Shai'hulud

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    Arrakis
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    Honda Zoomer
  1. Avec un peu de retard, voici quelques photos des dernières modifications : Pour info, je n'ai pas encore monté le feu arrière JDM car... comment dire... c'est un peu la merde au niveau des branchements ! De plus, je n'ai plus rien pour accrocher ma plaque si je retire le gros bloc (moche !) support de plaque, feu stop, et clignotants à arrière. @+
  2. Bonjour tout le monde, J'ai (enfin !) un peu de temps libre cette semaine donc je pense que je vais avoir le temps de monter les quelques pièces qu'il me reste encore à droite et à gauche (l'ensemble NCY et le feu arrière JDM notamment...). Je ferai une série de photo en fin de semaine (normalement :P ) lorsque tout sera monté. @+
  3. Coucou, Une petite séance photo par ce beau temps ; @+
  4. Bien, après de nombreux essais j'ai finalement opté pour les réglages suivants : - Ressort de poussée Blanc de +7% - Galets de 6 x 4g Pour la petite histoire ; Après avoir trouvé les bon réglages, effectué une petite vidange et fini de remonter toutes les pièces (ressort, galets et filtre à air) je m’autorise une ch'tite balade afin de tester tous ceci bien à fond. Je sors donc le Zoomer, je le fais chauffer tranquillement, commence à faire ronronner le moteur et essaie de voir si le scoot a un peu plus la niak qu'avant. Jusqu'ici tout va bien, le moteur tourne nickel et il semble même que j'ai réussi à combler le léger creux de mi-régime.. je suis aux anges ! Hélas dans mon euphorie du moment, je ne vois pas l'un des (trop!) nombreux nid de poule laissé par les saleuses de l'hiver et ... BAM ... je me le paye de bon cœur (><)​ . Là, j'entend le scoot faire un barouf du tonnerre et constate à regret que le filtre à air vient de sauter. Bien évidemment la voiture qui me suit, plutôt que d'éviter le cornet, roule dessus sans aucun scrupule et l'éclate en mille morceaux sur la route dans un bruit de craquement fortement désagréable :vener: . Résultat, retour à la maison et remontage de la boîte à air d'origine. La lose quoi... ... (ceci-dit je n'ai pas vu de différences notables entre le filtre et la boîte à air préparée) @+
  5. Hello, Avec le retour des beaux jours (enfin!), je compte réaliser différents changements histoire de gagner un peu en pêche et essayer de combler le léger creux constaté entre 30 et 40 km/h. Voici les pièces que je compte monter : - Filtre à air Polini Air Box - Filtre type reniflard UNI - Set de ressort de poussée Polini (dureté : +7% et +15%) - Set de galets Polini (poids : 3.5g, 4g, 4.5g, 5g) Le réglage de tous ces éléments semble assez pointu à première vue, le variateur Polini est par exemple légèrement capricieux (en plus je ne suis pas vraiment un spécialiste des transmissions automatiques) et l'application d'un filtre "style cornet" nécessite quelques ajustement en partie à cause de l'injection. Je vais bien m'amuser quoi... Je vous tiens donc au courant sur les résultats obtenus.
