Thomas83

Ok merci de ces renseignement a 14 ans sur ce site j'en apprend tous les jours =p !

ok merci =p cela joue par rapport a la culasse et le kit monter decu en fait

sur ces deux la c'est laquelle qui casse le moins vite ^^ ?

Ok merci laquelle est la mieux ? =p

Salut tout le monde ! =p je vais recevoir mon kit 70 airsal t6 mono segment et je me demande se qu'il faut comme bougie ? merci d'avance

je ne c'est pas il marcher très bien avant de perdre ses clés , le voyant d'injection s'allume et quand le moteur tourne le voyant d'alarme se rallume que faire ?

Salut =) un amis a moi un un peugeot elystar tsdi il a changer le neiman codé car il avait perdu ces clés , et boîtier injection et il a toujours pas d'allumage pouvez m'aider pour mon amis merci d'avance

mais moins chere ^^

le delta de malossi ?

l'embrayage d'origine est suffisant ? il me faut quoi comme ressort

ok bas je verrai sa plus tard car entre le variateur le pot et peut être l'embrayage o_O

ça vaut combien un courroie comme sa ?

Je parle du giannelli shot ^^ la courroie sert a quoi l'origine est solide

parcontre il faut que j'achete quoi d'autre pour mais réglage , ?

ok merci de toute c'est information que tu ma fournis ^^ alors je prend le mhr multivar gr racing 2000 ou le polini speed control

en mhr il y a le même avec des galet plus petit mais plus dur a régler non , ? je vais voir les prix du Stage6 =p

malossi "mhr" variateur racing gp multivar 2000 (galets Ø 19x15,5) / Le variateur MHR Malossi est un variateur grande plage, il sera neccessaire de le monter en combinaison avec des moteurs puissants pour exploiter la variation. Pour la version des moteurs Piaggio, les dimensions de la piste et des galets ont été augmentées et un nouveau logement des galets a été introduit, à noter que malossi propose deux variateurs MHR différents pour les moteurs piaggio, (galets de 16/13 et galets de 19/15.5). La version Minarelli présente une semi-poulie fixe ventilée en alliage d'aluminium à teneur élevée en silicium avec surface revêtue de nickel chimique trempé. Poids de galets livrée avec le variateur 3,5 et 3,8 Grammes

ok ^^ j’hésite entre le polini speed contrôle et malossi "mhr" variateur racing gp multivar 2000 (galets Ø 19x15,5) qui est en promo au lieu de 72 € en sachant que le polini neuf on me le vend 69 chez un pro bon il faut compter les vrai de port mais c'est pas grave si il est mieux je le prend

Salut merci de vos réponse tom 67 : c'est le même niveau esthétique mais niveau puissance ? fast&furiousbigevo94 : non c'est bon je vais déjà prendre le variateur polini speed control et pour l'embrayage je verrait par la suit

^^ le top perf est bien niveau démarrage ? mais il y a le Giannelli je ne c'est plus trop le nom qui est identique au top perf nardo si je ne dit pas de bêtise

le problème du c16 c'est qu'il arrache au démarrage et il a une bonne reprise mais en pointe il est pas super ><

Tu le vends combien l’embrayage ? en mp =p

est ce que il y a un pot équivalent au yasuni c16 ?

Salut mais pareil de quel malossi le multivar ou le mhr ? et oui il y a les ressort je croix

Salut Oui merci de tout sa mais niveau $ c'est pas donner tout sa ^^