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Bonjour, J'ai reçu un carburateur PHBG 19mm Dell'Orto en bon état, je voudrai le monter à la place de mon 17,5 mais lorsque je l'ai reçu quelques trucs mon laisser un doute: - Le carburateur avait un gicleur 125, il était monté sur un nitro en athena alu 70, ce qui me parait énorme comme gicleur sur un 19 phbg donc je me dit que l'ancien proprio aurait chipoté à tous les autres gicleurs et que si je le monte sur le miens sa donnerait de la merde en gros - J'ai un câble de dépression sur mon scoot mais je ne sais pas ce que je devrai en faire car je ne peut pas le brancher sur le 19 alors que sur le 17,5 je pouvais :) Tenez moi au courrant s'il vous plait :))) car j'aimerai bien le monter :)

Bonjour, je n'y connais vraiment rien en mécanique. ça fait 1 mois que j'en ai pas utiliser mon Scooter ( MBK Flipper ) et en voulant mettre de l'essence dedans je me suis aperçu qu'un petite flaque c'était former après avoir rempli. J'ai donc regarder en dessous et j'ai vue 3 tuyau qui pend. Je voulais savoir si c'était normal ?

Bonjour, bonsoir. Tout est dans le titre, je m'explique. voilà ça fais environ 2 mois que j'ai mon CPI 50cc 4T, il à toujours bien fonctionner, il est débrider et roule 70 à 80Km/h en temps normal, sauf que depuis 1 semaine il broute à 50Km/h (60 le vent dans le dos) il ne monte plus dans les tours, de 0Km/h à 10Km/h il monte dans les tours, puis entre 10Km/h et 20Km/h il descend dans les tours, après 20 km/h il remonte dans les tours mais pas assez il faut 300 à 400 mètres poignée à fond pour arrivé à 60Km/h normalement j'atteint les 60 à mi poignée mais la à plus de 60Km/h il fais béééééééééééééééééééébheu... bheu... bheu... bheu... il faut que je reste à 60 pour qu'il reste dans les tours J'ai d'abord nettoyer mon filtre à air, regarde ma bougie elle est noir, regarder la pipe d'admission elle est cracklé à l'exterieur mais elle est intacte à l'interieur, j'ai regarder mes clapet y'en a juste 1 sur 4 qui est ouvert d'un poil de fesses, ma vis d'air est un 1 tour et quart J'ai été demander conseil à plusieurs garagiste, un me dis serrage, mais ça fais 1 semaine que je roule avec il aurais déja claquer, de plus il tourne correctement donc surrement pas serrer le 2ème me dis que ce sont les poids, mais j'ai ouvert mon carter il y a 1 mois les poids était comme neuf Le 3ème me dis les segments la c'est plus plausible car j'ai pas encore mis mais main au cylindre piston pour vérifer de plus j'ai déjà fais 2300Km sur les mois sans entretiens ni rien voilà vous savez tout, si quelqu'un sais pourquoi mon scoot réagis comme je l'explique merci de me le faire savoir et de me donner les meilleurs conseils

Bonjour, j'ai un dax replica de la marque TNT motor et je vais mettre un pot double BIG muffler avec carburateur de 20 mm je souhaiterais savoir quel gicleur principal sera le mieux adapter a la configuration ? merci d'avance :) ! voici le pot :

Bonsoir , Voilà sur mon scooter j'ai un recyclement des gaz et quand j'enlève le tuyaux je sais il fait un bruit un peu chelou mais j'ai l'impression que je gagne plus en vitesse j'aimerai savoir : Est-ce dangereux pour le moteur ou autres ? Cordialement ,

Bonsoir, alors voilà je vous explique mon problème. J'ai récemment fait l’acquisition d'un scooter vespa lx 50 2T 50cm3. Je ne m'y connais pas du tout en scooter mais j'ai découvert l'autre jour qu'il y avait un tuyau transparent qui pendait au dessus du kick.. J'ai donc ouvert le coffre pour regarder d'ou il venait et la j'ai vu qu'en fait il s'agit d'un petit tuyau transparent qui n'est relié a rien du tout de chaque coté ! en gros si je l'enlève il sert a rien.. donc je ne sais pas ce que c'est si quelqu'un a coupé le tuyau pour prendre l'essence ou je ne sais pas car il semble venir du réservoir d'essence a la base.. merci de vos réponses

Bonsoir tout le monde Je viens a vous pour vous demandez de l'aide car je suis face a un problème ! Je m'explique , au mois d'aout 2012 j'ai eu un accident de la route avec mon scooter aprilia sr injection , la fourche plié les carrenage brisè ect , mais rien de grave heureusement .. Depuis le scooter resté en bas dans ma cave parce que je trouvais pas le temps de le reparer.. Mais j'ai commencer il y a trois jours a le remonter entierement , mais problème il ne démarre plus , alors que même après l'accident il démarrer sans problème au quart de tour même .. Donc dans un premier temps j'avais plus de batterie ,mais une petite lueur passé a travers les ampoules du phare et des clignotants Je pensais donc que cela venais de la batterie donc je suis aller m'en faire preter une , je la branche sur le scoot et la rien le scooter ne démarre pas , apparement les fisibles sont encore bon , mais c toujours la même essence dns le réservoir depuis le mois d'aout 2012 cela vient peut être de la ? Le scooter avait tendance a vouloir démarrer parfois il s'emballait mais cale aussi tôt J'ai aussi nettoyer la bougie qui était noir charbon mais pareille ça n'a rien donner J'ai verifier les branchements derriere le cache et apparement tout est bon , Si vous avez une idée sur la chose je suis preneur , je suis novice dans la mecanique je connais juste les bases J'attent vos réponses et je vous remercie d'avance maleco

