asterics

j'ai monté un gicleur de 65 et plus de problème. l'ancien proprio avait viré la bride du carburateur du coup le gicleur d'origine était trop petit.

Oui je vais essayer ca ce week-end

Oui je roule avec la boîte à air d'origine. J'ai déjà fait le test hier pour la bougie ( ngk br10 es ) et elle est couleur maron clair Je pensais aussi être trop pauvre en essence puisque sans BAA c'est pire.

Oui entièrement d'origine

en fait j'y connait rien entransmission de scooter ( c'est le premier sur lequel je bricole ) pourquoi le ressort de poussé me donnerait l'impression que le scoot se noie à fond et seulement a chaud ? comment le changer ? quel ressort je peux mettre dessus sachant que l'origine est trés dure a trouver pour ce scoot ?

bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum, je viens d'acheter un derbi GP1 de 2004 pour mon fils. j'ai un petit soucis avec, en effet a froid il n'y a pas de soucis mais dés que j'ai fait 4/5 kms lorsque j'accélère à fond j'ai l'impression qu'il se noie aves le fameux son bwweuuu, si je relâche la poignéé d'accélératon a mis gaz il n'y a pas de problème. je suis en configuration d'origine j'ai controlé le starter automatique pensant qu'il était bloqué en position starter mais il est bon, j'ai nettoyé entierement le carburateur, mais toujours pareil. j'ai enlevé le filtre à air pour essaie et c'est encore pire. en origine dessus le carburateur est un dell'orto de 17,5 le gicleur principale est de 53. filtre à air propre, bougie couleur marron. faut il huiller la mousse du filtre à air? qu faire ?