Hawk

Alors un cornet il faut savoir que c'est fait pour un carburateur autre que l'origine car beaucoup d'air passe il font donc plus d'arriver d'essence sur un carburateur d'origine ça ne sert a rien , et puis avec un cornet tu ne peux pas rouler sous la pluie garde ta BAA

carburateur

On a tenter de la démarrer aujourd'hui pas moyen on a démonter le pot pour regarder si y avait pas des merdes j'ai démonter la bougie pour regarder ça paraissait normal , j'ai regarder l'entré d'air du carburateur pas de soucis , mais elle ne démarre pas on a essayer de pousser pui s de passer la 1 Ere ça fait comme quand on passe la première sans le nehman puis ça rupte / claque 2-3 fois. ça fait comme un petard en bien fort et ça sort un peu de fumer

Derbi =Vibro je confirme j'ai toujours l'atroce souvenir d'être monté derriere une derbi kitter je sentais plus mon cul quand je suis descendu

Jdis 5-10 Km/h mais en descente ^^' mais ça apporte un chouya de plus en pointe de genre 5 km/h

Enfin des "rupture" je veux dire que ça ressemble question bruit

Bah démonte ton carter et regarde si rien bouge des fois c'est le kick qui reste un peu trop descendu au démarrage enfin un truc bizarre essaie d'enlever / remettre ton carter

Alors non il est pas fait pour des moteurs d'origine , il est adaptable sur un cylindré 50 mais il conçu de façon a donner des performance sur des kit 50/70 , il est pas génial sur origine ce pot. Si tu veux augmenter ta pointe et reprise au lieu de changer de configuration carburateur pour consommer plus et gratter pas énorme en km/h achete un variateur Malossi multivar ou autre , un Gp en tout cas ça ira mieux pour l'allonge et la pointe

Bha ça influe sur ta consommation , question durée de vie ça change pas , tu gratte 5-10 km/h et de l'accélération

Oui c'est normal faut pas t'inquiété pour ça , ça arrive des fois

Le frain filet j'en mettait sous les ecrous de mes rétroviseur pour que les con du bahut arrête de me le bouger depusi il bouge plus mes retros on s'y casse un bras a essayer x)

Alors pour faire c'est un pot qui est certe cylindré 50 mais qui en faites fonctionne sur kit 50/70 mais sur origine il roule très mal, un ami l'avait sur origine le scoot c'est mis a buguer et puis ne redémarrait plus ça fait longtemps que tu l'as ?

Ok merci

Le pot Stage6 pro replica est pas conçu pour les moteurs d'origine , mon pote avait ce pot il l'a enlever il enchainait les merde avec

Le mieux reste le frein filet , au moins ça bouge plus mais si tu dois devisser souvent ces vis ça devient vite chiant

C'est une BAA d'origine avec juste un conti Chr

Le carburateur de 19 c'est pas vraiment obligatoire je veux dire du point de vue ou tu peux rouler tranquille en 17,5 sans soucis , le 19 c'est vraiment si tu veux une configuration optimale

Oui et normalement ça devrait déjà mieux tourner

Bha si il est en fonte normalement tu devrais pas avoir de problème au niveau du kit, mais tu essaiera avec la configuration qu'on t'a dit voir si ça s'améliore

Ah en fonte c'est pas la même normalement ça dure plus longtemps

Si tu met le variateur et le pot metra et plus de bug de carburateur tu devrais pouvoir le cabrer ton engin et essaie avec ton cylindre d'origine au pire voir si ça tourne

Bonjour , alors voilà un ami m'a dit aujourd'hui qu'il avait rouler avec sa sherco hier , tout allait bien , puis il est passé a une route barrée ou il refaisait la route donc avec du goudron de la terre , il a roulé dans la terre , puis après la moto c'est mis à faire comme des rupteurs même bruit et il a cru qu'il avait des flamme le moteur c'est coupé. Il a pas pu la démarrer pendant 45 minute. Il arrive a la redémarrer mais elle montait plus dans les tours donc il embraye , met les gaz et relâche l'embrayage il part en wheel puis après il roule normal, puis quelque bug en cote. Alors je seche un peu , j'avais penser a de la poussiere qui serait rentrer dans le pot/ moteur mais j'aimerais avoir vos avis.

variateur Multivar est super a toute les plage et avec le metrakit tu aura plus de pointe tu devrai largement mieux rouler , j'ai pas relu ta configuration mais avec variateur multivar , pot metrakit , kit 70 , carburateur 17.5 tu depasse le 90 facile