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Bonjour à tous désolé pour l’ écriture voilà j’ai un problème sur ma 50cc tout d’abord voilà ma configuration je possède une malaguti xsm 50cc kit 75top rose, allumage mvt dd, vilebrequin barikit piste, embrayage top perf, clapet top, carburateur 28mm sunworld, pipe admission orientable caoutchouc, pot yasuni r3. voilà donc mon problème depuis quelques temps ma moto déconne pour commencer ma moto démarre nickel à froid comme à chaud mon problème surgit quand je commence à rouler plus je monte dans les tours ma moto cale comme une panne d’essence j’ai donc pensé à un réglages carburateur trop pauvre donc je l´est envoyé à regle la personne travaillant dans l’an mecanique moto ça fait deux jour il essaie de la règle nickel impossible elle cale comme une panne d’essence avec n’importe quel gicleur on a chercher la panne on a penser à une prise d’air prise d’air aucune idée on ne trouve pas je pensait à mon allumage mais il est tout neuf elle fesait sa déjà avant d’en monter ont nouveau kit Ducou si vous avez déjà eu sa merci

Bonjour j’aimerais savoir comment avoir plus de patate sur ma moto que j’ai acquise y a 3 mois parce que là elle est toute d’origine du coup j’aimerais grâce à vos conseil savoir comment faire

Bonjour, il y a quelques semaines j'ai mis un pot leovince x fight débrider sur ma derbi senda xtreme 2017. Je suis un peu déçu car je prend que 77kmh en pointe alors que d'autres personnes prennent 90kmh je ne comprends pas pourtant je suis en transmission 14*53 et ma boîte à air et débrider quelqu'un aurait une solution pour gagner en pointe merci.

Bonjour , j'ai ma 50 xp6 qui broute en mi régime . j'ai changé bougie bobine HT cylindre piston . j'ai mis un pot et un cornet et fai un réglage carburateur mai toujours pareil . j'ai un carburateur 16 . Merci de m'aider

Bonjour sa serai pour une petit question de branchement au niveau du cdi mon cdi de base eet je voudrais savoir si je peux adapter les branchements pour mettre se lui la

bonjour j'ai acheté un mvt dd ça va faire 2 mois que je j'ai et je n'ai eu aucun souci jusqu'à aujoud'hui, j'ai percée mon piston des solution ? je l'ai calée a 0.40 et j'ai une bougie br10es merci de vos réponses

Bonjour J'ai une rieju mrt pro en 86 top alu allumage mvt dd est depuis un moment ma moto ne veut pas démarrer quand je kick au bout de 5 coup de kick il y a une étincelle et après rien. J'ai déjà changé le cdi, le stator et ma bobine d'allumage. Donc si vous pouvez m'aider sa m'aiderai beaucoup

Bonjour à tous ,quel carburateur et quelle pipe d'admission me conseillez vous pour une bullit héro 50?

bonjour j'ai une rieju mrt trophy 2.0 avec un pot bas yasuni r1 et bougie froide , boîte à air débrider ,la bougie est de la bonne couleur et pignonnerie je suis en 14x52 et je n'arrive pas a dépasser les 95 km/h alors que mon pote qui a la même juste la 3.0 et avec un pot leo vince arrive presque au 100 km/h je ne comprends pas merci de bien vouloir m'aidé d'avance

Hey les gars , je suis nul en mécanique et je voudrais mettre un 70 airsal sur ma gilera smt 50 D’après vous a combien je pourrais roulez avec le kit 70 pignon de 16 couronne de 59 et pot d’origine débrider au coude et cartouche vide merci

