OdinCPX

Hello ! Compte tenu de la vétusté de la machine, tu changerais le kit complet, par sécurité, ou tu t'en tiendrais à la cloche ? Merci pour cette réponse si rapide.

Bonjour, j'ai déjà posté quelque chose de similaire sur un autre forum mais je vois que celui-ci est beaucoup plus actif... Donc je me permets de re poster ici. D'abord un peu de contexte, J'ai récupéré cette 103 qui n'avait plus tournée depuis au moins 10 ans. À la réception de celle-ci, j'ai fait un check assez bref, nettoyage, vidange du réservoir, nettoyage avec de l'essence, remplissage avec essence et huile, après quelques coups de pédales, le moteur a démarré direct, pas de fumée, un moteur qui tournait de façon saine et qui après quelques tours de roue s'exprimait assez bien, voir de mieux en mieux. Hier soir, j'ai été faire une tour assez bref mais c'est assez valloné par chez moi. À l'aller, pas de souci, majoritairement en descente. Au retour, ça monte, même assez fort. Mais je l'avais déjà fait une fois, la mob avançait en montée. Cette fois, je quitte de chez mon frère c'est plat, ... Et quand je repars (je n'ai pas coupé le moteur, il n'était pas là) je sens directement un manque de couple. Je ne prends plus des tours comme avant et si j'ouvre les gaz à fond, c'est pire, le moteur étouffe et se noie, on dirait... J'ai donc fait de la grimpette... Arrivé chez moi, seul le ralenti est encore +/- stable. Éclairage très faible. Dès que tu ouvres les gaz même sur quelques millimètres, ça va caler. J'ai d'abord pensé un manque d'essence, mais j'ai refait le plein, rien. J'ai tenté de redémarrer et la au niveau du pédalier ou du variateur j'entends un bruit assez métallique, qui bouge. Vu la perte de puissance progressive j'ai pensé à un serrage moteur, mais je me dis que si serré j'avais, le moteur aurait fumé ou l'échappement ? Je n'ai rien constaté, et je n'ai pas senti le moteur plus chaud qu'habituellement. Entre-temps, je suis allé plus loin. J'ai démonté les caches et je me suis aperçu que la joue intérieure du variateur (celle côté vilebrequin) bouge légèrement sur l'axe sur lequel elle s'appuie. (Voir vidéo ici >> https://drive.google.com/file/d/15xtUBaQmhO7kzJCb8DVK51nKq3kpAtYX/view?usp=drivesdk Et ici >> https://drive.google.com/file/d/162IEWKAFN2f8m6WVcdsTlYWzGIBj0T3w/view?usp=drivesdk ) Je n'ai pas essayé de resserrer l'ensemble sur l'axe car il me faut un bloque piston... Que je n'ai pas. Donc avant tout, est-ce que ce jeu est normal ? Si pas, j'envisage de commander un nouveau variateur direct. D'ailleurs, l'écrou qui tient le variateur est venu direct... Même pas besoin d'outils! Je pense que l'ensemble était desserré au max. Merci à tous,