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Bonjour, je poste ce sujet car je vais m'acheter un scooter, mais je n'ai pas envie d'un scooter tout d'origine, et puis même mon père me dit que même si se n'est pas légal, sur la nationale vaut mieux rouler à 55~60km/h qu'à 45. Je viens de tomber sur cette annonce (http://www.leboncoin.fr/motos/792382176.htm?ca=15_s) Je pence prendre un scooter avec un kit 50, car j'ai entendu dire qu'il y avait moins de chance de se faire "niker" par un policier qu'avec un kit 70 où 80. Après je ne sais pas si je peux juste mettre un kit ou je doit changer aussi d'autres pièces et si c'est trop remarquant ou pas. Merci de vos réponses.

salut a tous , je possède une 125cbr mon souci et je démarre et elle cal dessuite , ? des-fois je galère a la redémarre en gros je démarre et cal dessuite j arrive même pas a la faire tenir au ralenti bougie neuve batterie j'ai penser a prise d air mais je doute s'il vous plaît ,qui pourrait m aider ??

bsr,quel serait les symptome d'un roulement de vilebrequin ou roulement de transmission hs, car depuis quelque temp j'ai un gresillement qui se fait quand je suis a une certaine vitesse 50/60 alors que avant je montait 80/85 sans soucie et si je relâche les gaz le bruit disparait,le scoot sur béquille a plein gaz ne fait pas de bruit .et j'ai l'impression que ça vient du coté du variateur(origine)..c'est un cpi aragon 7800km(huile de transmission changé il y a a peine 1000km) le scoot tourne au mélange...besoin d'aide car je galère un peu

bsr,une question bete,met voilà mon cpi a un peu de mal a demaré a froid depuis quelque jour,j'ai essayé plusieur bougie decrassé le carburateur et filtre,met rien y fait je suis obligé de deboîte la baa et mettre ma main devant,dessus j'ai mis un starter manuel,et je voulais savoir si il y avait des gicleur secondaire ou starter (je c pas si c'est comme sa que sa s'appelle) plus gros que 50 ,car je trouve pas,et si oui est ce que sa aiderai pour le démarrage,mon carburateur c'est un dell'orto 17.5 phva et je pense être bien reglé car ma bougie est bien marron choco et pas de soucie une fois démarré,

Bonjour à tous,j'ai un bruit de ferraille sur roue ou Carter arrière et la roue est un peu dure à tournée sur béquille .qaund je dessere le carter le bruit disparaît et la roue tourne facilement.quelqu'un aurait la solution .cette un aprilia atlantic 125 de 2011 et 15000 km. Merci de vos bonnes réponses .cordialement

Salut à tous, voilà, j'avais écris un autre sujet à propos de mon CPI Popcorn qui refusais de démarrer, j'y ai consacré tout mon temps à diagnostiquer la panne j'ai fini par changer le carburateur d'origine (Mikuni 12") par un Del-Orto de 19" avec un gicleur de 94, depuis ce changement de carburateur, mon scoot à fini par revouloir démarrer malgré ça impossible de dépasser les 40Km/h que je faisais de 60Km/h avec le carburateur de 12" j'ai regarder au pot qui lui est un pot catalyser d'origine au fait le catalyseur dans le pot a éclater avec le temps donc un amis m'a adapter un pot de détente de Peugeot Fox maintenant mon scooter va 1000x mieux qu'avec le pot et le carburateur d'origine il atteint facilement les 70Km/h au compteur d'une voiture neuve de 2014 Seul hic c'est que j'ai 2 petits souçis ennuyeux 1er souçis c'est que quand je démarre, mon scooter met énormément de temps à atteindre le 2000 tours une fois les 2000 tours atteind j'ai comme un coup de pied au cul, le scoot monte au max de ses tours en une fraction de seconde comme si je mettai un coup de NOS et dans les cotes même les petite route pentue mon scooter sature et atteind même pas les 30km/h. 2éme souçis c'est que quand mon scooter est froid je suis obligé d'injecter manuellement l'essence dans le cylindre en enlevant la bougie pour pouvoir démarrer, sans ça impossible de démarrer normalement à froid, sinon quand il est chaud il démarre au 1/4 comprenez que c'est vraiment ennuyeux alors si quelqu'un sais m'aider merci -Carburateur Del-Orto 19" -Pot de détente Giannelli adapté (Peugeot Fox) -Ressort de poussée Malossi jaune -Poids de variateur de 7.5Gr

bonjour, je voudrait savoir quel pot prend en sachant que je suis débrider que du variateur je voudrait un pot 50/50 50% de peche et 50% de pointe en sachant aussi je j'ai un buget max 160 euro merci de me donner des conseil

Bonjour j'ai pour projet de changer un maximum l'esthétique de mon sym jet 4r je e n'est pas fais grand chose pour l'instant mes j'ai vraiment beaucoup de chose à peindre et à changer !

