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bonjour a vous quelle échappement sport pas cher on peut métre sur le forza 125 honda 2015 car le silencieux sport akrapovic prix fous merci

Salut les gens. Aujourd'hui j'ai acheter un Antiparasite NGK LB05E pour ma Pocket Cross KXD. Mais le soucis c'est que après l'avoir installez la Pocket ne veux plus démarrer. Pourtant avec celui d'origine ça fonctionner très bien Le Bobine est neuve donc ça ne peux pas venir de là. Si vous avez une idée d'ou peux venir mon problème merci de me le dire. Merci a vous d'avance Voilà comment est installez l'Antiparasite sur la Pocket Cross.

bonjiour a tous j'ai un aprilia atlantic 125 et j'ai un bruit a l'arrière qui vient de la roue ou embrayage ou transmission.quand il est sur béquille et que je desserre un peu l'ecrou de la cloche d'embrayage il y a moins de frottement et des que je le resserre re belotte.je viens vers vous pour avoir de bons conseilles. merci a vous

salut a tous !! j'ai un pgo big max et genre quand je roule longtemps (20 min ce qui est pas non plus énorme) quand je coupe le contact mon scoot reste alummer et quand j'accélère il se coupe et fais des retours de flammes il y a pas de flammes qui sort jute le son , quand je roule pas longtemps il se coupe normalement et sans retours de flammes ... Et de plus des fois quand j'accélère un peu et que je déccelere il fait le son léger du retours de flammes .... Tout ces délires de retour de flammes il le fait avec nimporte quel pot j'ai un yasuni il le fait et avec l'origine aussi . Piston cylindre neuf ... je trouve que le scoot chauffe beaucoup et vite et que les gaz qui sorte du pot sont super chaud comparer a mes collèges , mon père dit que c'est normal sa dépend des scoot surment et pour l'autre délire de retours de flammes il pense que c'est l'allumage ... moi j'ai penser cash a le bougie .. merci a tous pour votre aide !!

salut a tous voilà j'ai un problem de température moteur sur pantheon 125 2t quand je roule a bas régime en peux dire que ça va l'aiguille est au milieu je c pas quelle temp mais d que je suis sur autoroute fair une pointe a haut régime même avec le ventilo alumer sa monte en température (a svoir que le scoote na pas rouler depuis 2007 et il est de 2004 il a 6900km j'ai changer de piston et tous les joint acheter un radiateur neuf et une pompe à eau j'ai pas de fuite ) j'ai une bonne carburation la boujie est maron et tout est d'origine y a juste les galet de changer un pot ma dit quec ça il sont petetre tros léger s'il vous plaît eclairer moi

salut a tous je voudrais savoir comment savoir si j'ai des galet tros léger ou tros lourd sur mon pantheon 125 2t et l usure de la courrois comment la verifier j'ai juste remarquer que la curois ne monte en haut du variateur et es ce que ça fait monter la température du liquide de ref a haut régime que la courrois soi usee ou les galet léger j besoin de votre savoir

Bonjour, bonsoir, J'expose le sujet : (04.06.15) J'ai un scooter de marque Baotian BT49QT-9, depuis un petit moment je veux démarrer mon scooter je démarre le scooter à l'électrique il ne veut rien savoir, il faut mettre au minimum 20 à 40 coups de kick pour qu'il démarre en maintenant la poignée d’accélération à fond, il ne tien pas le ralenti sans avoir fait au moins 3KM (histoire de l'avoir bien fait chauffer...) autrement le scooter quand le moteur est hyper chaud à avoir tourner un peu avec il démarre parfaitement à l’électrique et 3 coups de kick maxi, le scooter à 6900 et des KMs. Si il y a bien une personne pour m'aider car tous les matins aller à l'école il était parfait... en sachant j'ai fais la vidange, tout vérifié, l'arriver d'essence a l'air bonne, bougie changer, filtre à air nettoyer, carburateur à l'air bon... JE REMERCIE LE FORUM POUR CE POST, AINSI AUX PERSONNES QUI ARRIVERONT A répondrE A CETTE PANNE. (Source d'un autre forum que j'avais poster en dessous retrouver la suite quelque jour après!!!) EDIT 08.06.15 : Soundainement il n'a plus voulu rien savoir devant l'école, remorquage a l'aide d'un ami, arriver chez moi après le démontage et de multiples fois voici en vidéo ce que ça me fait : https://youtu.be/2tbiUccuWfY <- Ici en vidéo Merci de m'apporter de l'aide je penserai plutôt à a serrage... @+

