♛Jimmy♛

Réglage carburateur, nettoyage grossier de la merde sur le bras et le BM. Faire fonctionner le compteur, j'ai vérifié la tendaison chaîne, serrage écrou de culasse, j'ai resserrer mon support de plaque.

Ben pas spécialement, mais je suis sortir vainqueur de toute façon.

Re. Ah, je suis content, j'ai bien bossé. Maintenant la bécane est silencieuse, elle monte mieux dans les tours, le ralentit est mieux réglé, et mon compteur fonctionne à nouveau. Ah, le soucis du travail bien fait. Bon d'accord, elle m'est tombée deux fois dessus, mais elle tenait sur une chaise à moitié cassé, donc bon :lol:.

Nico, tu mes donnes soif, j'adore le Whisky Coca.

Salut. Ton pro est un rigolo. Tu peux tester avec deux paires de galets de poids différent, mais en temps normal, il faut 6 galets du même poids. De plus, le poids est vraiment mal répartit (des 6 et des 4g, je veux bien, mais 3.5 et 7, qu'il change de métier). Regarde la trace sur ton variateur, elle doit être marquée jusqu'en haut, comme sur la photo ci dessous (elle doit encore grappillée un peu sur la partie orange, mais tu vois le principe, il doit rester un écart de quelques millimètrès) :

J'ai aucun question à me poser, alors va te faire foutre, imbécile. Fait un sondage pour savoir à qui sa casse le cul tes "onches onches comme je flood du boudin", et tu verras que c'est toi qui devrais ouvrir les yeux. Un con qui se rend encore plus con, désolé mais ça me fait légèrement rire.

Sérieux mais arrête avec ta merde. il y a plus Guillaume ni Kristouff pour te soutenir dans ta bêtise, alors arrête de polluer l'ambiance. On dirait un gamin de 3 ans, et encore. Grandis un peu.

Entre temps j'ai tout nettoyé, j'ai mangé, j'ai pris une douche, et j'ai accompagner quelqu'un. Alors chut :).

Re. Nickel, la vis sortais, j'ai pu la desserrée avec une pince multiprise et l'enlevée avec les doigts. Maintenant elle est enfin plus discrète.

Merci bien ;). Bon, j'arrête de trainer, depuis avant je dis que j'y vais et je me touche :P!

Ok, je me démerde, ordure. Non je déconne aussi. Bon, je vais attaquer ;).

Ben si quelqu'un a une astuce j'ai dit.

Fait ctrl+v pour coller.

Et puis bon, j'ai toujours fait comme ça, bref. Peut-être un petit tutoriel :huh:.

Pour percer le cylindre, faut être con, tu le vois quand même. Et puis j'ai toujours serré comme un bourrin au début de la mécanique, je fesait pas gaffe. Comme ça je suis bien bai** si je dois changer un truc.

Si je devais changer de cylindre à chaque fois qu'un vis pétais, j'en serais facilement au dixième Suffit de percer et de tarauder, sinon je met l'écrou derrière. Je perces pas dans le cylindre hein, je perce la vis de l'échappement :huh:..

Je me suis mal exprimé. Percer la vis cassée dans ma sortie cylindre, l'échappement quoi. Car au début ça allait, là c'est presque de l'échap libre. Je l'ai déjà fait sur le scoot, mais si quelqu'un a un tuyau :huh:.

Bonjour. Des conseils pour percer mon cylindre et foutre un écrou derrière?

C'est quand ma

Je t'ai aussi mis des +1 Joseph.

Bonne nuit les loulous. Si j'ai le coeur, vu que demain je fais des trucs sur la ba

Ben si a

Tu as de la chance Sam. Perso je me suis fait contra

Merci, car je vais devoir les mettre (c'est dangereux de pas avoir de clignotants sur route). Mais j'ai pas de batterie ni de fusible, donc je vais devoir en acheter avant.

Zenzak, on se moque pas :).