Bonjour je vais acheter un moteur high end nitro que je veus mettre sur mon Vastro 2t comme cpi, hors l'allumage pvl n'a pas de cdi, ma question est donc la suivant : Est il possible de mettre l'allumage origine cpi sur moteur nitro car ducoup toute la partie electrique sera compatible (en attendant d'adapter l'autre) ? Desoler ca fais beaucoup de topic mais j'ai peut de temps pour me decider

Bonjour a tous Quelqu'un pourrait-il me dire pour quel scooter ce pot est-il prevu ? d'avance merci

Coucou tout l'monde, j'ai poster il y a quelques temps pour mes réglages que j'ai réussi avec succès. Suite au montage du kit je me suis attaquer a mon variateur/embrayage. Donc alors, mon quad tourne plutôt bien cependant une petite aide serais la bien venu. J'ai changer donc variateur / courroie / galet / embrayage et ressort poussé. Mon quad avance + que bien mais galère a l’accélération, il réagi assez étrangement. J’accélère, il avance difficilement, commence a ce lancer et d'un coup il monte dans les tours. Mes galet ne sont pourtant pas trop lourds ... j'ai par contre laisser les 3 ressort d'embrayage d'origine, dois-je les changer ? Deuxième info, je n'ai pas changer mon correcteur de couple et je viens de remarquer qu'il est voilé, est-ce grave ? Merci a tous.

Bonjour j'ai eu un sym jet 4r t2 récemment mais je trouve qu'il manque de patates ! Je voudrais donc changer le pot d'échappement, mes je ne trouve aucun pot compatible :'( j'ai besoin de votre aide Cordialement

Bonjour j'ai un soucis j'ai démonter la tête de cylindre et a l intérieur du scooter benda 125 cc j'ai une chaîne comment doit je démonter le cylindre alors ? Car le scooter est serré merci d avance

Bonjour tout le monde, j'aimerais changer mon guidon pour changer un peu de look mais je sais pas quoi acheter ni comment le monter, pouvez vous m'aider ? Merci d'avance

bjr,voilà depuis quelque temp j'ai un drole de bruit au niveau du carter de kick /carburateur ,des que j'arrive a 50/60environ ça fait un grésillement,si je lâche un peu les gazes sa le fait plus,et quand je met le scoot sur béquille sa le fait pas du tout ,j'ai démonté tout le planche du scoot voir si c'était pas un file met j'ai rien trouvé.l'anti'parasite pareille,sinon le scoot s'elance tres bien

bonjour, mon moteur Cpi équipant mon Vastro étant visiblement dépourvue de potentiel pour des prépa, en cherchant j'ai vue des bon moteur Nitro à pas chère et déja bien équipé ! ^^ (des evo 3, 77 Big bore a 500 euro). Bon déja comment peut on vérifier ou moins au moment de l'achat si le cylindre est pas serrer ou torcher ? Comment adapter précisement, le balancier est le même à priori, il faut : -roue arrière nitro (amortisseur ca passe ?) et le disque arrière (et avant mais ca passe ?) -Radiateur -réserve de liquide de refroidissement après tous s'adapte ? (electronique toute la partie electrique ?)

Salut à tous mes confrère sooteriste. Bon voilà, au fait mon CPI Popcorn est rester 2 mois sans rouler car le démarreur Electrique était HS et comme j'avais plus de kick bin j'avais plus aucun moyen pour le faire démarrer. J'ai fini par racheter le même scoot pour pièces pour reprendre le démarreur et le kick je les ai donc monter sur le miens mais impossible de le faire démarrer au démarreur car celui ci fonctionne aléatoirement et la il va plus dutout pourtant ils est pas HS car il fonctionne en direct à la batterie qui elle est neuve, le problème du démarreur vient du commodo ou du neiman. Par contre avec le kick que j'ai mis il démarrait sans souçis jusqu'a aujourd'hui, seulement maintenant mon scoot ne démarre plus, au fait quand je kick un dizaine de fois il démarre et tourne quelque seconde puis se coupe, je re-kick 10x il démarre quelques seconde puis se coupe à nouveaux je re-kick une dizaine de fois il démarre quelque seconde puis se coupe encore J'ai vérifier la bougie et même mis une neuve j'ai bel et bien de l’étincelle mais malgré l’étincelle, j'ai beau kicker il démarre et tourne seulement 10 à 15 seconde puis se coupe Aurait il une âme charitable qui pourrait m'aider s'il vous plaît j'ai besoins de mon scooter pour bosser et impossible d'aller au garage avec car j'ai pas de véhicule pour le transporter jusque la 100000 merci à celui qui à la solution. PS, je pensais au carburateur mais je n'y ai pas toucher donc cela reste bizarre que mon scoot ne veut plus démarrer du jour au lendemain.

