funzy74

Bon je reviens vers vous j' ai remplacé la sonde lambda car elle ne balayait pas et la bougie était blanche , je pense qu'elle doit passer la pollution maintenant. et pour mon soucis de rallenti trop haut, je pense a une fuite en interne sur le circuit de ralenti car il marche bien, en faux plat je vais a 70 km/h cdi d'origine avec variateur malossi et boîte à air débridé ( j'ai supprimé l'info vitesse du cdi)

pipe d'origine qui a une prise d'air , j'ai eu ca sur ma smt

sinon tu achètes un extracteur a inertie su amazon ou ali

salut, sinon tu soude une vis et tu mets un arrache a inertie une bague plus large et un écrou qui va te servir d'arrache

bonjour la commu, j'ai un aerox 4t de 2018 euro 4 33000km avec un ralenti a 2200tr/min et un co a 1.50 au lieu de 0.30 la bougie est neuve, pas de prise d'aire du bloc au papillion de gaz , je suis a 500mbars pression collecteur au ralenti, j'ai un défaut ralenti non atteint en injection j'ai nettoyé mon moteur pas a pas , il a l'air de fonctionné mais pas sûr la papillon des gaz revient bien en butée mais laisse passé la lumière sur le coté ( peut être normal) a voir avez vous des avis? Cordialement, Alex