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Bonsoir, Je posséde un "Sym Orbit 2 TS" Suite un soucis il c'est eteint je change la bougie la patte à fondu sur l'electrode. Donc voilà j'ai changer la bougie et rien n'à faire cela ne démarre pas, j'ai essayer au kick ou electrique. j'ai regarder les forum voilà ce que j'ai déjà essayer: -Changer la Bougie -Test l'étincelle -Kick le moteur eteint sans la bougie (au cas ou il serait noyé) -chauffer la bougie au briquet -verifier le carburateur Quesque je peux essayer ?

Bonjour, Je viens de changer mon pot car l'ancien avait craqué au niveau du branchement sur le moteur. Mon pot est donc tout neuf, je n'ai quasiment pas roulé avec et le pot vient de re-craqué, toujours près du branchement mais un peu plus loin. Il n'est pas complètement scié comme l'ancien mais la fêlure fait les 3/4 du tour du pot donc il ne va pas tarder à totalement lâché. J'ai acheté un kit de réparation exprès à Auchan, j'ai parfaitement respecté le mode d'emploi mais rien à faire ça re-pète... Ça fait deux fois que ça casse et au prix du pot ça commence à faire chère. Je voudrais savoir si ce problème peut venir du moteur par exemple une surchauffe, un mauvais réglage.. j'ai aucune idée !? Sinon est-ce que c'est réparable, durablement ? Avec le kit je fais pas plus de 3 km et ça me fait vraiment chié de racheté un pot. Y a-t-il des kit de réparation fiable ? Est-ce possible de le faire souder ? ( J'ai cru comprendre sur d'autres forums qu'on pouvait souder l'acier galvanisé, mais où je peux faire ça ? ) J'espère vraiment que quelqu'un pourra m'aider, je suis désespéré c'est hors de prix à remplacer. Merci d'avance. (PS: Scooter TNT ghost, pot TNT original)

bonjour a tous, voilà j'avais une question qui me frotté l'esprit, c'est a quoi sert une cage à aiguilles? merci a ceux qui pourront répondre a cette question et désolé si je suis dans la mauvaise section je ne savais pas ou me mettre

Bonjour, j'ai un kymco agility de 2008 avec 8300 km et il a des trous à l'accélérations, de plus, il est lent et ne prend plus 45 km/h ! il consomme aussi énormément .... J'ai fais les réparations suivantes pour essayer de régler le problème : -changement carburateur -nettoyage du réservoir -changement du CDI -changement de la batterie -changement de bougie -changement de filtre à air + nettoyage boîte à air -débouchage des reniflards du moteur -réglage soupapes Je ne comprend pas, il n'y a pas de prise d'air et toujours ce problème La pipe d'admission est OK Je le jete ? :(