Saluut les gens. Donc j'ai comme projet de mettre un Kit 53CC 4 Transfère + carburateur 15 sur ma Pocket Cross. Mais je suis bloquer. J'ai une Pocket Cross KXD 701 47CC, puis ce qui me bloque c'est que je ne sais pas si ce moteur pourrait s'installer sur ma Pok. Voilà pourquoi j'ai besoin de votre Aide (Ce qui savent). En gros., Pourrait je installer ce moteur sur ma Pocket Cross KXD 701?? Si il y a des adaptation à faire ou pas?? Donc voilà j’espère que vous pourrait m'aider. Lien du Kit http://www.cdiscount.com/auto/toute-l-offre-auto-moto/moteur-competition-pocket-bike-pocket-cross-pocket/f-13388-auc2009944281382.html?idOffre=38535943#mpos=15|mp Photos de la Pocket Cross

Bonjour, Je viens d'acheter un scooter kymco agulity mmc 50 d'occasion, que dois-je faire comme entretien, fréquences, etc ... ? Car je n'ai pas le carnet d'entretien , ni notices. Merci Pascal

bonsoir voilà je suis a la recherche d'aide car j'ai une moto qui a quelque soucis elle n'as pas rouler depuis un ans et aujourdhui j'ai voulu la preter a un pote et la moto a présenter quelque problème 1er le compteur reste allumer constament même contact couper (compteur neuf ) 2eme voilà la moto ne veut ni démarrer au starter et au kick le démarreur a était chager se matin mais sa na pas resolu le problème ensuite je lai pousser et miracle elle a démarrer malheureusement et cale aussito donc j'ai regarder ma bougie rien de special mais changer quand même par precotion mais rien à faire j'ai démonter le carburateur nettoyer de fonte en comble toujours rien vis de richesse et de ralenti bidouiller un peu mais pas de resultat câble d'accélérateur changezr egalement aujourdhui car il a casser j'ai beau chercher je nai pas de solution QUI PEUT M AIDER s'il vous plaît

voilà j'ai roulé hier soir avec mon piaggio zip en réserve mon scooter cest alors eteind parce que je n'avais plus d'essence ce matin je lai poussé jusqua la pompe mis de l'essence et j'ai galerer une heure avant de le démarré puis je lai laissé chauffé et le scooter ne roulai pas comme d'habitude arrivé chez moi je lai de nouvo laissé chauffé 15 minute et apré j'ai roulé le sccooter a kalé et deuis impossible de le redémarré même quand je mets le contaact aucun voyant s'allume aidez moi s'il vous plaît

bonjour, petit souci avec mon dink street 300 (depuis son achat) à à savoir qu'il ne démarre pas ou difficilement dès qu'il est chaud A froid, aucun souci, il démarre au quart de tour. Dès que je fais un tour et qu'il atteint sa température d'utilisation normale et que je l'arrête une dizaine de minutes, impossible de le redémarrer. J'attends qu'il refroidisse (2, 3 heures) et ça repart... Impossible d'aller loin de chez moi avec un tel engin. Je suis déjà passé chez kymco avec un changement de batterie, une reprogrammation mais rien n'y fait... je craque...quelqu'un aurait une idée ? merci

Saluut le gens. PS. Je ne sais pas si je suis sur le Bon Forum pour parler de Pocket Cross. Mon soucis c'est que ma Pocket Cross a du mal a démarrer a froid, je dois mettre environ 20 coups de lanceur avant qu'elle démarre. Puis quand elle est allumer je doit obligatoirement mettre des petit coups d'GAZ pour faire chauffer le moteur, je ne peux pas la laisser chauffer au ralenti, sinon elle cale quand j’accélère pas. Je ne sais pas d'ou vient ce Problème. Voilà pourquoi j'ai besoin de votre aide Merci D'avance

BJR, voilà depuis quelque jour j'ai une fuite au niveau de mon carburateur dell'orto 17.5 je viens de changé la cuve en plastique par une cuve en métal avec joint neuf,et se matin j'ai regardé d'ou sa pouvait venir,et j'ai vu que sa fuyait du dessus du carburateur.je met une tof pour vous faire voir,sa coule au niveau du petit trou a gauche,quel solution je peux faire s'il vous plaît merci du coup de pouce

Salut, j'ai quelques petite question ! Pour commencer j'ai en m'as possession un aprilia SR50R et pour des raisons esthétiques, j'aimerai remplacer la grosse BAA par un cornet ou quelque chose de plus discret. Sachant que mon scoot est d'origine (en Suisse pas de bride à 45, il monte a 80km/h) je ne sais pas par quoi remplacer ma BAA pour que mon scoot ne "broute pas" quand j'arrive a 30km/h (se qui est le cas avec un cornet) donc existe-t-il des filtres qui nécessite pas de réglage carburateur et si oui lesquels ? Merci de vos réponses et désoler d'avoir fait un double sujet (si c'est le cas)