Bonjour, Vous pouvez me dire si j'ai fait les bons branchement pour les phares sur ma derbi ? Tout fonctionne mais je préfère avoir confirmation que ça va rien endommager sur la durée. Tout le faisceau était "cassé" donc je suis partie de zéro. J'ai pris deux câbles de libre qui sortait du CDI, un jaune et un vert, qui sort du 12v, je les ai branché sur le régulateur puis j'ai pris un autre câble, que j'ai branché à la sortie du régulateur pour ensuite le relier au plus du phare. J'ai relier la masse à un endroit sur mon cadre. J'ai aussi connecté le feu arrière au plus de la sortie régulateur. Tout fonctionne correctement pour l'instant. Maintenant j'aimerais savoir si vous avez une solution pour connecter le neiman, est ce que je branche le plus du neiman aussi à la sortie du régulateur et la masse à celle ou j'ai mis mes phares ou bien c'est un autre branchement ? Pareil pour les clignotants si quelqu'un peu m'expliquer de comment relier la centrale et le commodo au régulateur s'il vous plaît Merci, cordialement

Bonjour, Le titre peut vous paraître bizarre mais bon je vais essayer de vous expliquer au mieux la situation. J'ai un petit soucis avec ma bécane, en fait j'arrive pas à rouler calme a des vitesses correct. Avec la moto il faut toujours que je monte haut dans les tours sinon elle avance pas, à quart de poignée elle fait une sorte de saturation et avance très doucement, poignée dans l'angle elle se met d'un coup à avancer très fort après un laps de temps à saturer et à partir de là il faut que je monte toute mes vitesses toujours poignée à fond. Quand je suis à quart/moitié de poignée elle avance plus ou très difficilement. Quelqu'un sait d'ou ça peut venir ? Je suis en cylindre piston d'origine, carburateur de 17.5 pot yasuni racing + full débridée Cordialement

Bonjour j'aimerais avoir de l'aide pour mon éclairage sur ma Derbi Euro. Le problème c'est qu'avec l'éclairage d'origine on voit pas grand chose la nuit donc j'aimerais savoir comment améliorer l'éclairage.

bonjour , je compte achetez un 70 top noir euro 2 je vais me monter un 24 pwk pot voca 70 80 vilebrequin Stage6 hpc Dangereux pour le cylindre ? Avant j’avais un 70 italkit mais y ma serrer a cause du jeu a la coupe mal fait je pense J’ai des chances de marché pareil sachant qu’avant j’avais un pot 50 70 et un vilebrequin top de merde si c’est trop dangereux j’hésite encore avec un 77 Stage6 fonte euro 2 dites moi vos avis !

salut a tous j'ai un 85 rm de 2007 mais quand je fais une vrai accélération il s’eteint comme si il avait plus d’essence puis redémarre quelque seconde après mais si je refait une accélération elle se re éteint

Bonjour, avant de commencer voici ma configuration 70 airsal/carburateur 21 PHBG/clapet malossi Carbonne Alors mon problème est le suivant suite a un démontage complet de la moto le redémarrage est impossible alors qu'il y a de la compression, de l'allumage (une belle étincelle)et de l'essence. Pour verifier mon allumage j'ai mis de l'essence dans mon puit de bougie, a la poussette en seconde elle démarre directement mais pas plus de 2 secondes. J'ai démonter ma boîte a clapet, il n'y a pas de jour mes clapets (lamelles) son bien, quand je souffle par le trou des clapet ca s'ouvre et quand j'aspire automatiquement ca se bloque ( car les lamelles se referme, j'espère être clair…) je tien a dire que ma bougie n'est pas mouillée et que j'ai nettoyé mon carburateur soufflé dans les gicleurs etc... Dernière chose quand je met ma main pour boucher que ce soit sur la pipe d'admission ( la ou on met le carburateur) et a l'entrée d'air sur le carburateur, au lieu d'aspirer pour que le mélange aille dans le moteur et donc dans la chambre de combustion ca souffle (je n'est pas touché a mon moteur et il tournait très bien avant.) ha oui et mon piston a été monté par un pro et il est tout neuf encore en rodage.

bonjour j'ai un 25 Dell'Orto pourquoi je suis obligé d'ouvrir tt les gaz pour décollé sinon elle broute???

bonjour , je cherche a savoir quelle kit 70 correspondrait le mieux a ma configuration vilebrequin artek k2 carburateur 24 clapet Malossi vl6 pot voca warrior actuellement je suis en 50 airsal avec cette même configuration je prend 115 j'aimerai plus d'accélération mais pas forcement plus de pointe et j'aimerai changer le moins de pièce possible .sachant que je vais au lycée tous les jours avec la moto donc il me faut quelque chose de fiable et ou je ne dois pas changer de piston tous les 4 jours .merci davance pour vos réponse.

