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Salut à tous je voulais savoir si vous savez pourquoi ma tzr quand je passe la première elle monte a 4000 tours je suis à fond d’un coup elle monte à 13000 je passe la deuxième pareil et le reste pareil tous sa sans prendre de vitesse j’ai changé l’embrayge Regarder les clapets (ils sont bon ) changer la bougie nettoyer le carburateur, et au points mort elle monte à 15000 sans problème je voudrait savoir si vous savez d’ou sa vien merci de répondre

Bonjour à tous, voici ma configuration moteur , vilebrequin renforcé dopler, kit polini liquide, pompe à eau polini, clapet polini carbone, carburateur de 21 , embrayage polini 3G réglable, ressort de poudre malossi jaune,cloche d embrayage polini variateur polini, courroie Malossi , allumage HPI, rapport allongé Malossi, voilà je pense ne n avoir rien oublié, merci pour vos avis ...

Salut tout le monde, j'ai démarrer une 103 qui a pas tourné depuis 2 ans mais je suis obligé de mettre de l'essence dans le puit de la bougie pour démarrer... après elle démarre et roul nickel ! ça peut venir de ou ? Car je peux pas faire ca eternellement... Merci

Bonjour j’ai acheté un pot Doppler pour mettre sur ma 103 rcx es que je dois changer quelques chose au niveau de là carburation merci

Bonsoir, je reviens sur le forum car je me posais une question... Est-ce possible sur un mobylette de poser des carters MG open malossi avec un kit 100 2fast ? C'est pour le circuit bien sûr. Car j'aimerai conserver un vilebrequin grosse soie pour l'inertie et donc pour le pois sur le vilebrequin (en rapport avec la puissance du kit)

Bonjour à tous j'ai un 103 spx refait par mes soins haut moteur malossi 70cc bas moteur malossi vilebrequin Doppler variateur Doppler allumage MTV millenium externe pot Doppler bougie neuve indice 9 anti parasite cilycone ...tour à 2 %symthese iPhone ...marcher impeccable et suite à un câble d accélérateur qui avais casser à l intérieur du carburateur donc mort et il y a peut de temps j'ai changé de carburateur de 19 phbg dellortho ad neuf gicleur principal 78 vis de richesse 1tours et demi et aiguille au 2ème crans elle ne démarre pas à froid quel cause peut y avoir?merci d avance et une autre question combien de cale de calage faut t il exactement sur l axe de poulie d'origine?merci

Bonjour à tous, j'ai récupéré un Peugeot fox, celui-ci démarre et fonctionne plutôt bien pour du quasi origine. Il s'agit de la version luxe avec graissage séparé, clignotant, démarreur électrique ect ect. Je rencontre un problème avec les clignotants, le démarreur électrique, klaxon... qui ne fonctionnent pas ! Le cyclo démarre sans problème au kick, le phare avant et arrière fonctionnent ainsi que le feu stop. Y aurai t’il un relais, centrale ou autre que je pourrais contrôler et qui gérerait les éléments qui posent problème? Merci par avance pour votre aide.

Salut a tous j'ai actuellement dans mon garage une Mbk phenix ( tout origine ) et j'aimerais avoir un bonne configuration pour elle, cylindre, pot, carburateur, embrayage,variateur etc... Merci de pendre le temps de me répondre

J’ai un problème de démarrage avec mon vélomoteur, quand je veux le démarrer il fait l amorce de démarrage ( j’ai mis une bougie neuve) mais les gaz arrive pas à prendre la relève. j'ai changé le carburateur, le gicleur, le filtre à aire mais rien à faire. Je sais plus quoi faire.

Bonjour, je possède une Peugeot 103 SPX de 1980...et les brouettes et je souhaite y monter un kit dessus sauf que je sais pas quel kit prendre avec quelle configuration. Pouvez-vous m'aider ? J'ai aussi ce pot ninja dessus qui était donné d'origine avec la mobylette mais il est super creux pour le cylindre d'origine. Si quelqu'un connaissait le nom de ce pot ça m'aiderait beaucoup. Merci.

Salut à tous ! Hier soir, je m'ennuyais chez moi.. Alors je suis descendu dans mon garage, et puis je regarde cette moto / mobylette si on peut appeler sa comme sa ^^. C'est une xp 50, elle a eu 23 ans en janvier , sa date de fabrication est écrit sur le cadre, le jour précis ! Ce que je compte faire du cette moto : Lui rendre une petite beauté, J'ai toutes les pièces ou casiment toutes, il manque juste les bulles de devant, mais rien de grave, je trouverai une face avant :) il y a quelques mois elle tourné, mon frère faisait les chemins avec, et elle a eu un problème.. Il croyait avoir serrer, il a tout démonté et c'étais un truc dans le système du kick qui c'étais pété et avait tout bloquer, le cylindre est dans un très bon état pour l'année de la moto ^^ Des photos de la moto et ce qui a était fait hier soir ! Je l'ai trouver comme sa .. Avec le moteur comme sa .. Je me suis dit que en faire un projet, certain serrai intéresser car il n'y en as pas beaucoup je crois des motos comme sa ^^ Voilà !

