Pétro

Up plzzzzzz

Up plzzzzz

Vue que tu n'a pas le fusible logique que ton stop clignotant et Klaxon ne fonctionne pas il sont pri sur la batterie il faut contrôler pourquoi ton fusible lâche

je revien pour vous dire pour ceux au cas ou qui ont le même problème que moi je l'ai régler en durcissant mes ressort d'embrayage en les tendant au maximum en fait les ressort étais trop mou donc ca acrrocher tard c'est pour ca qu'il avais du mal à partir voilà

A supprimer merci

Ah bon en dessous de 4 g ? C'est peut être pour ca que j'ai mon trou avec mes 4,7 grammes S'il faut je suis encore trop lourd ... Je vais remettre les ressort orange alors pour l'embrayage et je vais les détendre un peu

Ok bah demain je vais essayer avec la viss à fond pour voir au niveau de l'allumage j'ai commandée le Mvt digital direct donc je verais bien comment le Scoot réagis, à ton avis je garde mes ressort d'embrayage blanc ou je remet les orange que j'avais ?

J'ai des ressort d'embrou orange qui ma étais fourni avec sa correspond à du jaune malossi non? Sinon je suis en rouge malossi en ressort de poussée actuellement je vais essayer de mettre un ressort moins dur mais je pense pas que sa règle mon prob sinon j'ai jouer sur la vis pas trop de changement donc je me suis remis à 1 tour /2

Non je n'est pas essayer les jaunes je peux les mettre sur lembro torque contrôl mk2 ?

Bonjour j'ai un nitro kité topo rose avec pot C16, variateur gp , embrayage mk2, carburateur mikuni 24 tm voilà mon problème ce situe au démarrage impossible de démarrer progressivement j'ai un trou puis arriver à 30 km/h il part d'un coup, au début j'étais avec ressort full rouge et galet 5,5 g et j'ai essayer avec ressort d'embrayage blanc les plus souple et galet de 4,3 gramme et j'ai toujours ce problème il part à faible allure puis arriver à 30 il se lance d'un coup fort, en gicleur je suis 105 et bougie un peu noir je suis un poil riche je pense. savez vous d'où ça peut venir ?

Bizarre par ce que moi il étais super bien bloquer j'ai du forcer pour l'enlever et j'ai pas réussi à enlever la petite tige qui est pris sur le vilebrequin c'est pas grave ?

Bonjour voilà j'ai un nitro et j'aimerais virré ma pompe à huile pour rouler au mélange donc j'ai viré mon réservoir ensuite j'ai démonter l'allumage et viré la pompe en enlèvent deux vis le problème c'est pour enlever l'entraîneu blanc qui est pris au vilebrequin j'ai retiré le clip qui la tiens mais le problème c'est quel ne sort toujours pas alors j'ai pas oser forcer dessus faut t'il forcer pour la faire venir ou il y a une astuce par ce qu'elle semble galère à sortir. Merci

Oui javou aucune configuration ne tourne pareil ^^, alors j'ai tester gicleur de 100 j'ai toujours ce problème de départ sauf que en plus de ca il broute par contre en étant en gicleur de 85 si jaugmente ma vis de ralenti que je met mon ralenti haut il a l'air de bien partir mais bon le ralenti et bien haut :/ et j'ai bien ma vi à 1 tour /2

C'est une question de chance surtout par ce que ça dépend si les flic sont la pour des contrôles alcoolémie etc ça passe mais si tu te retrouve face à ceux qui nous font la guerre j'en connais pas beaucoup qui passe à travers rien que pour le bruit déjà, et encore heureux que le banc n'est pas trop courant t'a beau avoir une bonne tête s'il sont pour ça tu passe à la casserole ^^

Pourtant beaucoup roule en full rouge avec du top rose je vais essayer de mettre un blanc mais je pense pas que ça va résoudre mon problème en fait le Scoot part bien quand je le met sur. Équille centrale après si je monte dessus bah il se produit ce trou au démarrage

Ok bon ça me concerne pas j'ai oublier de préciser que j'avais le pack overrange donc je suis en GP je vais me penchée aujourd'hui sur la carburation pour voir

Ok donc je retire la théorie de la prise d'air au cylindre j'ai le torque contrôle mk2 j'ai mi ressort rouge il sont dure mais mj'avais les même avec le kit corse et sa parter sans soucis l'embrayage sil étais mal régler il partirez même pas hors la le Scoot part mais au ralenti puis s'élance d'un coup je vais essayé de varier avec le carburateur ou mette une boîte à air essayer même à l'admission libre pour voir

En jouant avec la vis d'air rien ne ce passe et les ressort avec mon corsa que j'avais sa aller bien donc avec le top rose sa devrais pas trop changé, comment je peux contrôler si j'ai une prise d'air au niveau du cylindre par exemple ?

Non il galère je sis que c'est signé d'une carburation trop povre comme je suis en rodage impossible de voir avec la bougie mais ca me fais le même problème si j'augmente le gicleur donc pour moi prise d'air peut être au cylindre vue que je suis pas sur du montage vue que la culasse se plaque contre le join et non contre le cylindre

Moi de nice et je roule en nitro top rose ne passé pas par la prom niveau contrôle c'est tendu ^^

Bonsoir j'ai un nitro kité 70 top rose due plus carburateur Dell'Orto 22 gicleur 85, galet 5.5gr embrayage full rouge, donc voilà j'ai un problème au démarrage mon scoot met au moins 5 mettre pour partir et ensuite il part d'un coup c'est ou un problème de réglage carburateur ou alors je penssé a une prise d'air par ce que en fait j'ai un doute sur le montage de mon kit top rose ma culasse ne bute pas tout en fais sur le cylindre il y a un petit espace en fait a cause du join de culasse orange fourni avec le kit qui est épais je voulais savoir si c'étais normal ? alors que anciennement j'avais un corsa et ma culasse buté bien contre mon cylindre on ne voyais pas le join rien.