nico91

d'accord, merci de m'avoir aidé zenzile

Bonjour a tous Je souhaite changer de vilebrequin et les roulements sur mon piaggio typhoon X ancien model, mais c'est la première fois que je démonte un moteur et donc j'aurais quelques petites questions. Tout d'abord pour l'allumage, est-ce que l'avance de l'allumage est réglable ou c'est une clavette qui la gère? ensuite pour les roulements, faut-ils les graisser avant montage (les billes ou la cage) si oui je suppose que c'est une graisse spéciale et y a-t-il un sens pour le montage? Merci d'avance et pardon pour les éventuelles fautes d'orthographe

Salut, les scooter 50,125 et tous les autres de nos jours n'ont pas de vitesses (contrairement au anciens vespa ou autre), il suffit simplement d'accélérer et de freiner.

Dans ce cas la le vice caché marche, mais comme l'a dit franklin ça va revenir plus chère en procédure qu'en réparations.

je sais que sur l'ancien forum y'avais un membre qui avait trouver toute les brides, il me semble que c'est carburateur et pot mais j'en suis pas sur

bon en pointe, moins bon en reprise et en accélération, c'est presque commen le SCR mais moins bruyant

c'est pas le catalyseur ?

Suis pas spécialiste mais je pense qu'il y a juste a caler le moteur de la maniere que vous voulez et ressouder le balancier au cadre. Je sais pas si c'est très claire

c'est un Minarelli h il y a moyen d'en mettre avec des pièces de nitro

fixation, il a du refaire des pattes pour avancer le radiateur et mettre le ventilo derrière, sinon il avait pas de place

je suis un grand amateur de montre, mais voici ma dernière en date: une lotus 9935 toute plate (8mm grand maxi)

tu peux mettre combien de litres dans ton réservoir?

Un pote a installer un ventilo de kawa avec un interrupteur sur son rs kit 80, et sa marche niquel mais il a galéré pour le monter

crash cage non plus, mais hand brake je pense qu'il n'y a pas de soucis

je pense pas que la police t'arrête pour sa, après si tu fais une autre infraction ils en profiteron pour te le signaler