Aurelien28

Bonjour oui la cosse verte du démarreur est bien branchée et reliée à la masse j’ai par ailleurs remis une masse entre le moteur et le cadre en direct, qui va à la fixation du repose pieds c’est un modèle à air, mais je dispose aussi d’un cylindre liquide que j’ai testé, avec les mêmes effets La dépression est neuve et fonctionne bien, sauf avec la boîte à clapets type big valve (https://www.amazon.fr/Système-dadmission-Naraku-V2-pour-Speedfight/dp/B07CK39LN1) j’ai l’impression qu’il n’y a alors pas assez de dépression pour ouvrir les clapets, bien que la prise de dépression soit directement sur la pipe

Bonjour pour info, j’ai remis la boîte à clapets, pipe, carburateur et boîte à air d’origine également doublé la masse du moteur vers le cadre le scoot démarre mais parfois à l’envers, c’est vraiment bizarre. l’antiparasite, la bobine et l’allumage sont neufs. j’ai testé avec plusieurs CDI, mêmes symptômes une piste s'il vous plaît ?

Bonsoir une idée s'il vous plaît ?

Merci fred pour ton temps passé à me répondre et à essayer d’exorciser ce p*** de scooter ! bon, j’ai changé cylindre piston culasse par un kit 70 fonte que j’avais en stock. par précaution j’ai mis un peu de pâte bleue sur l’embase, histoire que je ne me pose pas la question de l’étanchéité (pas top pour le squich mais on en est clairement pas à ce niveau) et… Il démarre !!!! enfin, il a démarré. puis calé au redémarrage il s’est mis à tourner à l’envers j’ai vu ici et là que ça pouvait venir d’une masse manquante. J’ai uniquement la masse du démarreur, que j’ai pris soin de vérifier, nettoyer faudrait il que j’en remette une ? Si oui d’où a où ? sinon une autre idée ? J’aurais pas monté mon stator à l’envers ?

Salut je viens de passer une après midi dessus à tout checker les spi sont remplacés impeccable, enfoncés avec un bout de tube juste comme conseillé par la revue technique. mais il ne démarre toujours pas. du coup j’ai changé les clapets, pipe et carburateur d’origine contre une boîte + carburateur 17,5 pour vérifier côté admission rien n’y fait je ne comprends pas… auriez vous d’autres pistes ?

Salut merci pour ta suggestion les spi c’est possible. Pour les changer je dois obligatoirement ouvrir le moteur en deux ou je peux les sortir depuis l’extérieur et les remettre avec genre une douille ou bout de tube ? j’ai crainte d’abîmer le vilebrequin en démontant à la barbare les spi au tournevis ? clapets OK testé avec clapets origine / boîte à clapets

Bonjour à tous les membres du forum Voulant faire plaisir à mon fils, j’ai acheté un speedfight 2 qui semble maudit: il ne veut plus démarrer malgré tous les efforts. J’ai absolument tout changé et rien n’y fait. Je suis même allé jusqu’à changer le moteur complet à partir d’un autre scoot, refait la segmentation et joint spi, changé le faisceau etc… le scoot a de l’allumage, de l’essence (la bougie est humide) mais refuse de démarrer. Il semble prendre quelques tours, pete par le pot genre décompression, puis ne démarre pas. si quelques sorciers passaient par là, je suis preneur de vos conseils car ce scoot plaît à mon fils et les beaux jours reviennent… merci à vous