Bonjour, étant donné les nombreux points qui vont être abordés ici, j'ai longuement hésité avant de choisir la section dans laquelle poster. Je vous présente toutes mes plus sincères excuses si malgré toute ma reflexion je n'ai pas choisi la bonne partie ou autre erreur de débutant! ;) J'ai besoin de quelques renseignements afin de ne pas acheter n'importe quoi et aussi (surtout?) tout acheter d'un coup et ne pas me retrouver comme un con parce qu'il me manque certaines pièces à devoir attendre 3-4 jours de livraison supplémentaires. Voilà pour l'objet du topic. Pour le contexte, c'est là dessous: je possède un PGO Big Max 50, donc minarelli horizontal AC. tout d'origine sauf 2 éléments: - un pot Yasuni Z Black edition - un variateur Polini super speed control (celui à 9 galets) Après avoir fait monter le variateur par un pro, le scooter marchait plutôt bien sauf un problème majeur : il s'élance pas trop mal (un poil moins qu'avec le variateur d'origine ceci dit), roule "relativement" vite (un poil pluss qu'avec le variateur d'origine en tout cas...) mais dès le décollage, j'ai le sentiment "auditif" que le moteur tourne à fond tout de suite, en tout cas en terme sonore on n'entend pas vraiment d'accéleration, c'est tout d'un coup au niveau du son alors que pour la vitesse ca vient progressivement. Je ne sais pas si je suis très clair, mais d'après ce que j'ai pu lire dans différents sujets du forum il semblerait que mes galets soient trop légers. Ne me demandez pas leur poids : idiot que je suis je n'avais pas regardé avant de porter le colis et le scooter au garage et n'ai pas non plus demandé au mecano lesquels il a monté, tout ce que je sais pour le moment c'est qu'il me reste des galets de 4g dans la boîte. Bref, quoi qu'il en soit ce n'est pas le problème que je veux régler en priorité. Je le précise juste car c'est peut être une des causes du problème principal. Enfin, le problème : hier en allant au boulot, alors que je suis élancé (mais pas encore tout à fait à fond) le moteur s'est arrêté net. mais quand je dit net, c'est vraiment d'un coup; pas le genre d'étouffement quand peut avoir quand l'essence n'arrive plus ou que l'antiparasite se débranche (ça m'est déjà arrivé, c'est chiant mais plus simple à régler...). Mon diagnostic "pré-démontage" : j'ai serré! 1. Confirmez vous ce diagnostic (je vais de toute façon ouvrir le HM pour vérifier ce soir.) 2. Si tel est le cas, c'est sans doute car je n'ai rien touché au niveau carburation après le changement du pot, si ce n'est couper le tube à l'intérieur de la BAA. Ca m'apprendra, quand tant de gens disent "mets un gicleur plus gros", c'est qu'il y a intéret à le faire! Confirmez vous à nouveau? 3. Je vais donc changer le HM et c'est là que je voudrais surtout vos conseils. voici ce que j'ai prévu de monter : - Cylindre Culasse D.40 Polini Fonte - Cage à aiguilles Malossi 10x14x13 - Bougie NGK Irridium IX - culot long 30BR9ES - Carburateur Dell'Orto PHVA D.17,5 Montage Souple Déjà cette sélection est elle compatible avec l'existant et est elle "cohérente" avec une utilisation quotidienne (20km environ) du scooter? Ensuite, me manquera t il quelque chose pour monter tout ça? Je pense à des points comme ceux là : - Ma BAA conviendra t elle au carburateur? Si non, que dois je prendre? - la pipe d'admission, boîte à clapets, durites ou autres seront ils adaptés au carburateur? Est ce qu'il faut que je change autre chose d'après vous? Voilà, c'est à peu près tout je crois. donc merci déjà à ceux qui auront fait l'effort d'arriver jusqu'à cette phrase, c'était long je sais mais je souhaitais vous donner le plus d'infos possible pour vous permettre d'appréhender la situation avec tout le contexte. Et merci d'avance à ceux qui pourront m'apporter conseil.

bonjour , j'aurais vraiment besoin d'un tutoriel , Comment démonter un bas moteur minareli horinzontale sur un PGO BIG-MAX ... Parce que il faut que je le nettoie a cause des morceau de piston qui se sont loger la ... Merci

j'ai un cpi oliver sport il d emare tre bien mais ne veux pas maitre les gaz il et d origine avec un pot tnt et j'ai aussi changer le silintre piston et la bougi des que je veux maitre les gaz il gal et ne dien pas le ralendi par avence merci

salut a tous après avoir eu quellque petit nitro je me lance avec un petit keeway car je n'ai plus trop l'es moyen j'ai racheter le pêtit keeway a un toxicoman pour 75euro quand je l'ai eu il ne tournai pas j'ai juste changer la bougie et hop il est reparit du deuxieme coup de kike . voici ce que j'aimerai faire : tout d'abord un gros nétoyage du moteur ensuitte une bonne pettite peinture du bas moteur petite configuration : kit ( je c pas encore le quelle hahha ) pot de détente ^^ avis ?? guidon avec potence Stage6 levier de frein ( je c pas encore ) poignier ( je c pas encore ) et d'autre idée a venir ps: je n'ai pas trop l'es moyen donc je veux juste un scoot beau et propre

Bonsoir voilà je voudrais savoir si par exemple des carénages de booster peuvent s'installer sur un Speedfight ?

Salut , voilà je possède un scooter kymco cobra cross , il n'as pas rouler depuis longtemps donc j'ai changer la bougie ( il y as du jus ) nettoyer le carburateur , j'ai changer l'essence .. Mais il ne démarre toujours pas .. Avez vous une idée d'ou sa pourrait venir ? Merci .

Salut les gars ! Bon je suis nouveau ici comme vous avez pu le voir, donc je ne sais pas si je post dans la bonne section, mais je tente ma chance ;). voilà, depuis environ 1 mois, mon scooteur fesais un drole de bruit et moi comme un con qui n'a pas faite attention, j'ai rien regarder, donc voilà, j'ai regarder hier et j'ai vu que ma tete de moteur étais FONDU o_O , et oui elle est vraiment fondu, il n,y a plus de vis qui ratache mon mufler a ma tete de moteur, donc la, je me suis dit, bon pas grave je vais changer sa, je vais remetre mon ancien 50cc ( Quelqu'un me l'avais changer je n,y connais absolument rien ) et voilà, cette fois je veux le faire moi même, mais je n'ai absolument AUCUNE idée comment changer sa. J'ai commencer a démonter mon scoot, en prenant bien sur quelque photo pour me rappeler ou vont les vis que j'enleve, donc il y a t'il quelqu,un qui pourrais bien m'enligner ? Mon scoot ces un Bws 2004. La j'ai enlever mon banc au complet, et j'ai enlever le p'tit "truc" qui cache le variateur, la strap et l'autre truc x). Donc si quelqu'un a un tutoriel pour sa ou quoi du genre, car j'ai chercher sur Google et j'ai rien trouver :s. En esperant pas écrire trop chinois pour vos p'tit yeux :D , Je sais que défois j'écrit comme je parle x). Merci en avance de vos réponse ;) Amicalement, Nico :)

