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Je suis en train de refaire un booster MBK tout et neuf je ne trouve pas la panne les réglages carburateur ont été refait voici une vidéo de comment ce comporte le scooter https://cdn.discordapp.com/attachments/1202297818568466533/1202297819202068550/VID_20240131_175010.mp4?ex=65ccf219&is=65ba7d19&hm=5ec6b2d8ccce4e327940c340a4c0c0ae3b75bdd41b871ac7c2890997acc60038& Voici la couleur de ma bougie https://cdn.discordapp.com/attachments/957745312712233022/1202275202118201354/rn_image_picker_lib_temp_a3894106-3d18-4655-9a23-24f6d822d386.jpg?ex=65ccdd09&is=65ba6809&hm=d14f2be72a8a450441aaae1e0059214e051f28cd7296ff88d2abd918eb3d3e38&

Bonjour, j'aimerais savoir quelles transmission pour mon 70 Evo 3 nitro car actuellement j'ai une 15/41 11% plus longue top perf et elle n'es pas assez longue, la primaire sature a environ 120 klmh alors que le çylindre veux encore monter donc je voulais partir sur une transmission primaire 14/42 25% plus longue Stage6 mais j'ai peur qu'elle soit trop longue et que il n'arrive pas a la tiré au démarrage Ma configuration: 70 POLINi Evo 3 nitro Mvt dd carburateur 21 pwk Stage6 Kit admission Stage6 Cornet Stage6 Transmission secondaire 15/41 top perf Pack overrange malossi acier grand plage Embrayage malossi cloche malossi delta clutch Carter de kick str8 ventilé Pot Polini Evo 3 Vilebrequin malossi rhq Bras Polini TORSEN wd Pompe à eau électrique malossi mhr

Bonjour avant j’avais des galets d’origine donc de 5g sur mon scooter et j’ai par la suite changé car j’avais pas d’accélération avant 50km/h c’est à dire que mon scooter se lançait qu’à partir de 50km/h et atteignait 85-90 km/h facilement alors qu’en dessous de 50km/h il galérait à accélérer mais je n’ai jamais trouver d’où venait le problème. Donc j’ai mis des galets de 4g c’est un peu mieux mais pas assez d’accélération, après j’ai vu que c’était possible de mettre seulement 3 galets aux lieu de 6 galets donc j’ai mis mes galets d’origine (5g) mais que 3 dans mon variateur, en gros c’est comme si j’avais mis 6 galets de 2,5g et là mon accélération est nettement mieux mais du coup je ne sais pas si c’est recommandé de faire ce que je fais si vous savez si il y a des risques. Aussi si vous savez d’où vient mon problème d’accélération du scooter qui se lance qu’à partir de 50 km/h je voudrais bien.

Bonjour j’ai besoin d’aide j’ai un Mbk Booster 2016 avec la configuration suivante mais j’atteins que 60 km/h est ce que quelqu’un sais d’où peut venir le problème s’il vous plaît. -kit 50polini -Pot Yasuni R -carburateur 17.5 dellhorto -variateur Polini hi speed (galets 4,7g) -Cornet malossi

Hello un nitro d'origine débridé avec cylindre top perf 50 ( 3000 km ) et pot genre touring polini ( type origine ) ressort de poussée blanc malossi et galet 5,5 gr. Je demande parce que une fois chaud quand je réaccélère c'est plus du tout le même le scooter , un veau et faut vraiment une longue route pour qu'il prenneses ses tours ... Actuellement j'ai un gicleur 70 carburateur 12 bougie neuve couleur brique nouvelle boîte à clapets neuve d'origine . Ma question c'est avec ce genre de pot niveau grammage ça peut tourner à combien ? Je demande parce que j'avais des 6gr et maintenant 5,5 gr c 'est un peu mieux , j'ai cru voir certains postes avec des nitro ou aerox qui ont des pots Touring sito et tout d'origine comme moi et ils sont vers 4,8 gr Merci

Bonjour le forum, Ce matin je me suis aperçu que la bavette arrière de mon scooter était fendue... Je compte la changer avant qu'elle ne se détériore davantage. N'ayant aucune connaissance mécanique je vais aller chez un mécano pour m'arranger ça. Savez vous pour combien la prestation devrait me coûter ? Cordialement

Bonjour, je voudrai acheter le kit 70 barikit fonte pour mon booster, je voulais savoir si il est bien ou pas je recherche pas de la grosse pointe juste plus de plus puissant que l'origine

Bonjour, a tous j'ai besoin de votre avis Mon bloc moteur de booster au niveau vilebrequin est il HS photos jointes Merci d avance de votre réponse

Bonjour j’ai un stunt slider de 2016 j’ai un problème mon phare avant ne s’allume pas si j’accélère pas batterie neuf et le régulateur de tension neuf je n’arrive pas à trouver la solution. merci d’avance

Bonjour j’ai un booster avec un kit 50 polini que je vient de monter mais je n’arrive pas à savoir quel est la taille du squish « idéal » pour mon cylindre. Si quelqu’un peu m’aider merci

