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Bonsoir, Bon voilà mon problème, après plusieurs séjours au garage pour diverses réparations, j'ai a nouveau une tuile. J'ai utilisé mon scooter ce matin pour un petit trajet aller retour sans prob, ce soir pareil sauf qu'au moment de démarré pour le retour mon kick s'est bloqué et impossible de le remonter et il ne démarre pas non plu au démarreur électronique. Je voudrais savoir ce que ça peut être et si ça peut être le moteur!? Pour info, ça fait deux jours qu'il démarre tantôt au kick tantôt a l'électronique. Il est sorti du garage y'as peut car la batterie été a plat. Désolé si je suis longue. merci

bonjour,voilà j'ai acheté un cpi aragon d'occasion a refaire,actuellement il est d'origine sauf carburateur de 16 ,je compte par la suite mettre un ptit 50cc et un variateur Stage6 ou autre,j'aimerai savoir quel pot serai bien pour le scoot pour qu'il monte 75/80km en gros.merci d'avance pour vos conseille

bonjour à tous Une question que je pose en regardant des kits disponibles chez maxiscoot. Comment un piston.mono-segment peut il assurer une compression complète puisque le segment re couvrira jamais la totalité du diametre cylindre. Il est de.toute facon coupé... Il y a forcement une.fuite de gaz quelque part, non?

je suis coincé avec la transmission d'un scooter qu'on a acheté récemment : je savais qu'il y avait au moins un roulement à changer, de roue sans doute, je dépose le carter, la courroie, je regarde et décide de remonter pour aller acheter la pièce sus dite, je démarre, je monte et...plus aucune puissance ! Suis tout de même allé acheter les roulements que je pouvais changer, 2 sur 4 mais aucun ne me semble catastrophique non plus, en tout cas pas au point d'empêcher toute avancée ou presque ! J'ai bien pensé a accuser l'embrayage (automatique) mais je suppose que ça devrait faire comme sur une bagnole : monter dans les tours et patiner mais là c'est carrément l'inverse, on dirait qu'il va caler. Pas évident à distance, je sais mais je suis preneur de n'importe quelle piste ! Je précise aussi que je suis en Polynésie, qu'il n'y a aucun garage digne de ce nom sur l'ile où j'habite, bref il faut que j'arrive a me débrouiller, pour rester poli. D'autre part, lors du dernier remontage, j'ai une grosse fuite d'huile de transmission qui passe par un orifice situé avant le joint du roulement de roue et sort par le mécanisme de frein ! Voir la photo... Merci.

Bonjour je veux savoir dans quelle ordre remonter les carnages d'un peugeot trekker car il est démonter mais ca n'a pas été fait par ma personne merci c'est urgent

Que me conseillez vous comme couleurs pour mon trekker avec photo s'il vous plaît merci

bonjour,me revoila lol,alors voilà j'ai monté un 70cc fonte sur mon cpi le scoot tien bien le ralenti part nickel,j'ai testé une petite pointe (gicl 85)pour controlé la bougie et arrivé la elle est blanche grise,du coup j'ai testé 90 pareille et pour finir 95 et la bougie est tjr pareil,saud que le scoot broute un tt petit peu au démarrage,qu'est ce que je pourrait faire pour quel soit bien marron,mon aiguille est au cran le plus bas si mes souvenir sont bon.

Bonjour, J'aimerais des retours sur les nouvelles pompes à eau universelles de marque Motorforce, Carenzi, Toxik ou même encore Conti comme ça : Est-ce que le débit est suffisant pour une bonne circulation du liquide et un refroidissement optimal ? Est-elle fiable ?

Bonsoir j'ai démonté mon carburateur pour le nettoyer,suite à cela en dévissant le flotteur, le pointeau s'est enlevé,je sais pas dans quel sens le replacé sur son axe,si quelqu'un veut bien me renseign é,merci.

bonjour j'ai un derbi atlantis qu'on m'a donné et il roule à rien pour dire l'autre fois un vélo m'a dépasser bref je veux débrider le variateur le souci c'est que j'arrive pas à enlever la bougie c bloquer dans un gros carré noir j'ai enlever les vis et pourtant sa reste toujours je suis entrain d'enlever carrement le carénage et ça vient toujours pas je ne comprends merci à vous de m'aider

salut j'ais un typhoon news de 2014 avec un pot Stage6 et 3 galets de 4,5g et 3 autres de 8g je marche 70 sur le plat 65 km/h voir 40 en montée et 80 en descente que pourrais-je changer pour éviter de faire du 40 km/h en montée et taper un petit 90-95 km:h sans kit de pref ou avec, cela ne me dérange pas je ne suis pas trop poser en mécanique je fais les modif avec mon père j'ais fais les réglages la bougie est rouge brique pas de problème la dessus juste gagner en vitesse de pointe car 70 pour un scoot de 100 kg c bof est en montée je traîne (j aimerais gagner de la patate de la reprise puis de la vitesse de pointe merci)

bonjour,jj'aimerai des avis sur cette pieces,car elle a un peu de jeuxd'avant en arrière et je voudrais savoir si c'est normal ou pas,car depuis quelque temps j'ai un bruit qui se fait arrivé a une certaine vitesse,et je me demande si sa viendrait pas de sa