Salut à tous, je voulais savoir à votre avis quel serait le meilleur gicleur sur un carburateur de 26 en 77 Stage6

Salut l'equipe Pour derbi euro 2 Lequel parmi ces kits est le plus fiable et le plus perfo s'il vous plaît Airsal x trem 78cc Brk 4race 78cc Italkit 78cc Stage6 big racing 78cc Merci

Bonjour, j'ai acheté une tzr il y a pas longtemps et dessus il y a un kit 80 airsal avec carter aligné et diagramme revus, un carburateur de 28 et un pot brk (70/80 ou 80/90 je sais pas) et en gros en dessous de 11000 il y a rien, genre vraiment rien, à tel point que tu cale instant si t'ouvre les gaz à fond à l'arrêt et par contre une fois qu'on arrive à 11000/12000 il y a toute les puissance qui déboule d'un coup et je me suis déjà fait peur pas mal de fois avec, j'aimerai savoir comment faire pour avoir un peu plus de couplé à bas régime et réduire cet effet de coup de pied au cul quand tu passe les 11000 tours, si quelqu'un peu m'aider s'il vous plaît

Bonjour tout à l’heure en roulant sur ma 50 j’ai entendu un bruit aigu (comme une cloche qui sonnait ) je ne sais pas ce que ça pourrait être avez vous des idées ?

Bonjour à tous ! Je reviens sur ce forum pour demander votre aide... Je vous explique mon problème : Quand je veux démarrer ma tzr (à la poussette car pas de kick) , elle démarre pendant 15 à 20 secondes avec quelques coups de gaz puis d'un coup s'éteint subitement avec ce bon vieux bruit "beuuuuu". Ensuite, plus moyen de la redémarrer avant quelques heures puis sa recommence. Mes réglages carburateur n'ont pas changé je suis normalement bon... Au niveau des vérifications que j'ai déjà pu faire : -contrôle de la bougie + changement avec une neuve au cas où : le souci ne change pas -contrôle arrivée d'essence : ok tout coule -contrôle carburation : j'ai démonter la cuve et il y bien de l'essence le gicleur était bouchée un peu je me suis dit que c'était sa petit coup de soufflette mais rien à faire. Je ne pense pas que ce sois un problème électrique très honnêtement mais j'attends vos avis.

Alors bonjour j'aimerais avoir vos avis sur les kit 50cc, j'ai une derbi senda de 2018 et je compte mettre la configuration suivante ( voca chromed 50/70 passage bas, transmi 14/53, allumage mvt prenuim, clapet vl6 malossi, carburateur 21 voca, il me reste juste le kit ou mon avis reste mitiger entre le 50 airsal, le 50 top, ou le 50 doppler vortex, aidez-moi par rapport à votre expérience car je ne sais vrm pas lequel prendre à savoir que je ne roule pas tous les jour en général c'est 1 à 3 fois par semaine sur des sortie de 3h donc je partirai plus sur de lalu mais n'hésitez pas à me contredire si j'ai tord merci d'avance

Bonjour, actuellement j'ai un peu plus de 3000km avec ma moto (generic tr x 50 de 2016) qui est débridé et pendant ma balade je me suis rendu compte que les kilomètres s'affichait mal alors que lors du test du compteur (quand on met le contacte tous s'allume pour vérifier si tout marche) il n'y a aucun problème mais après les kilomètres s'affiche, étrangement.