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Salut à tous 👋 Je viens vers vous car j’ai un petit doute technique et j’aimerais vos avis. Je roule en Xmax 125 2024 Euro5, il a actuellement 10.000 km. 👉 Avant mon entretien, la configuration était : Galets 8.5g (montés chez le concessionnaire) Courroie d’origine. Ça marchait plutôt pas mal. → Départ arrêté assez sec. → Bon feeling général. Ensuite, j’ai fait moi-même l’entretien complet et j’en ai profité pour modifier certaine choses et un peu la transmission : Courroie Mitsuboshi Kevlar renforcée Galets allégés 7.5g malossi (par rapport aux 8.5g de base) Bougie Iridium Sur le papier, tout est censé être meilleur. 🚀 Résultat maintenant Il prend sa vitesse plus rapidement. Les montées en régime sont plus franches. Mais au départ arrêté il est moins sec, plus linéaire. Il se lance environ 1 seconde plus tard qu’avant (et 1 seconde en scooter c’est long 😂). En démontant le variateur, après 10.000km j’ai constaté que la courroie ne monte pas complètement tout en haut. Et surtout, j’ai un doute concernant les rondelles. Montage actuel : Rondelle au fond (côté carter) Variateur Canon Une seconde rondelle à l’extrémité du canon (c’est là que je doute) Grosse rondelle extérieure + écrou 👉 Ma question : La rondelle à l’extrémité du canon a-t-elle un rôle de bride ? Si je l’enlève : Est-ce que la courroie montera plus haut ? Est-ce que ça rendra le départ plus vif ? Ou est-ce que je risque de faire une bêtise ? Je préfère ne rien toucher sans avis clair, donc je l’ai laissée. J’ai exploré pas mal de sujets mais on ne parle jamais clairement de cette rondelle précisément. Si certains ont déjà fait le montage sur Xmax Euro5 / Multivar, je suis preneur de vos retours 🙏 Merci d’avance 💪