Bonjour je possède un booster qui monte jusqu’à 90km/h et tout à l’heure j’étais en train de rouler ( j’étais à 70 km/h) et tout d’un coup mon scooter se coupe il n’accélère plus et j’entends des bruits « krik » au niveau de mon moteur donc je m’arrête mais je vois que mon scooter redémarre mais cale au bout de quelques secondes. Je vois que ma durite d’air sur le carburateur est cassé je me dis que la panne vient forcément de là donc je démonte ma boîte à air pour accéder au carburateur et coupe la durite puis je la remet en place sur mon carburateur. Je remonte le tout et redémarre mais le problème reste le même je cale au bout de quelques secondes. Ensuite je décide de démonter mon carter et une fois démonter toutes les dents de ma courroie sont éparpillés dans mon carter la courroie est broyé il ne reste qu’un bout de courroie qui relie mon variateur à mon embrayage je démonte mon embrayage je constate qu’il n’y a pas de dégâts ensuite mon variateur (avec des galets de 3,5g ) et là je m’aperçois que seulement 5 des galets sont présents dans le variateur et ils très très abîmé (alors qu’ils n’ont même pas 2 mois) puis je retrouve le 6ème dans mon carter qui a explosé en 3 morceaux ( je suppose que les bruits « krik » viennent donc des galets qui se sont baladés dans le variateur et le carter) 3 des séparations du variateur qui maintiennent les galets en place sont cassés (je suppose que c’est les galets qui ont fait ça en se baladant dans le variateur).à mon avis c’est la courroie qui a lâché ce qui a engendré tout ça mais je ne suis pas sûr si vous pouvez m’éclairer sur le problème sur quoi acheter comme courroie si le problème vient de la où quoi comme variateur si il est la cause du problème Je vous envoie les photos des pièces endommagé dans le message suivants

Bonjour, j’ai un booster Spirit qui natteint même pas les 60 km/h qui est équipé d’un kit 50 Stage6 en fonte actuellement en rodage, avec un carburateur de 21 avec trois galets de 6,9 grammes merci de vos réponses.

Mbk rocket passer en next g et là je vais installer un moteur de notre donc fait un rocktro le moteur : 70 testa rossa carburateur 28 pvl bidalot avec pot mhr team Mbk rocket passer en next g, bientôt en rocktro 70 malossi testa rossa

Bonjour, je n’arrive pas à trouver à combien il faut serrer les écrous de culasse sur un 86 top pour NITRO, j’ai vu sur am6 c’était 14nm est-ce que c’est pareil sur nitro ?

bonjour à tous possède un booster de 2005 et j'aimerai savoir quelle et l année du té de fourche de nitro qui se monte dessus ? Et aussi savoir si en mettant en conséquence les roulements de la colonne de direction on pourrait mettre n importe quelle fourche ? Merci d'avance pour vos réponse

Hello je viens vers vous parce que j'ai un petit souci sur mon nitro il est d'origine avec kit 50 fonte top perf et pot polini type origine . Depuis les bases températures le scooter fume beaucoup trop , roule et démarre bien à froid et une fois chaud il ne prend plus ses tours , si jarrète d’accélérer il s'éteint carrément , le symptôme pour moi d'un gicleur beaucoup trop gros . j'ai nettoyé ce carburateur , remplacer starter auto , nouvelle bougie br8 et nouveau filtre à air , jouer avec la visse de richesse aussi et toujours pareil .... Toute l'année je suis en Gicleur 76 visse de richesse sur 2 tours et pas de soucis , j'ai plusieurs gicleur de disponible donc je sais pas si quelqu’un connait ce carburateur 12 Gurtner qui est vachement sensible je trouve au variation de température et qui pourrait éventuellement me conseillé quoi faire pour solutionner ce souci . Merci

Bonjour à tous, Voilà, mon fils a un booster avec la configuration suivante: kit 70 malossi fonte carburateur 17.5 gicleur de 100 avec boîte à air d'origine. variateur polini high speed galet de 4gr embrayage malossi avec courroie malossi Pot yasuni r mon problème c'est qu'en pointe il plafonne à 75 pas mieux par contre au démarrage sa marche pas mal du tout. Que pensez vous que je devrait modifier ou changer pour qu'il gagne en pointe s'il vous plaît ? je cherche aussi quel pot mettre pour ce cylindre car je pense que le yasuni r est juste. Merci d'avance pour vos avis.

Bonjour j’ai un problème je suis kiter 70 top noir sur booster j’avais un pot leovince il marchait bien il avait une bonne pêche puis j’ai décidé de le remplacer par un pot Yasuni r fait pour les kit 70 mai le scooter marche moins bien que avant dous viens le problème si vous pouvez m’éclairer sur le sujet merci

Bonjour, je possède un MBK Booster en kit 50 Stage6, mais qui ne marche pas… Les 2-3 premiers kilomètre à froid ce passent super, il accélère bien et a une bonne vitesse de pointe, mais plus les kilomètres passent et plus il ralentit, jusqu’à ne même pas dépasser les 45kmh… Je pense sûrement au galets qui ne sont pas à la bonne taille, et pas au bon poids, les galets actuels sont des galets de 5g et 12x5mm, mais aussi à mes joints spy de vilebrequin ? j’aimerais savoir quel poids pour les galets je devrai mettre pour une configuration comme celle-ci : - kit 50 stage6, variateur polini hi-speed, ressort de poussée blanc malossi, embrayage stage6, pot d’origine, et carburateur 17.5 Dell Orto Mais aussi quel taille de galets pour la même configuration mais avec un pot Bidalot S3R ? Merci d’avance pour vos réponses !

