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slt les vos gars j'ai un zip je voudrais savoir si ses réglages pour un pot touring sont bon ou non ? - galets 5 g - gicleur 65 c'est bon bon ? - ressort de poussée origine - ressort de dembrayge jaune malossi merci de maider pour les réglages .:)

Bonjour j'ai un piaggio zip 2T je voudrais changer mon huile de transmission qui a bientôt 20 000 km. Apparemment les deux vissent se trouvent derriere la roue arrière. Je voulais savoir combien fallait mettre de "ml" car j'arrive pas a trouver sur internet pour piaggio. Merci

Salut tout le monde , je posséde un gilera stalker mais j'ai un petit problème avec ... ma soeur a voulu l'utiliser et a surdosée le mélange et apre un ou deux plein normal mon scooter ne veux plus démarrer et j'ai démonter le cylindre et mon piston a la tete cramée et le piston et blanc casée .... Quelqun peut me dire ce que je doit faire s'il vous plaît :/

bonjour je possede un scooter piaggio typhoon serie sport 2 temps , je l'ai acheter d'occasion , le mec qui possédée le scooter la vraiment bousiller , il m'était du l'huile de nourriture dans le scooter , bref , au depart il n'avais pas une super bonne vitesse et il n'avais pas aussi un super bon démarage ! j'ai donc changée l'embrayage , la courroie , les galets , j'ai nettoyer le carburateur , l'échappement ! et maintenons le scooter il roule moins qu'avant que doit-je faire pour le rendre plus rapide s'il vous plaît :'( aidée moi !

Salut tout le monde ! J'ai récemment fait changer mon train de pneus Normalement je devrait avoir comme monte ceci: Avant: Tubeless 100/80-10' arrière: Tubeless 120/70-10' Je viens de me rendre compte qu'on m'a monté des 120/70-10 M/C REINF (renforcés) à l'avant et à l'arrière, c'est pas gênant ? En tout cas j'ai roulé 250 km comme ça et rien à signaler. Vu que j'ai demandé des Michelin City Grip, je viens de voir qu'ils existent pas en 100/80-10, sûrement pour ça qu'ils m'ont monté la même taille devant et derrière. Je ne pense pas que ça pose problème, mais je préfère me renseigner :) En tout cas, c'est impressionnant la différence entre les pneu chinois et les Michelin o_O l'impression de rouler sur du velours, moins de bruit de roulement et l'adhérence j'en parle même pas !

Bonjour, voilà je m'explique, je possède un gilera stalker de 2002, il est débridé au variateur ainsi qu'au pot d'echappement ( tout est d'origine) et je monte a 90-95 a mon compteur, je voulais savoir si je metter un pot du type TECNIGAS NEXT-R dessus j'allais reelement gagné de la vitesse, sachant que le pot que j'ai sur mon scooter est l'ancienne version des pot sur les stalker. J'attend vos réponses avec impatiente :) CORDIALEMENT

Bonjour, je posséde un Spitro préparer run kit 94 big evo poilini pot joly moto 86 carburateur 30 koso pack overange transmission polini bac vl 16 pipe Stage6 allumage pvl 500104 Bas moteur piagio Mon problème est que je n'est pas d'allumage je voudrais tester mon stator a l’omettre mais je ne connais pas les valeur exacte. Le calage de celui si se fais a combien ? Merci d'avance pour votre aide.

Je vais bientôt avoir un deuxième scooter un runner. Je comte débrider le variateur moi même après le rodage je me demande si, avant de changer de pot d'échappement, lorsque qu'on débride juste le variateur il est nécessaire de débrider également la grille dorée se trouvant au niveau du carburateur. Les performanes seront meilleures si j allie le débridage du variateur a celui du carburateur ? Ou juste le variateur ? Ou variateur carburateur et autres ? D'avance merci

Bonjour/Bonsoir J'ai un petit problème sur mon Zip Piaggio 2T, lorsque je suis a l'arrêt et que j'accélère le scoot broute puis repart, mais cela m'arrive que de temps en temps j'aurais aimer savoir si c'était ma boîte à air ou rien avoir ? Merci d'avance pour vos réponse

Bonsoir, Je voudrais savoir si quelqu'un sur le forum avait déjà débrider un CDI de Piaggio ( ici un Fly 50 4t) et si oui si il pouvait me renseignier sur ce qu'il faut faire exactement avec des photos si possible. Merci d'avance.