Bonsoir à tous ! :) J’espère que je suis bien dans la bonne catégorie du forum pour poser ma question. J'ai actuellement un scooter Peugeot Kisbee 4t et je monte à 70 km/h compteur scooter sur une bonne ligne droite ( cdi racing ) J'ai 11 000 kilomètres sur mon scooter et je m'ennuie un peu avec mon 4t je ne le trouve pas assez performant c'est pour cela que je vais investir dans un 2t car j'ai pu voir que les scooter 2t une fois débridés donnaient de meilleurs performances. Ma question est la suivante : Quel scooter 2t une fois débridé me permettrais d'atteindre 90 - 100 km/h sur du plat. Si cela est possible quelles sont et ou sont les brides ? Quel scooter choisir ? Merci beaucoup d'avance Bonne soirée à tous ! :D

bonjour a tous et merci pour vos réponses. j'ai un scooter aprilia atlantic 125 . j'ai la roue arrière qui bloque un peu et il y a un frottement.cela ne viens pas des plaquettes quand je le met sur béquille et que je desserre legerement l'ecrou du carter (embrayage) la roue tourne librement et des que je resserre la roue deviens dure a tournée.merci de me trouvé une solution car je plane un peu.

:) salut , faut que je change le cylindre/piston sur un honda pantheon 125 2T , rien de bien compliqué , on va dire c'est un gros nitro , mais le truc , c'est qu'a la sortit du pot sur le cylindre , il il y a un papillon comme sur les carburateur de voiture ou de kart (en rouge sur les tof) et actionné par câble ou tirans (en jaune ) un amis qui fait du kart m'a dit que c'était pour guidé les gaz d'echappement (norme anti polution), et qu'en le supriment j'y gagnerais en reprise (c'est vrais que ça bouche une partit se la sortit ) je le remet ou le suprime ?

Bonjour, je voulais savoir quelle cdi mettre pour mon kymco agility 50 fr 2temps de 2014. Sur les forum il propose que pour les 4temps. Merci;) Aussi, quand je roule en déscente, il va assez vite mais j&#39;ai l'impression qu'il freine entre 64 et 65 km/h. Qu'est ce que sa pourrais être? Merci .

Salut, Pour l'instant j'ai le cylindre stock de 50cc et le pot est d'origine donc je me demande si ce pot vaut la peine. Le mécano qui a regardé l'état de mon scooter aujourd'hui ma conseillé de changer le pot donc voilà. Autre chose que j'ai pas pensé de demander au mécano, a quoi sert ce tuyau? (voir image)

voilà j'ai récemment acheter un TGB Hawk 50 et quand je roule, environ a 20 km/h et jusqu'au max j'ai une vibration et un son. Au début je pensais au roulement arrière (dans la roue) mais je me demande si ca pouvait être l'embrayage. Que je soulève la roue arrière et que je mets les gas le scooter le scooter entier se mets a vibré. Avez-vous une idée ?

mon scoot suzuki 125 burgman ne dépasse pas les 50kmh après 2jours avant il n'avait plus de ralenti merci de vos réponses

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum (et débutant en mécanique par la même occasion). Voilà, j'ai une vespa lx 50 année 2006 qui ne veut plus démarrer. J'ai passé des heures à lire des articles similaires sur les forums (notamment celui ci :) ) mais impossible de trouver ma solution. Donc promis, je ne vous embête pas sans m'être déjà salis les mains ;) . Mon problème est le suivant : Ça a commencé il y a quelques mois par des "ralentissements" à pleine vitesse (comme si le moteur s'embourbait). Jusqu'à ce qu'il se mette à s'arrêter en pleine route (le moteur s'embourbe et puis s'arrête). Impossible de démarrer normalement, obligé de kicker (2/3 fois à minima avant de le relancer). Jusqu'au jour ou il m'est devenu impossible de le démarrer normalement, obligé de le démarrer au kick mais 100m plus loin le scoot ne répond plus (même symptôme), il s'arrête. Aujourd'hui, il ne démarre même plus. Voilà pour l'historique de la situation. Alors n'ayant pas les moyens de payer une réparation j'aurais vraiment besoin de votre aide au moins pour trouver l'origine du problème... Après quelques vérifications: - Le carburateur est dans un état très correct. - La bougie est neuve - Aucune durite de perçée, pas de pièces détériorées - Filtres à airs nettoyés Selon moi il s'agirait d'un problème lié à l'arrivée d'essence (ne s'écoulant pas par la durite d'essence quand je kick..). Quand j'aspire dans la durite de dépression, il n'y a que quelques goutes d'essence qui s'écoulent de la durite d'essence. J'ai testé la technique du "coup de pompe" dans la durite de dépression, rien ne se passe. Pensez-vous qu'en changeant tout simplement le robinet d'essence, mon problème se résoudra ou est-ce que c'est plus compliqué voire un autre problème ? Merci !!