Bonjour, je fais une configuration sur mon booster j'ai mis un vilebrequin top avec roulements et joint spy et je ne sais pas quoi mettre comme 70, je veux pas un kit à plus de 200e et un truc qui tiens bien avec pas trop d'entretien et si je met un alu il faut faire le squish ?

Bonjour, J'ai mon Yamaha neos 50 4 temps injection de Laposte, il a bien démarrer ce matin puis le voyant moteur s'est mis a clignoter 3 fois et après clignotement rapides et depuis ne démarre plus ? Pouvez vous m'indiquer que veut dire ce code erreur ? Dès que je met le contact : 3 clignotement lent puis clignotement rapide Merci

Salut, après 200km avec un kit 70 minarelli horizontal à 18e sans la culasse (~30e avec culasse) de chez velototal (j'avais la culasse de mon 70 airsal serrer) je vais vous donner mon avis sur le kit. Sortis de boîte le cylindre et plutôt propre et ressemble juste a un type origne plus grand et avec une sortie d'échappement ronde et complète mais les lumières d'admission sont plutôt degueu (il faudrait les ebavurer et faire un chanfrein) perso je ne me suis pas embêter j'ai monté tel, les segment était un peu serré à mon goût pour un kit aussi peu chère, la cale de 0.15 forcer, je sais pas du tout qui c'est nécessaire mais pour voir large et comme c'est un bi segment j'ai poncer à 0.30. Je n'ai fais aucun rodage et n'ai pas prit le jeux cylindre piston (grosse connerie faites le c'est utile pour savoir si on rode ou pas). Le kit a mangé 5 amorce dans la gueule ( sur des grosse pointe d'où l'utilité de prendre son jeux cylindre piston) mais à chaque fois à redémarrer même pas 20s après. Niveau performances c'est franchement pas mal vraiment beaucoup de couple c'est ok dans les tour il continue a pousse vmax pas encore fait car pas roder et quand je fais des pointes je dépasse pas 80 sans amorce donc je le fait rouler tranquille a 50-60 en le faisant gueuler par intermittence. Je démontrai le cylindre demain pour faire des photo de ce fameux kit après 5 amorce.

Bonjour, Je souhaite un avis concernant mon scooter, c'est Yamaha neos de 2018 4 temps. Il a 32000 km, j'ai changé le piston a 30 000, jusqu ici tout aller bien mais depuis hier, il ne veut plus redémarrer, il fait froid oui mais je dois maintenir un peu la poignée ouverte pour éviter qu'il ne cale lorsque j'arrive a la démarré J'ai changé la batterie, la bougie mais rien n'y fait, et j'ai remarqué que le starter automatique n'a pas l'air de se mettre en route, c'est un injection mais la roue ne tourne pas comme lorsque d'un démarrage a froid Je suis un peu perdu, si quelqu'un connait bien ce modèle

Bonjour/Bonsoir ! J'ai un Bw's de 1994 qui a été refait à "neuf". Je trouve qu'il va pas "assez vite" en Vmax par rapport à la configuration.. Il possède en pièces hors type origine ou origine : -carburateur Dell'orto 17,5 -Pot Yasuni eco -Variateur Hi-speed polini avec galets de 6,8g -ressort de poussée Blanc Malossi -Cylindre Alu 50 carenzi en type origine -vilebrequin Carenzi (renforcé ou non je ne sais plus) Il est débridé dans son intégralité, mais n'atteint que 70km/h sur du plat avec une bonne accélération tout de même 50km/h en 7 secondes. Mais j'ai l'impression qu'il monte à 50 à uniquement la moitié de la poignée et que le reste ne fais quasi rien gagné en Vmax. Si je prends des descentes je suis déjà monté à 85km/h mais ça m'embête qu'il ai de telle performance sur du plat (il avait de meilleurs perf avec une configuration de moins bonne facture sur du plat). Je me doute bien que c'est une histoire de réglage Admission/Variation/Transmission. Mais pour avoir déjà fait des test avec différents ressort et galets j’accélère moins vite (avec galets plus léger et ressort moins fort). Je vois que des personnes prennent 80km/h avec des configuration similaire et j'aimerais avoir quelque pistes si quelques personnes ont du temps ! Bonne journée. Merci Mon réglage carburateur est trop riche aussi mais je n'avais pas de meilleurs perf avec d'autres réglages

Bonsoir excuser moi de vous déranger j’avais une question mon booster fais beaucoup de fumer et veux pas trop avancer au 1 er démarrer du matin est-ce que c’est normal c’est la 1 er fois j'ai un deux temps merci beaucoup