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Je vais quand même essayer de faire ça demain soir et faire un vrai test pour en avoir le cœur net

Théoriquement, avec un montage “classique” du Malossi Multivar 2000 équipé de galets en 8,5 g (montés chez le concessionnaire), la courroie devrait monter quasiment jusqu’en haut du variateur ? Je perds forcément en allonge et en vitesse de pointe c'est certain. Est-ce que ça pourrait venir du poids des galets ? Là, dans mon nouveau montage, je suis passé en 7,5 g avec une courroie neuve Mitsuboshi. Il faudrait que je fasse un trait au marqueur sur le variateur pour vérifier jusqu’où la courroie monte réellement, puis éventuellement tester en retirant l’entretoise de 1,2 mm du canon. J’ai juste peur qu’en l’enlevant ça désaligne légèrement l’ensemble.

Bonsoir Alain, merci pour ton retour et tes précisions. Pour l'instant j'ai laissé en l'état peut-être aussi faut-il que les pièces et la courroie se "rode" 🚀

Salut Alain, Je vais faire un petit test ce pour vérifier et je reviens 👍 Je vois que la rondelle 1 entretoise de variateur Ø 25/16 x 1.2 mm. Référence : 406MAL-0399 Est fournis dans le kit variateur pour Xmax Euro5 avec le ressort blanc. Les précédentes versions avec ressort jaune là il n'y a pas la rondelles. Ici : https://www.tradeinn.com/motardinn/fr/malossi-entretoise-de-variateur-multivar-2000-d.-25-16-x1.2/140824444/p il la vendent comme étant une pièce pour optimisé les performances Peut-être que sur la version Euro5 c'est nécessaire ?

Salut Alain, Je vais faire un petit test ce pour vérifier et je reviens 👍

Salut à tous 👋 Je viens vers vous car j’ai un petit doute technique et j’aimerais vos avis. Je roule en Xmax 125 2024 Euro5, il a actuellement 10.000 km. 👉 Avant mon entretien, la configuration était : Galets 8.5g (montés chez le concessionnaire) Courroie d’origine. Ça marchait plutôt pas mal. → Départ arrêté assez sec. → Bon feeling général. Ensuite, j’ai fait moi-même l’entretien complet et j’en ai profité pour modifier certaine choses et un peu la transmission : Courroie Mitsuboshi Kevlar renforcée Galets allégés 7.5g malossi (par rapport aux 8.5g de base) Bougie Iridium Sur le papier, tout est censé être meilleur. 🚀 Résultat maintenant Il prend sa vitesse plus rapidement. Les montées en régime sont plus franches. Mais au départ arrêté il est moins sec, plus linéaire. Il se lance environ 1 seconde plus tard qu’avant (et 1 seconde en scooter c’est long 😂). En démontant le variateur, après 10.000km j’ai constaté que la courroie ne monte pas complètement tout en haut. Et surtout, j’ai un doute concernant les rondelles. Montage actuel : Rondelle au fond (côté carter) Variateur Canon Une seconde rondelle à l’extrémité du canon (c’est là que je doute) Grosse rondelle extérieure + écrou 👉 Ma question : La rondelle à l’extrémité du canon a-t-elle un rôle de bride ? Si je l’enlève : Est-ce que la courroie montera plus haut ? Est-ce que ça rendra le départ plus vif ? Ou est-ce que je risque de faire une bêtise ? Je préfère ne rien toucher sans avis clair, donc je l’ai laissée. J’ai exploré pas mal de sujets mais on ne parle jamais clairement de cette rondelle précisément. Si certains ont déjà fait le montage sur Xmax Euro5 / Multivar, je suis preneur de vos retours 🙏 Merci d’avance 💪