bonjour a tous ,alors voilà j'ai un bruit qui viens du coter allumage j'ai démonter et regarder mes je voie rien et mon piston fait parfois tac tac comme si il touchais ma bougie c'est grave ou pas merci je mi un kit origine 50 Olympia ok c'est pas super mes ça va très bien a oui je suis toujours an reudage mon scooter est un ghost tnt pas très connu mes le moteur est un minarreli ça c'est très connu bon moteur je crois bien voilà merci dsl pour les faute d orthographe.

Bonjour alors voilà sur mon scoot' j'ai le clogno de droite avent les feux de devent et mon feux arrière mais il fonctinne pour le frein qui ne fonctionne pas . Il y a aussi que je le demars toujours au kick et pas a l'alluamage et donc je ne c'est pas comment le démarrer a l'allumage ou alors c'est que je sais mais que sa ne fonctionne pas ... donc dite moi que changer s'il vous plaît .

Bonsoir voilà j'aimerais mettre une console radio sur mon speedfight 2 mais je ne c'est pas si je pourais le laisser pendant les intemperis : http://www.sip-scoot...o plus_ac549207

Salut a tous, je suis un jeune passionné du québec, j'était sur l'encienne version du fofo! Petite présentation sympa, moi ces Gaetan adepte des runs en drag bb86 piaggio, on optien de bonne perf et tous va bien, cette année il a eu droit a une petite prépa drug (j'ai pas encore recus mon moteur) comme il était il a sorti 19.3jp sur dyno jet avec des temps de 8.9 sec sur un 200m (1/8mile ici 202m pour être précis). Voia pour le drag moi, j'ai 17 ans et sociale si vous voulez en savoir plus Gaetan Deschamps sur facebook ^^ Si quelqu'un sait ou est le post présentation je vais faire un post la désoler :s Bon la question! Bon je veux faire du circuit, mais je veu pas mettre énormement d'argent la de dans. se serais sur cadre de cpi tracker et le bas moteur du même nom. Le problème, je n'arrive pas a me decider sur le cylindre je ne veux pas un team ces hors de mes moyen a cause de mon drag et ces seulement pour avoir du plaisir entre ami et une belle configuration! Il sera équiper d'un carburateur stage6 pwk 21mm! les cylindre qui mon attirer l'oeil: - airsal 70cc x-trem (si un jour en stock) - mvt 70cc (idem au airsal) - prorace3 (le max de mes moyen) - stage6 racing mkII voilà, je pensais fortement au stage6 pour son prix et les perf qu'il donne! Merci de vos réponse :)

Bonjour, voilà, je viens vous trouver de la part de mon père. Il possède un scooter "Sym Symphony Rs 50", ... Il a déjà 2650 km en 4 mois. Depuis de jours, il avait des soucis d'accélérations, par moment, il avançait moins vite mais sa pouvais encore aller. Hier, il a fait 40 km aller retour de Bouillon à Jehonville, (Belgique). Il avait de gros soucis d'accélérations. Il faisait du 20 km/h sur le plat, 30km/h en descente, et 10 km/h en montée. Aussi, mon père et moi avons constaté que lorsqu'on démarre le scooter, il le laissait souvent chauffer 4 à 5 minutes avant de partir avec. Mais dernièrement, environ les dix dernières fois, une fois démarré, si il laisse retomber les gaz, le régime/moteur baisse et le scooter fait "Booom" puis s'éteint. Alors je viens vous demander votre aide. Pourriez-vous m'aider à déceler une éventuelle panne ? P-s : mon père n'a pas respecté le rodage, il roulait à 50 km/h à fond dès le premier km et à fait cela jusqu'à maintenant (2650 km) et lui laissait pas beaucoup de repos. Par contre, l'essence et l'huile était toujours vérifié, de manière à ce qu'il ne tombe pas à sec. Voilà, j'espère que vous pourrez m'aider, me dire si cela va être une grosse panne ou une légère. Ce matin, il a tenté de rouler avec mais il n'avance plus, on entends que le moteur du scooter est à fond mais il n'avance pas d'un centimètre. Merci de m'aider à résoudre ce problème.

