rascar capac

Je te remercie :cool2:

Ouai un bon business les assurances c'est sur... Mais c'est vrai aussi que l'on ne se rend pas compte des frais énormissime qu'engendre un accident sérieux, encore plus si il y a blessé lourd et/ou destruction de matériel genre infrastructure routière, une maison etc... imagine, quand t'as comme ça arrive hélas parfois une bagnole, ou pire, un car ou un camion qui s'encastre dans un pilonne d'un pont qui passe au dessus de la nationale sur laquelle le véhicule roulait... faut réviser complètement tout le pont, parfois le refaire, ça se chiffre très vite en millions ! Ceci dit, on ne va pas pleurer sur les assurances non plus hein... les assurances en général ça appartient a un groupe bancaire et on sait ce que ces enfoirés de banquiers ont fait comme magouilles, maquillage et fraude en tout genre qui ont résulté a la crise qu'on connait depuis 2008, et dont, vous, moi, vos parents, vont payer les pots cassés pour leurs enrichissements illégaux et leurs escroqueries... Des fois franchement, quand tu sais comment tout ça tourne, t'as moins de scrupule pour frauder ton assurance (a ne pas faire bien sur !!!)

Bonjour ! Suite a un soucis "indépendant de ma volonté", mon achat qui devait être a la base un booster spirit 10 pouce, s'est transformé en Piaggio Typhoon neuf. 1/ Y a qu'un amortisseur arrière ou y en a 2 ? sur le descriptif du typhoon sur le site de piaggio ils disent qu'il y en a 2. 2/ On retrouve le moteur du Typhoon 2012 sur quel autre scooter ? 3/ Quel est le type, le diamètre et la marque du carburateur d'origine la dessus ? 4/ Est ce que ce moteur est un bon moteur et a un bon potentiel d'évolution pour gagner en perf ? 5/ Si vous avez des remarques, astuces etc... concernant ce scoot, allez y ! Merci a vous ! :)

Si un modo pouvait supprimer ce topic ou le locker s'il vous plaît, il n'est plus d'actualité.

??? mais tu penses que ce tutoriel qui concerne le moteur Peugeot peut se transposer sur le moteur Piaggio ? Enfin, bref, pas grave, de toute façon c'est pas du tout dans mes projets, par contre c'est vrai que c'est toujours intéressant de voir comment font les gens

Ha oui ça c'est intéressant ce que tu me dis, je vais aller zieuter ton sujet effectivement, je suis curieux de savoir le boulot que ça demande ! C'est clair que le refroidissement liquide ça apporte pas mal d'avantage, mais aussi quelques complexité en plus, faut bien peser le pour et le contre. Toi, personnellement, en es tu content ?

@ -z- : Il y avait un SR motard en stock, en plus dans la couleur qui me plaisait, mais ma femme n'a pas du tout aimé le style de ce scooter, et elle a préféré la gueule et la couleur du typhoon donc.. mais c'est pas grave, moi aussi j'aime bien la gueule du typhoon dans cette couleur bleu. @KX59 : ho que oui je n'oublie pas le rodage !!! et oui, j'en ai déjà discuter avec ma femme et ça m'a valu une soirée sans galipette car elle m'a fait la gueule quand je lui ait dit que le scoot elle ne le toucherait que quand j'aurais fait les 500 premiers kilomètres !!! elle en aurait besoin à partir de Lundi, et moi je reprend le travail Mardi, en même temps que les écoliers, ça va me laisser 6 jours pour amorcer un bon rodage !

bide... hihihi, pas grave !

BIDE... je suis rentré chez moi sans Booster... Hem... l'achat ne s'est pas fait, tant pis pour leur gueule, j'ai été dépensé mes sous ailleurs du coup ! Finalement cet après midi j'ai acheté un autre scooter ailleurs : Bon il parait que je ne perds pas trop au change par rapport au booster, même que le moteur la dessus, c'est ce qui se fait de mieux en refroidissement air sur scoot 50cm3, enfin c'est ce que j'ai lu un peu partout en fouillant le forum, j'espère que c'est effectivement le cas !!! Voilà, je prend livraison du scoot tout neuf avec ses 2km au compteur demain, et en plus le concessionnaire m'aura débridé le variateur donc me restera plus qu'a très vite acheter un pot type origine genre leovince tourist, faire sauter sa bride, et hop, en route pour un rodage aux petits oignons !

