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Bonjour, j’ai un petit problème sur ma moto depuis un certain temps Ma Moto manque de puissance de courant, Quand je suis en bas régime l’électricité de ma moto est très faible, les lumières ne sont pas puissante et le compteur et le compteur de température ne marche pas cependant quand je suis en haut régime tout marche bien, j’aimerais bien savoir d’où vient le problème et c’est pour ça que je vous contacte. je possède un allumage MVT DD et je ne possède pas de batterie sur la moto merci et bonne journée à vous

Bonjour à tous , Cela fait un petit bout de temps que j'ai acheté une moto et que j'ai un problème avec . Dès que je passe une vitesse , soit la moto cale directement et brusquement soit elle avance toute seule comme si je debrayais pas . J'ai bien réglé mon câble (qui est neuf ) au niveau de la biellette ainsi qu'à la poignée. Auriez vous une idée d'où ça pourrait venir ?

salut tout le monde voilà j'ai plus rien qui s'allume sur ça moto et je teste la continuiter ça va aussi mais après je teste j'ai 0,3v et je teste les v je vois 1 v mon stator est mort ?

Bonjour précédemment j’ai eu un problème avec ma moto xp6 . J’ai un moteur monté en 70top noir carburateur 24 etcs . Suite à un serrage et même avant le serrage ma moto surchauffait énormément déjà, le pot ainsi que le cylindre et le radiateur sont bouillants . Suite à ce serrage j’ai racheter un piston et segments neufs avec les joints et le cylindre était un peu touchée mais démarre j’ai changé la pompe à eau aussi . Donc j’ai remonter tout sa ce matin et le moteur chauffe toujours autant même avec les pièces neufs , en l’essayant pour à peine 500mettre le liquide de refroidissement bouillonnait dans le radiateur et s’échappait du bouchon du radiateur suite à cela le liquide de refroidissement à réaliser un jet depuis le bouchon de radiateur. On m’a proposé plusieurs solutions suite à cela changer le joint de culasse ou d’embase le cylindre parce que il est un peu rayer ou le radiateur qu’en pensez vous . Je suis en détresse

bonjour j'ai un problème (logique) Pour faire simple j'ai passer une journee sous 38 degrés a rouler et j'ai serrer mon piston (ça arrive) le problème c'est que je l'ais changer et en voulant faire mon rodage arriver a 60km/h (fond de 6) bah ma moto se coupe se rallume etc en faisant des retour de flammes et jsp d'où sa peu venir sachant que avec l'ancien piston je prenais facile 80/90 voir 100 en descente(j'ai changé mon joint de cuve de carburateur entre temps donc sa peu pas venir d'un prise d'air de la) On m'as dis que sa pouvais être mon allumage mais je m'y connais pas (j'ai casser ma platine a cause de sa j'en ais racheter une mdr) Je pensais a ma clavette comme un pote qui as la même que moi mais de 2019 sortait plus que la mienne mais toujours rien à faire (help s'il vous plaît)

Bonjour,bonsoir J'aimerais avoir un avis sur la configuration que je compte faire ,qui est la suivante: CARBURATEUR 19MM SUNWORLD TYPE PWK VENTURISÉ PIPE D'ADMISSION ALUMINIUM MOST 19 À 28 MM PWK ROUGE AM6 ET DERBI KIT CYLINDRE 50CC ATHENA RACING DERBI EURO 3 ET 4 Disques d'embrayage Newfren Compétition Derbi boîte À CLAPETS STAGE6 VITON AM6 / DERBI VILEBREQUIN MVT RACING DERBI EURO 3 ET 4 Pot yasuni r2 Si vous avez des pièces à rajouté ou a enlever ou a changé avec une autres ,faite le moi savoir ,et qu'elle perf aurais-je, sachant que je suis pignon de 13 et couronne d'origine . Merci d'avance pour vos réponse .

