Pétro

Le C20 est bien pour le haut régimes c'est sur que tu perd en accél mais tu le compense avec un carburateur genre 24 et ca passe j'ai jamais tester mais je l'ai vue tourner après ca dépend de ce que chacun recherche accél C16, pointe C20 mais pour un bon compromis vos mieux le C16

Au moment ou je l'avais poussée j'étais un poil riche j'avais la transmi origine également et ensuite j'avais mit des galets un peu léger j'aurais pu sûrement gagner quelque km/h en alourdissant mais j'avais une trés bonne patate le top rose est réputer pour ca , c'est sur que ca reste du fonte c'est pas comparable avec de l'alu mais bon pour moi c'est le meilleur kit pour du all days niveau fiabilité et il y a toujours moyens si on veu de la pointe de mettre le C20,transmission primaire et secondaire longue, la je pense que tu peux avoisiné les 120-130 mais au détriment de l'accélération

Bonjour, j'ai un nitro et j'aimerais changer mon passage de roue arriére et mettre une BCD donc pour ca il faut que je me prenne des clignotant a léd j'ai penssée a prendre un feux arriére avec clignotant intégré, alors mes question sont pour mettre c'est clignotant a led me faut t'il une centrale spécial par rapport a l'origine ? et ensuite faut t'il obligatoirement que je mette les clignant a led également a l'avant ? merci

Je monté a 110 avec la même configuration et allumage d'origine, la avec l'allumage mvt j'ai pas pu tester par ce que le cylindre est en rodage donc je l'ai jamais poussée

Aller y faut que ca parte

Jantes reçu rien a dire vendeur sérieux up a lui :)

Up les gens :)

petit up

Ok merci, d'autre avis ? une 15/41 en secondaire ca tiendrais le coup avec mon top rose et mon primaire en 13/44 ?

Bonjour, j'aurais aimer savoir quel transmission mettre sur mon nitro équiper du top rose pour gagner en vitesse de pointe changer la primaire ou la secondaire ou les 2 ?, j'ai déjà en primaire la malossi 13/44 et secondaire d'origine, merci

Up plzz faut que sa parte

Exactement et j'ai eu la chance de pouvoir en profité pour les lui acheter aujourd'hui

Ok pas de soucis

Salut, en ayant tester le cdi malossi tc unit je n'est pas senti une grande différence a l'origine, par contre en kit 70 une petit diff mais vraiment minime ce qui est bien avec ce cdi c'est l'interrupteur qui permet de le bridé a 50km/h en cas de contrôle mais sinon je te conseil d'acheter un allumage a rotor interne pour sentir vraiment une différence, vien voir sur mon pote j'en est un à vendre pas chére

Vérifie ton régulateur de tension peut être il en a pris un coup, c'est normal que le feux stop marche, ainsi que le klaxon et les clignotants j'imagine vue que c'est pris sur la batterie alors que tes feux passe par le régulateur pour moi la batterie n'est pas en cause

Comme marquer aucun échange je ne cherche pas de pièce

Dsl C16 déjà vendu, tiens moi au courant d'ici le début de moi

Up plzzzz

Up plzzzz

dans tous les cas rien que avec la pile tu devrais avoir quelque chose si tu n'a rien ou ta pile fais mauvais contacte ou laors ton compte tour est grillé je vois que ca :/

t'aurais pu t'en aperçevoir en testant les clignotants, klaxon, et feux de stop que tu n'avais pas ta batterie de brancher ça t'aurais fais gagnier du temps

Up plzzz

Bonjour, je vous est acheter le compte tour Stage6 R/T il marche niquel, sauf que au niveau du rétroviseur éclairage il reste tout le temps allumer c'est normal ? par ce que il est pris sur la batterie c'est pour ca ? faut t'il que je mette un intérrupteur entre la batterie et le compte tour ? ou alors me mettre au niveau du neiman pour qu'l s'allumage que quand j'ai le contacte ?

Up plzzzz baisse de l'allumage