Salut, J'ai un tgb Hawk 2009 (aka laser 50) 6200km au compteur et sérieusement il ne roule pas. C'est tout d’origine pour l'instant et sur un plat ma vitesse joue entre 50 et 55 km/h (je fais 180 livres) j'essais de voir si c'est normal ou quoi. Dès que j'ai une légère monté je descend en bas de 50 et dans une cote apique j'ose même pas vous le dire. J'ai mis une bougie neuve, j'ai fais un changement d'huile pour la transmission et je roule avec le plus haut octane que je puisse trouvé. Au départ il semble me donné une bonne perfo mais comme c'est mon premier c'est dur a dire. 0 à 40 est pas si mal a mon avis. Donc voilà dans l'ordre que vous me conseilleriez de faire (chose a vérifier) PS si vous avez vu mon autre message pour la vibration arrière elle est toujours la

Salut à tous ; Je viens présenté am nouvelle acquisition un Honda FES125 pantheon de 2003 acheter 150 euros :D Mais 150 euros avec un soucis de batterie ou electrique , a lachat j'ai fait 15 bornes avec puis pouf plus rien batterie naze apparemment . Hier j'ai été le démonter un pour voir d'où pourrais venir la panne . j'ai vérifier : - fusibles - relais - verifier tout le systeme electrique sans succès . J'ai fait une recherche sur le net et ce que j'ai retenu à vérifier : - mettre une batterie neuve au gel (car position de la batterie couchée) - verifier l'interrupteur même du démarreur - verifier que je freinaias bien pour le contacte frein démarrage car d'après ce que j'ai lu il faut sérré tres fort car un cran pour le feux stop et cran suivant pour le démarrage . bref ont cherche , je finirais par trouver . Par contre, très mal entretenu le niveau d'huile est bien supérieur au niveau qu'il devrais se situé etc... un bon entretient lui fera du bien .

bonjour j'ai un souci avec mon scooter sym mio , en fait j&#39;ai mon démarreur electrique ne fonction plus , quand j appuis sur le bouton pour démarré , sa clac , il faut ,je pense le changé ,j&#39;ai regardé aun niveau de moteur ,mais je ne le trouve pas , est ce que une bonne ame pourrai me dire ou il est placé ( si possible avec photo ); je vous en remercie par avance

Bonjour, @+! Je possède une derbi gpr 50cc de 2014 et je voudrais acquérir un pot voca roockie. J'ai trouver un d'occasion et je voudrais savoir les risques techniques et arnaques... :rheuuu: Voici le lien : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/803430381.htm?ca=22_s Après, les réglages à effectuer pour qu'il soit performant. Merci de vos réponses. :D V

Bonjour a tous, Je possède un aprilia SR50 R Factory, avec moteur Piaggio, j'ai un soucis d'accélération en effet le scooter quand j'accélère le scooter arrête d'accélérer pendant 1 seconde repart et se remet a arrêter d'accélérer et ensuite part normalement. Je ne sais pas d'où ça peut venir... Le scooter a 14000km et rien a été changé à part la courroie, je viens de l'acheter en occasion. Merci de vos lumières.

Bonjour. Mon kymco ne démarre pas a chaud avec le démarreur electrique. Aucun bruit, rien. J'ai vérifié la batterie , elle est ok. J'arrive a démarrer au kick. Il n'a que 1000km. A froid' il démarre Help , qq un peu il m'aider? Merci bop

Salut ! Quelqun sait il quel est le poids des galets d'origine du kymco agility 4t ? Car sur le plat je prend 80 et dès qu'il y a une petite montée je redescend a 50-55 :|

Bjr j'ai un soucis j'ai acheter un scooter imf itraxx2 , J'ai finis le rodage et je voudrais débrider mon scooter au pot et au CDI , pouvez vous m'aider car je sais pas comment faire ? S.V.P merci

Bonjour, j'aurais voulu savoir comment je peux débrider au maximum un pot leovince TT, j'ai juste retirer la bride de la sortie moteur mais j'en vois pas d'autre.. Si je change de cartouche ? Merci de me répondre :) (Je sais que c'est pas le meilleur pot pour un scoot pour avoir des performances aha^^ )

bjr ,voilà j'ai un souci avec mon cpi aragon il marchait tres bien met la depuis 2/3 jour,le scoot s'elance bien met au bout de quelque seconde impossible de depassé les 30/40 km grand max ,alors que avant je montais 80/85, dessus y'a un carburateur de 17.5 dell,galets de 5g. pot yasuni r , ressort dopler blanc et ceux d'embrayage jaune dopler,baa preparé.. la segmentation a en gros 2000 km et autre soucie c'est quand roulant j'ai l'impression que le scoot tire a droite et que si je contrôle pas sa sent la gamelle pour moi , est ce possible un soucie de roulement.. merci a ceux qui pourront me donné conseil :)