Dites voir, si parmi vous ici il y en a qui ont des voitures : J'ai acheté un typhoon 50cm3 aujourd'hui et j'ai fais tous les devis d'assurances possible et inimaginable et je n'arrive pas a assurer mon scooter au tiers plus vol moins cher que mon alfa romeo qui fait 175cv ! Est ce que vous aussi vous payez plus cher l'assurance de votre scooter 50cm3 que l'assurance de votre voiture ??? c'est vraiment un truc de dingue quand même, ils se touchent grave ces rats ! lol ! Pour info, pour le typhoon le moins cher que j'ai trouvé c'est la MACIF avec une prime annuelle de 260 et quelques euros par an pour une assurance tiers+ vol.

Cool bon bah ça va alors !!! Effectivement, ce scooter a des aspects plus avantageux comme un coffre sous la selle, des roues de 12, il est plus spacieux, ce qui pour un adulte avec un bon gabarit est préférable, j'ai cru comprendre également que la partie cycle est largement surdimensioné pour un petit 50cm3 puisqu'il partage son chassis avec la version 125cm3. Voilà, sinon, je l'ai acheté au même prix que le booster spirit, soit 1599 euros. Le concessionaire me le prépare demain matin et il va en profiter pour me débrider le variateur. Même pas 3km au compteur qu'il ne sera déjà plus tout a fait strictement en configuration origine !!! Je pense aussi très vite changer de pot pour mettre un pot type origine, sûrement le leovince tourist, notamment parce qu'il semble être très facile a débrider : une rondelle à faire sauter a l'entrée du coude et hop !

CHANGEMENT DE PROGRAMME... Suite a un concours de circonstances que je n'ai même pas envie de détailler tellement j'ai les nerfs, je suis revenu sans Booster spirit... Plus d'achat, plus de MBK, il n'y aura jamais de Booster spirit dans mon garage. MAIS C'EST PAS GRAVE, EN ECHANGE J'AI ACHETE UN AUTRE SCOOTER ! J'espère que je ne perds pas trop au change par rapport au booster spirit ? c'est bien comme scooter ? niveau moteur c'est bien ? c'est upgradable ? je vais le chercher demain, et cette fois ci c'est sur !

Merci pour vos encouragements ! Pour la partie moteur je vais y aller progressivement, je vais commencer par un débridage du variateur d'origine (faut que je regarde si y a un tutoriel qui traine) et un pot type origine comme le leovinci touring (je crois qu'il est très simple a débrider.)

BONJOUR A TOUS ! DEMAIN, JE VAIS CHERCHER MON NOUVEAU BOOSTER SPIRIT TOUT NEUF ! ^^ VOICI MON PROJET : Je vais essayer de faire ma propre série spéciale comme si c'était une série spéciale constructeur : MBK BOOSTER "SS" Pourquoi "SS" ? pas pour "SuperSport" ou "Série Spéciale", mais SS pour "Spirit Sleeper" ! En effet vous savez ce qu'est un sleeper ? un véhicule qui ne paie pas de mine ou qui ne parait pas trafiqué mais qui est en fait plus performant que l'origine ! A ces fins j'upgraderais les perfs moteur et les liaisons au sol autant que je le peux avec pour seul limite que les modifs ne se voient pas ou peu, et que le bruit du scooter en marche reste propre. Pour la partie esthétique, je vais rester dans l'esprit d'origine mais avec une petite touche en plus. Par exemple je compte faire refaire l'autocollant latéral "BOOSTER" d'origine tout pareil niveau dimension et graphisme mais avec écrit "BOOSTER SS", vous voyez un peu mon but ? je sais c'est un peu tordu... :lol: Dans le même ordre d'idée j'ai pour cahier des charges de conserver les roues en 10' d'origine, un pot dans un style proche de l'origine, le look général d'origine du scooter, le carénage du guidon, les différences et la personnalisation se feront dans les détails, genre une ampoule différente, un équipement supplémentaire avec une intégration la plus propre possible etc... Voilà, pour commencer, demain je posterais des photos de la remise du scooter chez le concessionaire, du retour etc... A plus ! @+! EDIT : finalement plus de booster spirit, mais un typhoon 2012... je ne sais pas encore quel projet je vais faire dessus, je peux garder le concept que je destinais au Booster, pour le Typhoon je le nommerais Typhoon T.S (Typhoon Sleeper). Je ne sais pas...

