Xrace-70

Oué c'est ce que je pensais je vais voir, mais le problème pourrai venir de la ?

Up s'il vous plaît

Bonjour j'ai une derbi avec kit 70 airsal, carburateur 19 dell orto black edition phbg (gicleur 110), filtre à air polini, pot polini for race 2, transmi 15x53 et le problème est qu'elle ne marche jamais pareil un jour elle va bien marcher et le lendemain elle va avoir une perte de perf trou a bas régime, pétrouille mais en étant quand même utilisable elle monte dans les tours mais un peu moins vite que quand elle marche bien. Quand elle marche bien je monte a 115 gps sur plat et sinon c'est 100-105 pas plus pourtant elle monte dans les tours ! Donc j'ai pensais à la boîte à clapets car la moto a quand même 19 000km donc je vais la remplacer par une malossi vl6, pensez vous que mon problème vienne des clapets qui serait hs ? Sachant que je suis assez bien régler car quand elle marche bien aucun trou etc ...

T’inquiète sa c'est normal, quand ça fait sa tu lâche un peu l'embrayage puis tu continue de rétrograder mais bon normalement on utilise le frein moteur pour s’arrêter ...

Ben alors pourquoi mon cornet va pas :o ? Et si je prend une boîte à air de kart sa marchera autant que comme si j'était en admi libre ?

Non mais en fait je croyais que j'avais une perte de puissance du au manchon mais non ça doit être mon cornet qu'est pas bon car avec le cornet j'ai un trou a l'accélération alors qu'en admi libre c'est une petite bombe. Donc quelle cornet me conseille tu pour ma configuration ?

Non j'ai essayé et je confirme. Bizarre le lien mort bon je fais une capture d’écran alors

Bonjour j'ai une derbi avec la configuration dans ma signature et je souhaiterais mettre ce filtre à air: est-ce qu'on peut l'adapter sur un carburateur 19 dell' orto black edition phbg ? Je met ce filtre à air car je n'est pas de place pour en mettre un plus gros et que si je met un gros filtre à air au bout du manchon de la boîte à air j'ai une perte de puissance du au manchon, l'air n'arrive pas assez vite ...

Bon finalement j'ai prit sa: http://www.hubert-cycles.com/product.php?id_product=12647 C'est un bon pneu ou plutôt rapport qualité / prix ?

Oué mais bon des fois les descriptions ... Mais c'est possible qu'il soit fabriqué par Michelin ? :huh:

Oui je sais mais c'est le maximum que je peux mettre pour l'instant et je doit le changer tout de suite car je doit ramener la moto dans 15 jours au poste de police avec un pneu neuf ^^

Bonjour je vais changer mon pneu arrière sur ma derbi sm, j'ai était chez mon pro il a des pneu à 55€ de marque Sava ce sont ces modèles: http://www.diabolo.lu/safetyline/50089797b1138c914/pneus1307017/pneusavamc25bogart1307017tl62s.php Est-ce de bon pneu ? Il ma dit que c'était fabriqué par Michelin, c'est vrai ?

Ok merci

up s'il vous plaît

Bonjour je n'ai plus de pas de vis sur mon réservoir et donc je suis obliger de mettre un bouchon de champagne :D . ça me fait un peu de dépôt dans le réservoir donc il faut que j'en rachète un. J'en est trouver un pas chère mais s'en est un de drd pro 2008 est ce que c'est le même que celui de mon x race de 2007 ? Merci :)

Essai avec du polish ça va certainement partir mais sa reviendra je pense ....

Ouai je vais dejà essayer un pignon de 14 et je compte plus tard acheter un allumage, si je met celui la: http://www.rrd-prépa...euro-1-2-3.html j'aurais vraiment un gros gain de puissance ? Et pourquoi est il a 180€ alors que les autres sont a + de 300€ ? Edit: Ah oui j'ai compris la différence de prix; il est a avance fixe alors que les autres sont a avance variable ! C'est bien ça ?

Oué c'est ça qu'est pas mal, il y a beau avoir du vent ou être dans une montée la moto la moto prend toujours ces tours correctement.

Et sa serai possible que je tape le 115 sans perdre trop trop de patate ?

Okok ! C'est bizarre car quand j'était d'origine avec le pot, j’allais a peu de chose près à la même vitesse si j'était bien élancé ... Mais bon la a 105 j'y suis en vraiment pas longtemps et les rapports sont courts.

Ok ba pourtant mon pot est bien sur mxs il dise pour kit 50 et kit 70 sport et la à tous les régimes j'ai de la reprise sa monte haut dans les tours et vite enfin moi je le trouve bien

Okok j'en ai un de 21 mais bon j'ai pas trop envie de consommer :/ Mais la quand je suis a 105 la moto mouline et est très haut dans les tours donc je pense que c'est à cause du pignon.

Bonjour j'ai une Derbi en 70 Airsal (voir configuration dans la signature) je suis en 13x53 j'ai une très bonne patate et je monte a 105 km/h gps, est-ce que c'est convenable pour ma configuration ? Et si je met un pignon de 14 combien de km/h vais-je gagner et je perdrais beaucoup d’accélération ? Merci :)

ça me fait pareil sauf que moi des fois c'est pire ça fait comme si je n'embrayais pas et du coup sa claque et je cale ! :/

Moi je te conseille un polini for race 2 (comme moi ^^), je dit sa car je l'ai eu sur du full origine sa marchait très bien ! Un creux a bas régime mais pas vraiment méchant et une fois dans les tours une bombe. Puis la j'ai récemment posé mon airsal 70 avec un carburateur de 19 et un cornet et la on voit bien que le cylindre est très bien exploité avec ce pot; ça se met à la vertical tout seul en 1ère sans rien faire et en 2ème suffit de mettre un coup d'embrayage et de l'aider et pareil sa lève super bien, enfin bref tout sa pour dire je trouve ce pot vraiment bien :) En résumé sur de l'origine vaut mieux peut être prendre autre chose malgré que sa marchait vraiment bien et sur kit 70 c'est une tuerie. Voilà j'éspère t'avoir aider. EDIT: Je croyais que t'avais une derbi, et donc je ne sais pas si il le font pour am6 ....