Bonjour, J'ai une honda wallaroo qui refuse de démarrer. Elle démarre une ou deux secondes en pétant et s'éteint directement. J'ai de l'étincelle bleue à la bougie, l'essence arrive bien au carburateur. J'ai beau régler et régler le carburateur, elle fait toujours le même. Il y a une bonne compression. Le carburateur est un 17.5 Dell'Orto avec un nouveau gicleur de 72. (quand je l'ai acheté, il y avait un gicleur de 82. Au magasin de pièce, le vendeur m'a dit que comme ma bougie était noire, il fallait mettre un gicleur plus petit) Pot de détende conti, je sais que le cylindre/piston, c'est un kit, mais celui qui me l'a vendu ne savait plus c'était quelle marque si les indications du kit. Clapets malossi. Pipe d'admission malossi, embrayage malossi, tasse à galets malossi. Est-ce possible que la wall soit serrée ? On m'a dit de regarder au cdi et à la bobine d'allumage. Mais ils ont l'air neufs. Quelqu'un pourrait m'aider ? Un grand merci ! Davycdz

pour un kits 50 polini un carburateur de D19 et pas trop gros ???

lorsque je roule un petit bruit de roulement se fait sentir puis lorsque je monte dans les tours la piwifait un horrible bruit de roulement qui entraine ensuite un frein moteur qui fait très peur. je ne sais pas d'ou cela peut venir si vous pouvait m'aider ce serait cool merci

j'ai entendu que pour les kits il fallait débridé l'allumage ils parlent de quoi du cdi ou autres merci de vos reponces

salut alors voilà, j'ai un aprilia sr 50 et j'ai posé un touring il y a quelque jours. il marche très bien j'atteint les 75 80 mais au démarrage il y a un creux d'une seconde avant que le scoot ne se lance, le touring fait il ca a tout le monde ou est-ce un problème de réglages ou autre ? merci de vos réponses

Bonsoir, Mon SR plutôt ancien (1997) tourne plutôt bien (ma première réelle expérience ce jour), mais je le trouve mou quant à la reprise. L'accélération sur route plate est honnête : Un poil mou au tout début, puis ça monte dans les tours pour atteindre 50 km/h, pour ensuite redescendre, mais remonter si j'atteins les 65 Km/h pour monter bien au delà (105 au compteur du bousin, qui je pense correspond à un 85~90 Km/h compteur voiture) Reste qu'il est resté scotché à 65 Km/h pour les deux tentatives sur route départementale. Il y a un vrai creux entre 50Km/h et 65Km/h que je souhaiterais combler. De mon expérience datant de 20 ans en arrière (oui, quand j'étais jeune, LoL), je soupçonne des galets de variateur un poil trop lourds. Avez vous un avis sur la question ?

Bonjour à tous, Je possède depuis peu un Aprilia SR 50 qui n'est plus de toute première jeunesse (1997), mais qui est en bon état général et roule parfaitement. Problème, je l'ai ramené de nuit sur route non éclairée , et ça a été un peu la mission : c'est limite si je voyais la route (heureusement que je la connais). Étant donné que je risque de l'utiliser plus souvent de nuit que de jour (enfin par les temps qui courent en tous cas), auriez vous des conseils à me fournir pour améliorer l'éclairage ? (Réglage ?, Changement d'ampoule ? , ...)

bonjour,j'avais dejas posé mon souci sur le forum met je le trouve pas, donc voilà mon cpi aragon fait un drole de bruit arrivé a une certaine vitese comme un gressilement,j'ai changé le variateur,courroie joue de fixe,j'ai l'impression que ça vient du coté variateur,sa le fait arrivé a 50/60km et impossible de tiré plus dedans car le bruit persiste.serait'il possible a des roulements? Je vous joint une vidéo du scoot a l'arrêt.

Le moteur de mon Honda tourne plus ou moins bien au ralenti mais refuse de prendre des tours et pétarade. La pompe a essence tourne et pulvérise bien l'essence. L'injecteur, une fois sorti, crache bien l'essence à 30 cm. La bougie est neuve et fait bien des étincelles. Chez Honda, on me prend 700 € pour la réparation alors que mon scooter cote 900 e à l'argus. Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de panne ?

Bonjour voilà j'ai acheté un kymco (en plus du nitro)état de marche tout fonctionne à merveille pour 250e bon affaire bref Jen n'es marre il plafonné à 50-50km max sur le plat donc je pense qu'il dois être encore brider au cdi et au variateur mais comment démonter le variateur sur un 4t car sur un 2T suffit de mettre un bloque-piston.. Et le cdi faut mieux le changer par u' racine auriez vous des lien? Et après avoir débrider le variateur faut.augmenter le gicleurs et allerger les galet non?

bonjour,je voudrai des avis ,j'aimerai savoir a combien en gros je devrai roulé avec le yasuR variateur Stage6 (galet de 5g) courroie neuf polini, carburateur de 17.5 dell (gicl 90) et baa preparé,cdi racing naraku, ressort blanc dopp et ressort emb jaune,le scoot a du mal a monté le 60,et j'aurai pensé que je pourrait monté le 85/90.met rien y fait

bonjour j'ai un souci avec mon scooter Spirit. Quand je roule il as des coupures de gaz et des lumières. C vraiment une mini seconde et sa repars. Il démarre bien à froid et à chaud un pe moins mai sa démarre quand même. Que sa soi sur une route lisse comme ds un chemin pareil et quand coupe les gaz mes lumières se coupe ses rallume et au ralenti sa marche et des ke j'accélère sa rupte. Comment Help me s'il vous plaît merci.

bsr,jsute par curiosité j'aimerai des avis concernant le kit en question: http://www.maxiscoot.com/cylindre-culasse-motoforce-70cc-fonte-cpi-for-94-mf26-19581.html .savoir si il serait preferable de changé mon vilebrequin ou je peux laissé celui d'origine et savoir se qu'il faudrait que je change sur mon scoot cpi aragon, sachant que j'ai pot yasuniR, carburateur 17.5, ressort blanc doppler et 3 petit jaune doppler,variateur stage6.