Salut les gens j'ouvre un nouveau post ,pour un nouveau projet . Restauration et customisation d'une Motobécane mobi'x. Le moteur sera un av7 , prépa au max ,mais en restant sur du 49.9cc J'ai un moteur complet a démonté , fiabilisé ,préparé,je souhaite garder le max de pièces d'origine sur le moteur , vilebrequin , carter,culasse, cylindre,allumage a rupteur.... J'ai commander un malossi variotop pour noël,mais il ne sera pas monter tout de suite.......Pour commencer j'utiliserai un l'embrayage a poulie d'origine qui tire assez court. J'ai déja une pipe 19 , et un carburateur 19 ,mais je pense monter un 24 si possible!!! Les diagramme seront élevés. Niveau partie cycle Il ne reste pas grand chose d'origine , plus de carénages , réservoir d'huile de scooter en guise de réservoir, guidon de bmx, garde boue arrière f1 adapté,peinture que j'avais fait en noir a refaire,poulie alu... J'ai acheté tout ce qu il faut déja pour fiabilisé le moteur , et restauré la partie cycle: -chaîne iris or renforcé -joint complet -segments -silents blocs moteur -courroie MAJ photo.

bonjour, je cherche une configuration all day en fonte de preference. pour l instant j'ai un Yasuni r2 je tape du 80km/h et mon moteur a environ 15 000km. vous pouriez me proposer une configuration s'il vous plaît maximun 70cc car j'ai pas envie de changer mon vilebrequin budget 300euro

Bonsoir, Il y a une semaine j'avais enfin réussi à faire tourner ma 103 (hormis en bas régime). La bougie était marron et elle claquait bien. Seulement j'ai reçu mon nouvel allumage MVT alors je l'ai installé. Depuis c'est le KO. Elle démarre super bien, mais ratatouille et a du mal à se lancer. Bougie noir mais sec. Pouvez-vous m'aider ? j'ai essayé le calage 0,4 mm du PMH puis 0,35, 0,30, 025 et 0. Bougie Sport Iridium NGK BR6HIX

Bonjour, après avoir monté un cylindre piston neuf 50 cm3 de marque AIRSAL T6 sur carter d'origine 3 transferts, culasse haute compression, Carburateur Dell'Orto PHBG 17.5AD, Clapet Doppler ER2 Fibre renforcé 103, pipe de 17. Pot échappement Cyclo Doppler ER1 ,variateur Polini UTAH,Filtre à air mousse Polini, pignon de 11 couronne 56. allumage électronique d'origine monté avec la clavette. Le moteur démarre bien, mais il a beaucoup de difficulté à se lancer. Une fois le 30 km atteint c'est bon. Que faire pour améliorer l'accélération au démarrage. Le moteur s'étouffe. La bougie est noir mais pas grasse. J'ai essayé le 3 voir 4 % car en rodage puis 2,5 pour tester. Idem avec le KIT 50 GILARDONI carter Polini et boîte à clapets de 19. Pouvez vous m'aider s'il vous plaît ?

Bonsoir, après avoir lu et regardé des tutoriel concernant la préparation moteur. J'ai décidé de m'y coller. J'ai une certaine expérience en mécanique, j'interviens régulièrement sur les moteurs de voiture. Pour faire cours, voici ce qui n'a pas fonctionné dans ma prépa. J'e suis parti d'un diagramme échappement de 138° et admission 100°. Mon idéale aurait été de 185° et admission 130°. Mais il n'en fût rien. Au finale je me suis retrouvé avec 194°échappement et admission 145°. Voici pourquoi. J'ai pris mon diagramme à l'échappement, mis mon repère à 0, tourné le vilebrequin dans le sens opposé des aiguilles d'une montre puis refermé l'échappement. Donc 138, j'ai poussé jusqu'à 185 et fait un trait, ensuite dremel. Idem pour l'admission. Lors du contrôle j'ai été dégoutté du résultat. Pourriez-vous me dire où j'ai merdé ?

pour les allumage c'est quoi le mieux? electronique avec cdi ou a vis patiné car j'ai un electronique mais le cdi me bride a 30km/h que faire ?

Salut les amis. j'ai un grave problem avec le joint cylindre de mon 103. Cela fait la troisieme fois que je le change durant 2 semain. Le joint fuit et il y a dhuile qui séchappe avec de l'essence. La perde de compresion fait le moteur de tourner très bas en régime en plein accélération. Ce quoi le problem avec le joint. merci

Bonjour alors j'i une piaggio vespa ciao tout origine , suite à sà vitesse de 45 km/h j'ai décider d'acheter un pot (polini country) et quand je l'i monter nikel elle démarre normalement mais elle ne tire pu et monte pu que à 30... J'ai donc penser cetait les gicleur ..? Mais lequel mettre ? (La en origine c'st un 48)

bonjour à tous s' ouvre mon sujet avant l heure car je suis bloguer avec la sym toujours le problème du faisceau logiquement mardi donc j'ai commencer par démonter le moteur pour voir les dégât, les roulement mort, joint spi aussi, carbur peut être (récupérable à voir mais c'est du 12, ect...... voici quelque photo et bien sur après si vous vouler j attend vaux avis

Bonjour pour démarre ma 50 cc je dois la pouser mais c pas le problème quand je la pouse en 2 ème la roue se bloque une fois que j'ai relâché l embrayage pourtant le moteur n est pas serré j'ai vérifié avez vous une idée de ce que cela peut être? merci

Bonsoir , j'ai un problème sur mon rs 50 , du jour au lendemain elle c mit a perdre de l'essence par le trop plein de la cuve du carburateur ! Un amis a moi a regarder , et me dit que le problème ne vien pas du carburateur, mais de l'allumage... Je n'arrive pas a comprendre comment l'allumage peux jouer sur le trop plein de ma cuve ?

Bonjour, je vais retaper une 103 sp et je voulais savoir si le kit50 airsal an aluest bien. Et si oui avec quel pot ? Merci de vos réponses.

Bonjour à tous j'ai un gros problème avec ma mash Elle a 130km au compteur est elle ne veut plus démarrer ni au kick ni à l'électrique Est quand elle démarre est que j accélère ses comme si elle se noillais s'il vous plaît aidez-moi

Bonjour j'ai acheté un aprilia sr 50 injection mais il démarre plus je ne comprends pas pourquoi et j'ai mon temoin injection check qui lume je dois faire quoi ?