Arti

Je mettrais la photo demain (avant/après) mais je suis assez satisfait du rendu , pour seulement un peu plus de 20eu c'est pas mal :)

Finalement je suis passé chez norauto , : http://www.norauto.fr/Acheter-Efface-rayures-Profondes/378706.html http://www.norauto.fr/Acheter-Efface-rayures-noir-DECAPEX-200g/549541.html J'ai mis 1erement l'efface rayure profonde que j'ai fais secher une nuit , le lendemain j'ai mis la couche d'efface rayure noir. ca attenue vraiment bien la rayure qui est visible seulement a contre jour , par contre je sais pas si ça va tenir ... :)

Ouais mais bon je connais pas la reference de ma peinture en en plus faut trouver le vernie ...

Environ une centaine d'euro le mastique sinto + la peinture ou seulement le mastique ?

Ouais merci en tout cas , et avec ta methode (sinto) le carossier me fera payer combien (max) ?

Merci de ton conseil le concessionnaire Piaggio m'a conseillé un carrossier a St maur j'irais ce Week end , mais je m'y connais pas trop c'est quoi un "Sinto" ?

Je devrais peut être essayer un kit carrosserie mais je sais pas si c'est trop profond ... est ce que quelqu'un connaitrait des produits ? , je suis allé voir sur "sip - scootershop" il y a pas mal de truc mais bon je sais pas quoi prendre ...

C'est de l'essence mais ca c'est normal le scooter a du rester couché a terre c'est pour ca ...

Bonjour a tous , je vais raconté mon histoire qu'il m'est arrivé hier (le 31/01/12) vers 16h45 j'ai garé mon scooter (neiman + béquille centrale , + U attaché a la roue arrière) sur une place voiture car je devais aller chez ma mere a peine un quart d'heure , en repartant je trouve mon scooter sur la béquille laterale mon antivol U remonté jusqu'au pot d'echap le rétroviseur gauche plus très droit (voir photo) et des rayures sur le coté gauche du scooter => conclusion qq l'a fait tomber (en le poussant vers l'avant pour que la béquille centrale s'enleve) Voir la photo (j'ai enlevé l'antivol et j'ai remis mon scooter sur la béquille centrale ) J'ai appelé le vehicule "berlingo" blanc (le numéro du proprietaire du berlingo était affiché sur une vitre de sa voiture) derriere qui n'était pas la quand je suis arrivé je lui ai demandé si c'était lui qui avait peut être percuté mon scooter en faisant une marche arrière et ainsi enlevé la béquille centrale , il m'a repondu avec calme et clareté que non et qu'il avait vu mon vehicule a terre et l'a donc relevé (il a donc mit la béquille laterale) consequence => aucun constat. Aujourd'hui je vais a l'assurance (Matmut , etant assuré Tiers vol incendie en gros la totale) le conseillé m'a dit qu'il ne pouvait rien car aucun constat ... je suis allé voir le garagiste piaggio pour les rayures il m'a dit qu'il fallait voir un carrossier et que j'en aurais pour environ 300eu ... la photo des rayures : Que puis je faire pour ces rayures ? j'avais pensé a du polish ou un kit rayure voiture j'aimerais bien avoir vos avis , Aidez moi s'il vous plaît ...

Bonjour , hier je rentrais chez moi (je passe par Nogent sur marne) j'ai entendu d'un coup une petit "Poufff" donc je me suis arrêté pour voir d'ou ce bruit venait et c'était mon pneu arrière qui avait crevé ... J'ai alors roulé (a 30km/h) jusqu'au concessionnaire (piaggio) le plus proche par chance il était a 500m plus loin. Le mecano m'a dit que soit il devait changer la roue (le coût estimé a 100eu) soit si j'avais de la chance il pouvait mettre une meche (15eu). Directement en voyant le pneu il ne s'est pas posé de question il m'a mit une meche , et m'a dit que ca tiens la durée de vie d'un pneu et que je pouvais prendre la route des maintenant. - Est ce vraiment fiable ? ou il vaudrait mieux que je change mon pneu ? (mais bon je me vois mal payer 100eu) (j'ai vraiment pas de chance mon vespa n'a que seulement 800km a son compteur ...)

