jimmy64

Alors petite question; je trouve que mon tuyau d"huile est vraiment petit pour le carburateur de 19dellorto, car dur dur pour le mettre. Alors je me demande si je dois augmenter le diametre du tuyau? en sachant que le carburateur d'origine du ludix one est en 12mm.. donc une grosse différence Quand pensez-vous? par avec un cone conti, TROP de bruit!!! et en plus il s'etouuffe à partir de 30KM et avec celui d'origine c'est pire!!! une idée.. car j'aimerai bien reussir à reglé le carburateur avec la boîte d'origine mais pour le moment, il roule avec mais a moitié rentré dedans!!! sinon il s'etouffe direct. quel réglage faut il faire? une idée

Bonjour à tous, voilà quelques news alors j'ai bien recu le kit 70CC ainsi que le carburateur de 19 Dell'Orto mais petit soucis pour le montage. Moi sur le ludix one j'ai un starter automatic mais sur le carburateur de 19 Dell'Orto il y a le ressort pour inserrer un câble donc manuel!!! donc achat cette apres_midi pour pourvoir enfin le tester.

alors du nvo j'ai commandé Carburateur Dell'Orto PHBG DS d=21mm avec un kit 70cc trophy sur vos conseils. Et aussi un nvo carénage avant car gros soucis nuit!!! eclaire que dalle!! plus peinture complète car la peinture est très fatigué... et peut-être changement de roue pour des viva.. en projet, photo bientôt

J'ai trouvé un Carburateur Dell'Orto PHBG DS d=21mm avec un kit 70cc trophy? quand pensez-vous..

ok merçi de ta réponse nikel. Mais pour le carburateur moi j'ai un starter automatique, Comment je fais pour le monter le carburateur PHBG 19mm? il passe sur ludix one. et (avec BAA prépa) c'est une boîte à air préparé ou?

mais combien de différence en allonge sur les deux car moi j'aime surtout avoir de la vitesse de pointe. car moi aussi je suis plus attiré par le trophy. ou sinon que dois je mettre comme pièce pour une bonne vitesse de pointe a defaut d'une bonne accélération? sinon il n'y a pas de kit qui sont plus en allonge?

Merçi à tous pour vos réponses, j'ai trouvé plusieurs kit 70cc mais impossible pour moi de savoir les perfs de ses différents modèle et surtout la longevité? - Top Perf 70cc Ludix AC Trophy - Kit Airsal 70cc Peugeot Ludix AC Alu T6

il a 9170 KM ?

c'est vrai qu'il me faut absolument vilebrequin pour cette prépa ou?

alors les clapets son nikel, pas de défaut d'étanchéité. mais comment verifiier la dépression?

merçi de ta réponse DIM je vois ça cette après-midi pour la boîte à clapet

pas de réponse?

filtre à air nettoyé ainsi que le carburateur et j'ai mis un nvo gicleur 62 au lieu du 55 mais le problème reste le même il démarre a froid mais après 300metres il s'arrête, je le redémarre mais quand j'accélère, il coule et s'éteint mais avant de s'eteindre le voyant d'huile s'allume!!! si il y a un peu trop d'huile dans le vase cela peut poser un problème ou?.. merçi de vos réponses

Bonjour Mirrorz merçi de ta réponse mais comment faire le nettoyage du filtre, car je n'ai pas vu d'ouverture dessus.?

ah bon, je suis deg de ta réponse car je voulais faire une bonne prépa dessus!!!! donc les boules, merçi de ta réponse

Bonjour à tous, j'ai un ludix one avec pot conti,galet 5,1 et j'ai pour projet de mettre un carburateur de 17,5 ainsi un kit 70 fonte ou alu? moi j'aurai dit fonte pour limité la casse dans l'avenir mais vos lumiere ne seront pas de trop... mais que dois-je mettre comme accompagnement avec cette configuration pour que le moteur soit fiable car je suis vraiment novice!!! merçi à vous pour vos réponses.

bougie neuve et je nettoie le carburateur demain.

Bonsoir elboy57155 donc pour-toi,même avec préparation kit70 carburateur 17,5... j'aurai toujours des problèmes? car sinon je vais revoir mon investissement..

Bonjour à tous, moi c'est jimmy 32ans, je viens de faire l'acquisition d'un scooter ludix one modèle 2005 noir, 9000km entierement d'origine sauf le variateur débridé. les symptômes sont que le scooter démarre toujours bien à froid! mais des la première accélèration, moteur qui coule et qui repart ou qui s'arrête deux trois fois maxi et après le scoot tournée nikel ... après la pose du pot conti ainsi que les galet de 5,1. Premier départ, bon démarrage ainsi que l'allonge mais après deux kilometres en pleine montée j'ai sentis que ça tremblé à mais pieds et aussi vite,le moteur a coupé !!! j'essai de redémarrer il repart mais sur le retour il s'arrête deux fois mais la beaucoup plus dur pour le redémarrer... j'ai changé la bougie aujourd'hui, il démarre nikel pour le premier demerrage comme d'hab! mais toujours dur à partir donc je pompe un peu est il part et là manque de puissançe!! 300mètres plus loin il s'arrête encore est dur a redémarrer et après un peu d'attente il redémarre sans accélèrer sinon plus long?!!? et 300 metres plus loin il recommence et encore plus de temps d'attente avant qu'il redémarre...bref, la galère.. merçi à tous pour vos réponses. ps: si quelqu'un a un lien pour faire ma présentation car je n'ai pas trouvé,merçi.