NRG94

Plus de garantie... il m'a fait ça d'un coup sous aucun prétexte ni pluie ni carchère ni rien... chez le garagiste je vais en avoir pour combien tu pense ?

Up s'il vous plaît

Bonjour a tous, Depuis un moment le compteur de mon piaggio nrg de 2010 fait des siennes, il m'affiche une vitesse variante de 0-10km/h alors que je suis a l'arrêt et lorsque je roule j'augmente et baisse de km/h tout en gardant la même vraie vitesse. Tout a l'heure en rentrant des cours je me suis aperçu que mon compteur s'était reinitialisé tout seul (0km au compteur) ainsi que reconfigurer tout seul en anglais (Mph a la place de Km/h etc) et dans l'histoire j'ai perdu ma jauge de refroidissement moteur. Avez vous la solution pour que tout redevienne normal ? Merci d'avance

up please

J'espere que c'était le cas :) Sinon aucune idée de mon autre "problème"?

Merci pour vos réponses, Depuis lundi j'utilise mon scooter pour allé en cour et me déplacer, pour le moment le problème n'es plus survenu donc c'est un point positif :) Maintenant arrive un autre "problème" que j'ai depuis assez longtemps : Quand j'accélère a l'arrêt il monte dans les tours, au moment ou l'embrayage accroche le scoot donne un accou comme s'il allait partir mais il rester sur place, puis les tours redescendent légèrement et remonte aussi tôt et c'est a se moment la que le scoot démarre (tout ça sans lâcher l'accélérateur). En gros le scoot donne un accou avant de démarrer. A quoi cela est-il du ? Merci d'avance

Bonjour à tous, Je possède un NRG 2010 tout d'origine débridé avec un pot Yasuni R et un cylindre TopPerf Fonte 50cc. Alors voilà mon problème est que je claque une bougie par semaine, le scooter fonctionne parfaitement sauf tous les vendredi soir ou je claque une bougie en voulant le démarrer (va savoir pourquoi le vendredi soir) tous les problème on été vérifié (carburateur, bobine, allumage etc.) mais le problème persistais.. Et hier soir avec un amis très bon en mécanique on à décider de regarder la boîte a clapet, elle lui semblais légèrement défectueuse non pas au niveau des clapets ou de l'attache des clapet mais au niveau de la "base du triangle" (en gros la partie plate que l'on voit en enlevant le carburateur), on a donc changer la boîte a clapet, fait quelque tours et la bougie devenais de moins en moins noir. Donc ma question est: Est-il possible que mon scooter claquais des bougies à cause de la boîte a clapet qui était défectueuse ? Merci d'avance

J'ai essayer BR9ES et BR8ES, j'ai amener mon scooter chez un amis qui m'a changer la bobine d'allumage, c'est ça que vous appeler boîtier cdi?

D'accord. et le retour de flamme est du a quoi ?

Je ne roule pas au mélange et mon réglage carburateur est très bien (mon amis qui règle mon scooter fait des compete de runs sur ligne droite donc il s'y connais très bien)

J'ai rien toucher de tout ça, ça peut ce dérégler tout seul ?

Bonsoir a tous, Je possède un Piaggio NRG Année 2010 full débrider avec un pot Yasuni R. Tout allais bien jusqu'au jour ou j'ai claquer une bougie, je l'ai changer et je l'ai reclaquer 2jours après. J'ai ensuite amener mon scooter chez un amis qui fait de la mécanique il m'a bien régler mon scooter et ce claquage de bougie était a cause de mon mauvais réglage carburateur. Une fois ressorti de chez lui tout était parfait, le scooter un vraie petit bombe etc.. et 3semaine après reclaquer une autre bougie et maintenant chaque bougie dur une semaines... J'ai vérifier j'ai l'étincelle et tout semble fonctionner, mon réglage carburateur est très bien etc... J'ai oublier de préciser qu'a un moment je l'ai allumer normalement, laisser chauffer et au moment de partir le scooter ne partais pas jusqu'au moment ou j'ai entendu un "tchouu" au niveau du pot (petit retour de flamme) et hop le scoot c'est éteint, impossible de le redémarrer jusqu'au moment ou j'ai changer la bougie (qui m'a fait 1semaine) D'ou cela peut-il venir ? Merci d'avance