Bonjour je voudrais savoir comment débrider ce scooter là j'ai déjà regardé pour la bride au variateur il n'y avait rien et le scoot roule à 55km/h max Merci

Avant toutes choses, si vous pouviez faire simple dans vos réponses parce que j'y connait moi aussi pas grand choses. :p Alors voilà, je possède un scooter Ovetto et j'aimerais débrider le pot d'origine car le scoot reste bloqué a 57km/h quand je suis tout seul sur le plat et le plus surprenant soit qu'il va exactement a la même vitesse à fond a deux sur le scoot et quand on est en descente, ça fait comme si il avait des troues dans le carburateur vu comment il essaie de pousser plus haut donc des amis m'ont dit que c'était a tous les coups les deux brides se trouvant apparemment une a l'entrée et l'autre vers la sortie du pot, voilà pourquoi j'aimerais le débrider, pas dans le but de faire le con et rester à fond en ville.. mais ce qui m'arrangerai aussi pour éviter qu'il monte dans les tours. Apparemment, le variateur était dèja débrider quand je l'ai acheté, un ami a regardé et il y a pas de bride et ça étonne personne vu la vitesse a laquelle il va dèja. Bref, j'aimerais savoir comment débrider le pot d'origine sachant que j'ai regarder pleins de tutos différents et que je comprend pas grand chose et qu'apparemment il faut pas mal de matos que j'ai pas donc je voulais savoir la façon la plus facile de le faire ? Et si vous pensez que ce problème que j'ai décris plus haut vient pas du pot.. et bah dites moi vous pensez qu'il vient d'où ? :) Si vous pouvez m'aider là dessus merci beaucoup.

J'aimerai savoir si il y a moyen de monter un kit sur un Honda 50 4t (nsc 50 r) ayant eu de la part de mon travail et n'étant pas le scooter de mes rêves j'aimerai le booster énormément . Si certains d'entres vous savent comment le booster exprimez vous c'est gratuit :p Je suis sur Paris. Actuellement j'ai changer le cdi a cause de la bride électronique et débrider le variateur.

Salut a tous, j'ai un ami qui a acheter un sachs speed jet avec un pot leovince sauf qu il est bridé.. Quelqu 'un serai o use trouve les brides sur ce scooter la? Merci d'avance

Bonjour à tous, je vous explique mon problème car je ne connais rien dans la mécanique. Lorsque j'était en train de rouler avec mon scooter, j'ai sentis que d'un coup il n'accélérait plus lorsque j’actionnais la poignée de gaz. Du coup je me suis mis sur le coté de la route afin de comprendre pourquoi mais lorsque je me suis arrêté le scooter s'est coupé (éteins). Depuis impossible de le redémarrer que ce soit au kick ou de façon électrique. J'ai changé la batterie suite à cela pensant que le problème pouvait venir de là (la batterie était vieille et faible). La nouvelle batterie est donc neuve et les phares s'allument lorsque je met le contact donc apparemment ce n'est pas le problème. Je vous demande de l'aide car aucun garage ne peux me prendre mon scooter pour le réparer à cause du manque de pièces... Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour je viens de faire l'acquisition d'un petit kit 50 alu conti chr histoire de virer mon tout vieux cylindre d'origine. Mon scoot ( minarelli horizontale AC ) a 12000km. j'ai un pot Stage6 pro replica + variateur conti chr + carburateur 17.5 Je commence mon rodage et je voit que j’atteins facilement les 9000 tr/min car j'ai des ressort d'embrayage régler par mon pro qui me permette un démarrage de fusé. Pour en finir je voulais savoir si mon vilebrequin va résister, par ce que je ne sais pas combien de tr/min max je vais atteindre comme je n'ai jamais fait de pointe ( rodage ).