Ca y est, on m'a débridé le variateur, j'en suis a 650 km parcourus. - Puis je rouler Vmax poignée tournée à fond , ou vaut il mieux que je roule poignée au 3/4 jusqu'a mes 1000km ?

Je verrais bien , je vais débrider le variateur la je serais a 650 km demain.

Mon aiguille arrive a la moitier de mon cadran rapidement , mais après au contraire elle descend beaucoup plus lentement je trouve.

Je suis jamais tombé en panne seche , je suis allé jusqu'a l'avant dernier petit trait de mon cadran ,et j'avais parcourus environ 120km, D'après toi si je compte le nombre de km que je peux faire jusqu'a tomber en rade d'essence, ça va endommager mon moteur ? car je voudrais savoir reellement le nombre de km que je peux faire maximum.

Bonjour , j'ai un vespa s 2t neuf environ 600km pas encore débridé et je trouve que ma consommation d'essence est vraiment excessive , hier j'ai fais un plein maximum , sachant que mon réservoir fait 8.5 litres , dans la soiree j'ai du faire 50km dont 30 avec un passager et l'aiguille de mon cadran d'essence est passée du max a la moitie. Un plein me dure 5 jours est ce normal ?

C'est un peu enervant mais bon je m'y ferait , dommage que l'essence soit aussi cher...

J'ai compté le nombre que je peux faire avec un plein max sans aller jusqu'a la panne seche (j'avais pas envie de pousser mon scoot et comme tu dis ca doit pas être trop terrible pour le moteur) j'ai pu faire environ 110km (je prend du sans plomb 98) pourtant j'ai un réservoir de 8 litres ! alors que sur la fiche technique du vespa s 50 2t c'est 36km/litre !!! regardez par vous même : http://www.be.vespa....a_tecnica_1.pdf Est ce normal de faire 110 km avec un plein max sachant que le réservoir fait 8 litres ?

Merci de la réponse je ne débriderais pas le carburateur. Sinon j'avais une autre question concernant le carburant , est ce mal de rouler jusqu’a epuisement d'essence ? car j'aimerais voir le nombre de km que je peux faire avec un plein max.

Ouais je verrais bien , mais si je débride le carburateur pour gagner de l'accélération pas consequent je consommerais plus, assez pour voir la différence ? ou très peu ? (je vais essayer de noter le nombre de km que je fais grace a un plein ca m'intrigue assez car j'ai l'impression de passer assez souvent a la pompe)

Oui le tablier est agreable , mais sinon euh ... pour monter à 70 compteur , pas besoin de toucher au carburateur ? le seul débridage su variateur suffira ?

Je vais alors attendre les 1000 km et le débrider après la 1ere revision , je me suis acheté la jupe tucano il y a 2 jours et c'est pas mal ca protege bien du vent et de la pluit , c'est toujours plus agreable de retrouver une selle seche tous les matins ;)

UP !

Merci de la réponse , en fait j'en ai marre de rouler a 45km/h et a chaque fois me faire doubler lamentablement , je pense que je le débriderais a 500km , mais après sans trop tirer dessus , car pour l'instant je roule jamais poignée tournée au maximum. Le débridage variateur et carburateur me garantira les 65-70 km/h compteur ? (je demanderais au mecano de me donner les pièces qu'il aura enlevé).

Bonjour , je suis nouveau sur le forum , et je viens de faire l'acquisition d'une vespa s 50 2t noire , (j'en suis a env : 300km pour le rodage) j'aurais quelques questions a vous poser . Merci :) - Dois je attendre 1000km pour le débridage ou puis je le faire a 500km parcourus ? - J'aimerais rouler a peu près a 70km/h (vitesse compteur) , est ce que le débridage du variateur et du carburateur suffiront ? (je ne veux pas débrider le pot car je compte revendre ma vespa dans 1 ans et demie et je desirerais la revendre avec tout d'origine dessus [je sais que le débridage du pot est definitif] par consequent je veux garder mon pot d'origine. - (Rien avoir avec le moteur) j'hesite encore a m'acheter un tablier tucano a 115 euros , est ce vraiment bien et utile ? Merci d'avoir lu ces questions , je vous souhaite une bonne année. Arti , Vespa s50 2t.