Bonjour j’ai une derbi r xtreme avec : - kit 80 top perf fonte - carburateur 21 Dell'Orto - allumage Mvt DD - pot yasuni r2 J’ai un réservoir de 7 litres et j’ai fait le test aujourd’hui avec un plein je fais seulement 60 km avant d’être en réserve je trouve ça énorme

Bonjour je possède une derbi euro 2 J’ai dessus : - kit 80 top perf fonte - Pot yasuni R2 - Transmission 14x48 - carburateur 21 Dell'Orto je prend que 95km/h je voudrais savoir si c’est possible de prendre plus.

Bonjour ma moto broute en première donc je baisse mon gicleur de ralenti qui été de base de 40 à 32 ce qui est donc le plus bas et elle broute toujours mais moins (la vise de richesse est a 2.5 tours ),j'ai aussi un problème avec mon gicleur principal j'ai beau monter ou descendre de gicleur elle est toujours trop riche(noir),pouvez vous m'aider

Bonjour à tous, J'ai un problème au niveau de la boîte de vitesse sur ma Yamaha DT50r de 2003. J'ai entrain de rouler à une vitesse plutôt élevée lorsque j'ai entendu un bruit anormal sur la moto. Je pense que la boîte de vitesse s'est déréglée car lorsque je kick au point mort la roue arrière avance. De plus, j'ai lorsque je la démarre à la poussette la moto semble être en vitesse 5 ou 6. Avez-vous des conseils à donner pour "débloquer" la boîte ? N'hesitez pas à demander plus de précisions. Merci d'avance.

Bonjour ma moto broute en première donc je baisse mon gicleur de ralenti qui été de base de 40 à 32 ce qui est donc le plus bas et elle broute toujours mais moins (la vise de richesse est a 2.5),j'ai aussi un problème avec mon gicleur principal j'ai beau monter ou descendre de gicleur elle est toujours trop riche,pouvez vous m'aider

Bonjour à vous , je viens vers vous car j’ai acheté un pot most 70-80 passage haut et il est vraiment creux comparé à mon passage bas yasuni r3 . je rappel que j’ai un 50 bidalot carburateur 19 (gicleur 105 )qui bientôt sera un 21 . donc j’aimerais savoir quelle est le problème de ce gros creux . merci

Bonjour/Bonsoir, je vous écrit pour vous faire part d'un problème. Alors commençont par le début je rentrais chez moi jusqu'à la tout va la moto et le moteur tourne impec et la d'un coup grosse baisse de régime et un clic clic assez bruillant. Tout d'abord je pensais que le problème pouvait venir de la boîte mais finalement non. Par manque de temps je ne peut démonter le moteur pour l'instant donc je préfère me tourner vers des personnes qui ont peut être pu faire face a ce problème. PS: Le moteur n'est pas serré. Merci de vos réponses en éspérant pouvoir régler rapidement ce problème.

Salut alors comme dit dans le titre j'ai un problème d'huile de boîte qui repasse dans le haut moteur sur ma derbi senda 2004 donc elle fume blanc et crache de l'huile à gogo et l'huile de boîte sent fort l'essence j'aimerai bien savoir d'où ça peut venir alors que le moteur a était refais il y a a peine 1000km Merci d'avance pour vos réponse

Bonjour je viens de mettre un kit 70 et ma moto broute énormément est ce une prise d'air ou juste mon gicleur de ralenti qui est trop bas car ma vise de richesse et à 3 tours,ou est ce que cela viens d'autres choses

Salut je viens de mettre un kit et ma moto broute d'énormément,j'ai changé de gicleur mais la bougie est toujours noir,cela peut venir d'une prise d'air ? Ma vise de richessee est à 3 ou 4 tours cela veut dire que je dois augmenté mon gicleur de ralenti ? du coup elle broute tellement que je peux pas faire d'arrêt carburation. Merci de m'aider

