Senda78530

Bonjour, j'ai commander les pieces suivantes : Pot scr corse SM :love: carburateur Dell'Orto 19mm Pignon 14 dents (je n'ai pas acheter de gicleur, aidezzzz moiiiiiii :( ) Je voulais savoir si vous savez en gros ce que je vais gagner niveau pointe, sachant que je suis full origine, et que avec le pot débridé je monte a peine a 70km/h (il y a toujours la bride du carburateur) Ma moto cest une derbi Senda drd evo LE. Voilou merci d'avance aux personnes qui répondront :D

Bah moi j'ai commander hier un scr corse, un pignon de 14 et un carburateur de 19 pour combler le creu du pot a bas régime :) mais je pense acheter un ou deux autres pignons pour voir lequel serait le mieux ;) garder a la foi une bonne accélération sans perdre de pointe ce serait pas mal !! Merci en tout cas pour ton avis et tes conseils :cool2:

Ah cool je vois que mon choix n'est pas si mauvais après tout :P Tu sais a cmb je pourrai monter avec sa ?

Ouais c'est une possibilité mais le truc cest que souvent il faut faire le mélange soi-même, en tout cas si j'ai compris ça vaut mieux. Et moi cest pas ce que je cherche :/ donc je vais rester sur mon pot scr corse, un carburateur dell'orto de 19 et un pignon de 13 ou 14 :D voilà merci a tous pour vos conseils ! :cool:

Oui sa je le sais bien ! je vais quand même le faire je pense. Merci en tout cas, si vous avez dautres idées n'hesitez pas je veux tout sa voir :P

j'ai eu ce soucis la aussi avec mon ancien pot, je lai revendu sans vraiment savoir ce qui se passait :/ peut être un réglage carburateur je sais pas trop

et une dernière chose, je vois souvent sur les carburateur "montage souple"ou "montage rigide". comment savoir ce quil me faut ?

Si je mets un plus gros carburateur ? 19, 21... Vous croyez que sa compenserait son manque d'accélération' à bas régime ? je veux vraiment pas ramer quoi :'( et si il y a dautre moyen de faire compensation vos suggestions sont les bienvenues :love:

D'accord bon bah au moins le pignon cest réglé je vais prendre un 13 :) puis pour le pot je sais pas, pck sa craint un max si j'ai aucune patate a bas régime... les 3/4 de mes potes ont des motos impossibles a lancer en première a cause de leur pot ( genre scr corse ) donc bon...

j'ai cherché pour un scr corse, j'ai trouver celui la : http://www.dam-sport.net/echappement-scr-sm-chrome-derbi-alu-sm3791.html Mais je sais pas si il est compatible avec ma moto :/ il y a pas marqué le même nom exact que la mienne sur le site.

j'ai vu des critiques qui disait que le V6 était plutot pas mal... enfin bon déjà le pignon de 13 cest sur ! et ensuite je vais tout nettoyer, dégraisser, puis enlever la bride carburateur :) et pour le pot jaimerai pas que ça me fasse le même soucis qu'avec mon hebo, genre que la première soit archi compliquée à passer et de ramer en fond de 5 eme :/

elle a presque 5000km donc je pense que je vais bientôt changer de kit chaîne pour en mettre un renforcé, avec donc un pignon de 12, ou de 13, sa depend. honnetement je prefere laccceleration a la vitesse pure. je veux pas non plus ramer a 75, mais avec un pignon et un pot v6 débridé jpense que sa devrait pousser un peu plus déjà :P et après il y a le carburateur que peut je changerai, mais je suis un novice donc jaimerai votre avis sur de bonnes modifications à faire quoi

J'ai revendu le pot hebo, il était a priori bouché quelque part m'as dit l'acheteur... Si il il y a une bride sur le carburateur elle y es toujours puisque je n'y es pas touché !! et j'ai pensé à un pignon de 12, et à un pot leovince v6 il parait que cest bon pour l'accélération ce pot la.

Bonjour, j'ai récemment acheter une derbi senda drd evo, et je souhaiterai la faire monter un plus haut dans les tours et gagner en vitesse de pointe, mais pas trop non plus, je veux la garder en bon etat, en prendre soin. elle est toute dorigine, uniquement débridé au niveau du pot. Je voudrais donc savoir quelle(s) bride(s) il reste sur la moto, et ce que vous me conseillez comme modification ( je nai prevu pour linstant q'un pignon et un pot ), je precise que je disposais avant d'un pot hebo racing (2010) et que javais des problèmes daccélération en première, et qu'une fois arrivé au maxi de ma vitesse ( environ 85km/h) la moto ne repondais plus correctement a l'accélérateur et ne pouvais pas garder une vitesse constante... voilà, jattend vos suggestions :D