gut

bonjour à tous Électriquement est ce que le CDI pourrait avoir un lien (seul élément commun a mes tests ).est ce qu un problème de masse pourrait avoir un lien?et dernière chose est ce que le vilebrequin pourrait avoir un lien (mauvais modele).Merci pour l aide que vous pourrez m apporter .

Bonjour Alain le moteur que j'ai récupéré avait pour ainsi dire un cylindre piston segment neuf .mais impossible a démarrer .j'ai remonté le cylindre piston de mon autre moteur qui fonctionnait avec des joints neufs idem .j'ai remonté l allumage du moteur qui fonctionnait idem .recontrolé mes nouveaux joints spi pas de fuites ou suintement. A priori la pompe a huile fonctionne même si elle est factice (circuit fermé.mélange).quand je la déconnecte je mets le contact la rebranche et je l entends et la vois fonctionner.mais des que je tente de démarrer je ne l entends plus .je n ai jamais prêté attention a ça . Je dirais même que le cylindre piston culasse sur le moteur que j'ai récupéré était neuf pas une trace de calamine rien pas de trace de rayure .Après tout ce que j'ai tenté la seule différence plus de pshit ou pfee quand je tente de le démarrer.Et je peux te dire j'ai tenté toute la journée lol.

Bon j'abandonne pour aujourd'hui.rien de neuf à part qu il ne pete plus .pas l ombre d un soupçon de démarrage.blasé je suis .

j'ai testé un autre allumage clapet neuf joint de cylindre joint de culasse joint spy et toujours rien .la je suis a court d idée.

Bon quand ça ne veut pas .j'ai remplacé les joints spi et la boîte a clapets .et rien .il m a fait un pan au premier coup de kick.mais plus de pshit .Question bete. est ce qu un allumage claveté peut être mal calé ? Merci fred82000 . a priori les 3 bougies que j'ai testées on de l étincelle ( une neuve et deux en état de fonctionnement) deux jeux de clapets et boîte testées ( fonctionnent plutôt bien sur l autre moteur ).je prends note pour le joint spy .question bete ce moteur malgres que le cablage soit identique pourrait il avoir un CDI différent du miens.j oubliais j'ai aussi testé deux cylindre piston différents.

Merci fred82000 . a priori les 3 bougies que j'ai testées on de l étincelle ( une neuve et deux en état de fonctionnement) deux jeux de clapets et boîte testées ( fonctionnent plutôt bien sur l autre moteur ).je prends note pour le joint spy .question bete ce moteur malgres que le cablage soit identique pourrait il avoir un CDI différent du miens.j oubliais j'ai aussi testé deux cylindre piston différents.

Bonjour je reviens vers vous .j'ai récupéré un moteur de Ludix mais je n arrive pas a le démarrer..A priori allumage ok ( étincelle a la bougie et bougie humide ) .il ne veut rien savoir même avec de l essence dans le puit .a priori le faisceau d allumage est le même que sur le mien les fils correspondent .il fume et fait des pfff ou des pshit par le pot .la compression est plutôt correct .je suis a court d idée.j'ai commandé des joints cylindre ect . Si vous avez des idées n hésitez pas .

Merci yass je vais voir ça .

zut en même temps je le sentais venir .Merci Alain

bonjour à tous ,suite a un passage CT.j aurais voulu savoir si vous auriez des conseils,des infos sur le remplacement des bagues de guidages sur une fourche de Peugeot ludix.je n ai pas vraiment trouvé d infos sur le net .Bonne journée a tous.

Bonjour Alain ,quel orifice ? Le pot est un Polini type origine je ne me souvient pas avoir vu de pastille lors de son remontage .bon apparemment ça s améliore avec une courroie plus longue 70 avec galets de 7.5 en descente lol compteur gps

j'ai remis les galets d'origine puisque ça ne change rien .la courroie en place est une 755 18 30 j en ai une un peu plus longue genre 76? Je vais tester.

Bon je m en doutais un peu avec des galets de 5.5 grs un gain d accélération mais a peine 50 . testé avec un pilote de 100 kg et un a peine 60 idem

Bonjour Alain ,je ne crois pas je vais regarder ça .je prendrais des photos de la boîte a air . Merci

Bonjour ,Oui le variateur est débridé.je vais tenter des galets plus léger .j'ai vu qu il y avait différentes largeur de courroie pour Ludix est ce important ?

Au pire comme dit Alain tente un relais ou une centrale clignotante ça coûtera moins cher( 10e) qu un compteur .moi sur le Ludix ça a fonctionné mais j'ai perdu l indicateur clignotant au compteur ( mais mon compteur était HS)

Bonjour j aurais besoin de vos lumières.je remonte un Ludix pour mon fils et je m étonne de ne pas dépasser les 50 km/h.le scooter est équipé d un carburateur 17.5 phva ts un pot Polini type origine, boîte a air type origine, variateur débridé.le carburateur avait un gicleur de 54 in réglable je suis partie de 90 a 75 .pour le réglage c'est mieux .j'ai testé des galets de 9 origine et 7.5 .en gros le scooter fonctionne bien , accélère très bien ,mais impossible de dépasser les 50 .je ne cherche pas des performances de fou je m étonne juste .pas de pétarade pas de trou pas de beuuuuu .courroie neuve ressort de poussée et d embrayage neuf type origine. Si vous avez des idées n hésitez pas .bonne soirée