5 mais sa marche moins bien et 6 de 4,5 et la courroie ne monte pas à fond, la avec ce réglage il me reste 2,5 mn environ après la courroie à même pas 20km. Je me demande si le carburateur ne serait pas trop petit pour un kit 70? sinon il a une super patate mais ne se lève pas non plus Pour info j'ai commandé des galet de 4,8gr car la c'est des galet réglable polini

Bonjour la team, voilà j'ai installé un kit 70 fonte motoforce sur mon aerox Configuration: Carburateur 17,5 variateur motoforce racing Embrayage et cloche motoforce racing Ressort de poussée blanc Malossi Ressort d'embrayage jaune malossi Courroie ARTEK 759mn Car la courroie motoforce vendu avec le kit variation ne montée pas en haut du correcteur de couple. Ma question et de savoir pourquoi le scooter a une bonne patate jusque à 70km/h et ensuite il galère à roulé plus vite. Pour info ma courroie monte jusqu'à 2,5 cm en haut de variateur. Si quelqu'un a une solution pour essayé de gagné un peu d'allonge merci

Problème résolu j'ai mis un gicleur de ralenti de 50 et principal 92 avec l'aiguille sur le crant le plus haut et il fonctionne parfaitement juste à changé l'aiguille car il gratte un peu en quart de poignet. Mais le plus gros est réglé ouf. Pour info d'origine il avait un gicleur de ralenti de 44 et quand le scooter était chaud il calé tout seul malgré que je touché au ralenti et la vis d'air, donc je suis passé en gicleur de ralenti de 50 et la impeccable il ne cale plus

Oui je ces que c'est un kit de merde d'ailleurs c'est le 1er prix. Pour les jeux à la coupe j'ai vérifié toute et OK. J'ai réessayer avec gicleur de 95 en ayant débridé la boîte à air c'était trop riche il avancé pas j'ai remis le 90 ça fonctionnait correctement et pour la sécurité j'ai mis un GP de 92 sauf qu'il redevient pas correctement en bas régime. Peu être l'aiguille ? Si quelqu'un aurait un conseil