Bon, sinon, pour revenir a mon sujet, je vais donc chercher le scoot tout neuf demain après midi, je ferais des photos de la remise en main du scoot pour le fun. J'ai un peu avancé dans ce que je comptais faire niveau perf avec ce scooter et j'avais quelques questions : Dans un premier temps, je vais procéder petit a petit, je pense rester en cylindre/piston origine et avec un pot look origine, j'en ai vu plusieurs comme le leovinci "chai plus quoi" Je vais donc commencer en premier par débrider le variateur d'origine et changer le pot d'origine par un Leovinci Touring (y a mieux en pot type origine ? ). Ha oui une dernière question : y a t'il sur le marché des bougies qui apportent un petit plus sur une configuration origine ?

En même temps avec les filles ce n'est pas une question de taille, et ceci vaut aussi bien pour la taille de ce que t'as dans le calebar que la taille du moteur de ton véhicule ! Perso, que je passe devant des femmes avec un 50cm3 ou avec un 7800cm3 ( mon autocar lol !) ça change rien elles disent tout le temps "qu'est ce qu'il a a me regarder comme ça celui là !" :D2

une petite Mimixe ? petit veinard ! tu vas triper !

Non non, je parle de rétrogradage quand par exemple tu ralentis en te laissant rouler en arrivant a un feux

ok merci pour ta réponse Bab's ! @Kevferrari : ça viendra par la suite ! pour l'instant je vais rouler le scooter tout d'origine avec le variateur débridé et le pot d'origine débridé et je verrais si ça me suffit comme ça, je vais bien faire mon rodage comme il faut, rouler un peu comme ça et on verra par la suite !

Au fait je voulais savoir, je vais chercher le scooter neuf demain chez le concessionnaire. Est ce que je peux lui demander de me débrider le variateur et le pot ? ils le font ? c'est une opération rapide ?

Très sympa la boîte selespeed, elle est ludique, et en plus elle donne un petit coup de gaz rageur au rétrogradage !!! par contre, la fiabilité... c'est assez aléatoire, ça peut très bien tenir très longtemps comme être un nid a emmerde. Perso, je trouve cette 156 plutôt chère, pour le même prix t'as des 156 avec le 2.5 V6 autrement plus plaisant et performant que le 2L ts.

Coucou ! je suis nouveau sur ce forum car j'ai acheté un Booster spirit neuf que je vais chercher Mardi et j'ai suivi ton topic ! Je voulais juste te dire que tu me rappelais trop quand j'étais ado il y a 20 ans quand je galérais pour trouver 100 francs pour acheter une pièce pour ma 51 motobécane ! on se démerdait comme on pouvait ! on faisait pas mal de troc entre collègue du collège, je me souviens avoir échanger ma sega master system (ça valait quelque chose a l'époque) contre un pot serpent ninja pour un 103 par exemple ! Bon courage, c'est bien d'avoir une passion et d'avoir a se démerder pour arriver a ses fins, ça apprend ! je vais continuer a suivre ton topic.

que dis tu là Pasternak ? Un booster spirit 2012 entièrement d'origine va a 65km/h réel ??? Un cyclomoteur 50cm3 homologué pour rouler sur voie publique est censé ne pas dépasser 50km/h normalement non ? comment ce scooter peut il être admis aux mines si il dépasse de 15 km/h la réglementation ? je ne comprends pas bien

Ha oui, au fait , je voulais savoir si un budget de 150 euros/mois en moyenne pour acheter des pièces, ça suffirait pour me monter un scooter correct sur une année ?