Donc bonsoir, j'ai appris qu'une certaine " entreprise " nommé Xtrem Lofe's Design faisait des pièces Tuning pour scooter sur demande, donc j'ai cherché un peu partout mais je ne trouve pas leur site. Quelqu'un aurait-il l'adresse de leur site ou alors aurait-il fermé ? Cordialement, Sponge !

bonjour ! après vos conseil , je me suis acheter comme kit 70 cc un : --> Cylindre culasse Malossi 70cc “MHR Replica” MBK Ovetto / Neo's Lien : http://www.maxiscoot...-rep-alu-1.html Je monte cela sur un scooter PGO BIG-MAX 2006 , Minarelli Horizontaux. C'est mes première reparation majeure sur un scooter , j'ai souvent faite des reparation mineur ... && j'ai assiter a chaque reparation de mon scoot pour observer , mais je cherche un tutoriel complet pour changer mon cylindre ... j'ai trouver celui-ci qui est tres bien lien : http://www.scooter-s...dre-piston.html Mais il est pour Minarelli vertical ... :/ Deplus dans la description de mon cylindre il cite : '' Attention, comme sur tous les cylindre en aluminium vous devrez impérativement régler le "squish" au montage pour avoir puissance et fiabilité.'' existe t'il un tutoriel pour le squish complet ? j'ai faite plusieur recherche pour le tutoriel de mon cylindre mais sans resultat ... Parce que je veux faire un installation de qualiter c'est pour cela que je fais appel a vous ! Merci ! Bonne journee

Bonjour , j ouvre se poste pour présenter mon Sr car depuis le nouveau forum il a était effacer . Voici la liste des pièce qui se trouve dessus . Et maitre les modification qu il va y avoir et qui a eu . parti cycle : cadre lc de sr : ok fourche de sr phase 2 : ok balancier fais maison pour passer l admission vers l ar : ok suspension YSS alléopneumatique : ok changement une de 325 mm jantes de sr cinq branche : ok esthétique : coque ar avec obstruction du feux (ok) coque latéral obstruction clignotant et liserais (ok) face av donné un aspé plus agressif ( ok ) marche pied avec cache batterie lisser ( ok ) couleur bleu/orange ou orange/bleu (a voir) moteur : bas de nitro retravailler ok cylindre mhr team 47.6 ok vilebrequin renforcer conti biel longue de 12 ok allumage neutrino ok variateur stage6 rt ok correcteur de couple stage6 rt ok cloche d embrayage ventiler ok boîte a claper et st6 lk tubulure mhr lk carburateur de 28 vhst ok pot sur mesure ok

salut allor encore un petit problème avec le keetro je suis obliger de le secouer pour qu'il avance (tout talleur jetait a 60 et il a commencer a caller j'ai sauter dessus et il a remarche et sa pendant toute la route c'est quoi le problème? merci

Bonjour voilà la je possede un TKR et il est trop petit pour moi ;s auriez vous des scoot pour grandes personnes de plus de 1m85 mes perso j'ai penser a nitro mais je sais pas et derbi ou quoi c'est pas mon kiff

Bonjour j'ai un nitro . Pour ce que j'ai déçu je trouve sa étrange qu'il monte pas plus . variateur Stage6 pot yasuni carburateur 19 . Sur le plat je dépasse peu souvent les 80km/h. Est ce normal ? À til des choses à changer ?

Bonjour j'ai une derbi drd pro qui démarre mais s'arréte immédiatement, j'ai changer le carburateur vérifier l'arriveée d'esance changer la bougie et vérifier l'allumage tout sa fonctionne. Elle démarre seulement en bouchant le carburateur avec la main Quelqu'un pourrait m'aider? Merci

bonjour à tous, j'ai un scooter de marque BWS yamaha ( 2002 ) et je souhaite le repeinturer. tous les pièces sont enlever sauf 2. En arrière, il y a un barre de métal sur laquel il est ecrit: ne pas s'assir ici. Cette barre tien 2 morceau de mon scooter que je dois absolument enlever pour les repeinturer. Mais les vis après la barre sont trop serrée! J'ai beau forcer, j'arrive juste a casser mets clef anglaise -_- quelqu'un aurrais un truc? sa serrais grandement aprécié :) merci ( pour l'image: je parle de la barre métalique à l'arrière )

Bonjpour je viens de m'acheter une moto et je dois repeindre les cache. Est ce que je peux les repeindre avec une bonbonne de peintue?