Bonjour j’ai un 85 yz de 2002 dessus j’ai changé vilebrequin, roulement et barillets et après le bloc refermer je trouve l’embrayage dur a actionner a la main et les vitesses qui ont du mal a passer (sans huile moteur eteind) pouvez-vous m’aider s'il vous plaît? Les fourchettes ont pas était inversé les pignon sont bon et le barillet neuf

Ma moto ne démarre plus mais lorsque je l’allume à la poussette elle démarre le temps que je la pousse et une fois que je pousse plus elle s’éteint comme si le carburant n’arriverait pas ou que l’étincelle arrivé pas au bon moment ? Donnez moi votre avis et dés conseil pour la réparer je bosse tt les jours et demain j’en est besoin

Ma moto démarre à moitié, elle démarre à la poussette mais quand j’arrête de pousser elle s’arrêt et ça depuis les jours où j’ai roulé sous la pluie sans le cache allumage Comment faire je travaille demain

Bonjour à vous , j’ai une hm dérapage 2008 avec ceci : 50 bidalot adaptable vilebrequin bidalot mvt premium embrayage top pot yasuni r3 carburateur 19swd pipe most clapet top 12-53 je voudrais savoir quoi modifier pour gagner encore un peu de patate ? Le pot est t’il adapté ?merci

Salut à tous et merci de lire ma question Je voudrais savoir comment je peux adapter un disque de frein de 300mm sur ma derbi qui pour l'instant a un disque de frein de 260mm je dois faire une patte de deport c'est bien sa est ce que je dois faire autre chose et au niveau des entraxes de fixation il y a une différence de 1 MM est ce que ça va vraiment me gêner Merci d'avance pour vos réponses bonne journée/soirée

Bonjour je vais essayer d’être claire se matin je rouler je me suis pris une averse enfin rien de grave cette aprem je veux la reprendre tous était sec je roule pendant 1km je sens quel a des rater elle perd de la puissance je fais demi tous et elle s’arrête d’un coup impossible de la redémarrer je revien a la maison en la poussent je démonte la bougi elle était noir je la nettoie avec de l’essence et une brosse métallique je la sèche je la remais j’essaie de démarrer elle démarre mais comme si elle allez caler la lumière clignote et j’entend un truc cloquer sous la bougi enfin dans les environ et s’arrêter au bout de 5 sec au ralenti et impossible de la redémarrer à nouveau je suis total amateur alors je ne vois pas d’où ça peut venir peut être la bougi a changer j’en et commander sinon j’appellerais un mécano la moto n’a que 880 km Dupuis 2 jour elle c’est mis a pas mal fumer alors qu’avant presque pas

Bonjour Depuis le début de la semaine j'ai un problème ma 50 brout, bride, monte pas en régime bref se matin j'ai changé mon CDI (par l'origine) pour voir elle démarre mais rendu a a peut près 5000 t elle cale net redémarrage un peu compliqué et rebelote 4000 5000 t cale net elle atteint même pas le bridage du CDI en la laissant au ralenti elle tient à peut près ce n'est pas comme avant, la elle vas pas tenir autant qu'avant. Si vous savez je suis preneur merci

Salut a tous, voilà, j'ai acheté une Derbi €3 mais ça a vraiment rien dans le sac a bas régime (d'origine avec passage haut scr hm et 13/52). Je voudrais donc passer sur du 70, et j'hésite entre le 72 airsal, le 70 braikit (alu, fonte ?), et le 70 metrakit (alu fonte ? pas le pro race 3 ni le sp3 je pensais plus au hand made. Enfin dites moi tous sur ces kits, sachant que je veux garder le passage haut scr et que je peux monter en phbg 19, 21 grand max. Je cherche surtout du couple, et un 100 km/h compteur sans trop forcer ni être couché dessus. Je veux aussi laissé le vilebrequin d'origine (20k km) mais en changeant les roulements (nécessaire ?). Merci de votre aide.

Bonjour . j'ai un compteur d'heure jzk j'ai séré donc j'ai changé le kit sauf que je c pas comment le réinitialiser ou pourrais m'aider merci .