Bonjour, je n'arrive pas trouver pot d'échappement pour mon kymco dink 50 4t, la pot de origine coute plus de 300 euros et j'ai pas la moyen de acheter donc depuis longtemps je cherche une autre que la pièce origine sans succès , voilà merci de m'aider

Bonjour à tous, mon scooter (Sym Gts 125 Evo) roule plutôt bien sur 300-500m puis il se met à "brouter" et le moteur s'arrête (l'aiguille passe aussi à 0 tour/min) puis il accélère d'un coup (l'aiguille remonte aussi à 5000tours/min par ex) puis il ralenti encore etc... Du coup évidemment c'est ingérable!! Surtout qu'au bout de 2 minutes le moteur s'éteint et le scooter ne redémarre plus. J'ai fait une vidéo pour vous montrer ce qui se passe quand j'essaie de redémarrer. Pour info, j'ai eu un problème électrique puisque j'ai du changer le régulateur, le contrôleur des clignotants, le feu arrière, la batterie et le compteur a aussi cramé (en partie, la vitesse et les clignotants n'affichent rien...). D'ailleurs le concessionnaire SYM ne sait pas d'où la surtension était venue mais ils pensent que c'était le régulateur et que je ne serai plus embêté maintenant... Sauf que j'ai bel et bien ce problème qui fait qu'il "broute". Merci d'avance infiniment pour votre aide! Bonne journée Dan

Bonjour à tous, voilà je voudrai quelques avis je vais vous expliquer le problème. Donc je suis passé récemment au polini Corsa à la place de son petit frère le polini sport fonte et actuellement je suis à 410km de rodage mais le petit soucis est que j'ai fais cette partie du rodage avec une prise d'air ! :/ le truc c'est qu'il faisait les trucs banals d'une prise d'air: au démarrage, une forte montée en régime puis il se calmait et lorsque je gazais il restait dans les tours avant de redescendre. J'ai donc décidé d'arrêter de rouler depuis presque 2 mois pour le moment, il est au garage et j'ai voulu trouver cette prise d'air, j'ai pété un goujon, SOIT. J'ai donc démonté le cylindre et j'ai vu qu'on voyait légerement la trace du piston, donc aucunes profondeurs dans la chemise juste une légère trace du piston, on ma dit que sa venait du fait que sa avait tiré un peu dedans genre au démarrage etc... donc je voulais avoir vos avis car je comptais remonter le cylindre la avec joints neufs et tout mais si sa serait bien de poncer ou je sais pas trop quoi ou si je risque rien :) Merci de vos avis

Bonsoir, je voudrais savoir si je peux installer un interrupteur de voiture 12v sur le câble + de ma batterie ? c'est pour prévenir le vol ! maintenant j'ai aucune idée si c'est mauvais ou pas ? merci d'avance

Salut alors voilà j'aimerais savoir si quelqu'un sait ou son les brides pour ce pot :)

bonjour a tous alors voilà je me lance dans un petit projet avec mon trekker et j'aimerais me faire un petit passage de roue seulement voilà je suis a la recherche d'un cul de trekker furious d’occasion mais en bon êta mais je ne trouve absolument pas je trouve que du neuf a 45 euros. si quelq'un serais ou peu en trouver merci d'avance. :D

bonjour, J'ai un scooter Piaggio zip 2T est il n'a pas roulé depuis 1 semaine est j'ai voulé faire un tour avec mais impossible de démarer et le kick se block, alors qu'avant pas de problème il démarrait bien . Pourriez-vous m'aider merci

Salut à tous j'ai besoin de vos avis pour améliorer les performances de mon scooter, j'ai un keeway fact ( bref c'est simplement un minarelli horizontal AC : comme les Ovetto ) J'ai actuellement : - un variateur conti chr avec des galets de 4.5gr - un pot Stage6 pro réplica - ressort poussé et embrayage full jaune Je doit l’emmené chez mon garagiste pour quelque fuite d'huile et d'essence, et j'aimerais savoir qu'est ce que je peux rajouter pour avoir plus de perf sans trop me ruiné. Bien sur j'ai pensé au kit mais je ne sais pas les monter, et je voudrais que du fonte mais il faut un vilebrequin renforcé pour les 70cc et les 50cc fonte mon garagiste peux les mettre mais bon c'est pas top niveau perf et c'est 150€ Après j'ai penser au carburateur 17.5 qui apporte de la reprise et de la pêche et refroidit un peu mieux de moteur mais fait consommé le double donc bon pas très pratique sachant que je dois faire environs 20 à 40 km / jour

Bonjour j'aimerai s'avoir si je suis obliger de mettre le sabot sur mon rocket pour que le carénage tienne ou s'il tiendra sans ? Merci d'avance =)

Bonjour, bonsoir voilà j'ecris ici pour parceque j'ai un souçis TRÈS inquiétant, j'ai peur pour ma vie au fait voilà j'ai acheter mon scooter y'a environ 3 semaines, les pneu dessus sont neuf mais n’adhère que dalle Je m'explique pour sortir de ma propriété je doit prendre un virage en épingle et aujourd'hui c'est la 2ème fois que je me plante dans ce tournant à cause que le scooter glisse du cul je précise qu'il fesait humide mais il pleuvait pas j'ai déjà fais plus de 300km depuis l'achat donc en principe ils devrais être rodée les peu? mais je glisse comme une savonnette je me fais de grosse peur j'ai le coeur qui bat à chaque virage serré Quelqu'un sais si c'est normal?

Salut à tous, alors voilà j'ai éclaté mon piston à cause de sois disant professionnelle du 2 roues, je voudrais savoir quel sera le coût du remplacement de celui ci au garage, sachant que mon garagiste fait l'heure de bidouillage à 60 euros(oui c'est cher).

Bonjour, Je voudrais quelle est la taille des carburateur d'origine des ludix BLASTER. Merci