  6. Après une semaine d'utilisation, je vais vous faire part de mes impressions sur l'ensemble moteur Polini que j'ai monté sur le Zoomer. Déjà, au niveau de la sonorité c'est assez bluffant pour un simple 50 cm3, l'échappement Polini donne un son bien rauque vraiment très agréable (voir la vidéo ci-jointe) : Maintenant, au niveau du comportement moteur c'est un peu plus nuancé. Étant donné que le boîtier CDI Polini ne fait que prendre le relais du boîtier d'origine (je rappel que le Zoomer fonctionne avec une Injection et non un carburateur), le scooter reste assez mou dans les bas régimes mais prend, cependant, rapidement de la vitesse dès que l'on approche les hauts régimes. Ça donne au final un effet "On/Off" pour le moins déroutant ; on a un peu l'impression d'avoir un turbo qui se met en route passé les 40 km/h ! Peut être qu'en changeant les réglages du variateur (j'ai mis les galets fournis avec le pack Polini et non les galets du Speed Control), j'aurai un peu plus de pêche à bas régimes... Grâce à toute ces modifications, j'arrive tout de même à prendre un petit 75 km/h, ce qui reste fort raisonnable pour un scooter 4T de cette cylindrée. Je rajouterai aussi que les pneus Metzeler me semblent être indispensables comme changement car les pneus d'origines Kenda sont relativement médiocres sur sol mouillé. De même, l'amortisseur Kitaco et les tubes de fourche NCY stabilisent de manière significative la machine lors des courbes rapides. Pour finir, seul les freins à tambour demeurent problématiques à l'heure actuelle car ils montrent vite leurs limites à cette allure. Voilà. ;) @+
  7. Hey ! Je n'ai pas beaucoup donné de nouvelles ses derniers temps mais entre le boulot, l'hiver, la vie de famille et le reste... je n'ai guère eu la patience de m'occuper de mon petit Zoomer lors des derniers mois. Alors, grâce à une bénéfique semaine de congés, j'ai finalement pris le temps de monter les pièces que j'avais commandé il y a déjà un long moment (3 mois tout de même !). J'ai donc pas mal galéré notamment pour les poignées Rizoma qui ne s'adaptaient pas sur mon scooter, que j'ai dû retailler et qui m'ont obligé à percer (légèrement) le guidon... De même l'antiparasite NGK est assez médiocre et n'arrête pas de se retirer (plutôt embêtant lorsqu'on double une voiture :rheuuu: ), je pense que je vais très vite le virer et remettre celui d'origine. Voilà pour les nouvelles, et quelques photos de l'engin en bonus : @+
  8. Je ne cherche pas les performances à tout prix (sinon j'aurai pris un mecaboîte 2t :siffle: ). J'aime juste le style du Zoomer mais aussi les possibilités niveau Tuning. A la base je ne suis pas trop fan des scooters et je voulais plutôt prendre un Honda ZB mais c'était trop difficile d'en trouver un en bon état par chez moi. De même, je n'ai plus 15 ans et le son des moteurs 2t a tendance à légèrement me vriller les tympans, donc je me suis rabattu sur ce petit scooter assez atypique et facilement modifiable. Voilou.
  9. Voilà, avec un peu de retard j'ai rajouté en première page quelques photos de la bête d'origine. J'ai hâte de finir le rodage pour monter le kit Polini ^^ . @+
  10. Pour le moment je ne sais pas trop (il y a pas mal de choix ;)), mais j'ai un peu éclaté mon budget avec le pack polini et je dois aussi terminer proprement mon rodage. Je pense cependant mettre une béquille latérale et un plancher tube alu relativement vite.
  11. Bonjour tout le monde, Je vais vous présenter ici mon humble petite machine. Alors… après une certaine attente, j'ai enfin reçu ce mystérieux scooter que je trouve particulièrement sympathique et original ; le Honda Zoomer. Pourtant je dois bien dire que je ne suis pas un grand fan des scooters à la base, mais j'ai croisé des préparations tellement incroyables de cet engin sur la toile que j'ai finalement voulu tenter le coup. J'ai donc dans l'optique de faire pas mal de changements sur la bête histoire de la rendre encore plus atypique. Pour rappel, le Zoomer est un scooter 4 Temps propulsé par un Mono-cylindre Horizontal, simple Arbre à Cames, 4 Soupapes à Injection électronique PGM-FI et refroidissement liquide. Voici la liste des modifications Moteur : - Kit Polini (silencieux en Aluminium ovale, collecteur d'échappement, pipe d'admission, boîtier CDI) [+] - Variateur Polini Speed Control (galets 16x13 de 4g) [+] - Ressort de poussée Polini (dureté +7%) [+] - Courroie renforcée Polini [+] - Bougie Iridium NGK ER8EHIX [+] Partie cycle : - Pneus Metzeler ME7 [+] - Cadre NCY "Foot Rest" [+] - Capot de réservoir & Couverture moteur NCY [+] - Tubes de fourche NCY [+] - Amortisseur arrière Kitaco Hydraulique [+] Esthétique : - Poignées Rizoma Sport Line (avec embouts de guidon Rizoma MA506) [+] - Leviers de frein NCY rabattables [+] - Rétroviseur BCD F1 Pro Série V2 [+] - Béquille latérale Buzzetti [+] - Feu & Clignotants arrière JDM [+] - Clignotants noirs Takegawa [+] Voilà, ce n'est pas grand chose pour le moment, surtout comparé à ce que l'on peut voir sur le net !, mais je mettrai à jour cette liste au fur et à mesure de mes changements... et de mes finances ! N'hésitez pas non plus à visiter Mon Site ! Quelques Photos de la bête