Bonjour, je viens d'acquérir un runner 2009 pour mon neveu il est tout d'origine juste débride. J'aimerais lui faire une petite configuration sympathique avec votre aide avant de lui laisse car je suis un noob. Voilà ce que je pensais lui mettre: Pack malossi overrange avec galets de ??? ou bien variateur malossi Mhr avec galets de ??? Pot leovince GP débride Embrayage malossi delta clutch Gicleur de 73 Ressort d'embrayage jaune malossi ressort de poussée vert malossi. Ma question est le pack overrange est-il efficace sur un moteur d'origine avec les modifs que je veux lui faire. Merci de votre aide et de vos réponses un oncle qui veux faire plaisir à son neveu

Bjr, alors voilà j'ai actuellement un kit 70 Stage6 mk2 et j'aimerais savoir les choses indispensables à faire pour éviter que je ne serre pas. De plus, est ce mieux de faire le mélange huile essence ou mettre de l'huile d'un côté et l'essence de l'autre? Merci

Bonjour. J'ai actuellement un zip de 2011 que j'ai acheté d'occasion il y'à une semaine. Dessus il y a un kit 70 Stage6 MK2, un pot yasuni r etc. Hier j'ai eu un petit problème lorsque je roulais, l'écrou du variateur s'est desserrer. J'ai du l'emmener chez le garagiste le plus proche en roue libre. Il m'a alors dis que ce n'était rien de grave, un écrou dessere et des vis du carter mal fixer. Il m'a aussi prévenue que il manquer une partie de mon refroidissement a air. Je viens ici pour vous demander si c'est mieux que jinvestis dans un refroidissement liquide ou a air pour refroidir le kit. Je voulais aussi savoir quels sont les principales choses à faire pour ne pas abîmer son kit. Merci

Salut les gens, ayant depuis peut un pot Touring, hier je suis passé par une belle descente (pour ceux qui sont de Marseille, sous le Merlan) , j'ai fais une pointe à 90 km/h, et j'étais aux alentours de 11000 tours minutes, avec un moteur full stock c'est peut être un peu élevé comme vitesse de rotation pour le vilebrequin non ? Ayant vu des vilebrequins renforcés avec marqué 12000 tours max .. j'ai un peu flippé du coups o_O En vitesse de croisière je suis autour des 8500 tours minutes à 75 km/h (avant la pose du Touring j'étais plutôt vers les 6500/6800)

Bonsoir camarade, Voilà mon souci, sur un véhicule Vespa Helix année 2006 environ j'ai un bruit atrôce côté vilebrequin. Un crissement qui survient quand je met un coup d'accélérateur, s'atténue en fonction du régime moteur qui baisse et qui surtout me pète les oreilles. Voici une vidéo démonstrative : Question subsidiaire, quelles sont les maladies connues sur ces petits moteurs ? À vos doigts et plus connaisseurs dites moi tout ;). J'ai ma petite idée que je garde pour moi, soyez technique ^^.

Bonjour à tous !! Je suis Joe et suis nouveau sur le forum (1er poste, mais pas ma première consulte du site... site que je trouve fort pratique : ) ) Alors voilà, je possède un Vespa LX50, j'habite sur Paris et une fois de plus je retrouve mon scooter vandalisé... mon scoot n'est pourtant pas tape à l'oeil, je ne suis pas non plus recherché dans le quartier par les brigand du coin... (normalement dailleurs pas de brigand dans le coin... normalement !) Ce matin ce que je constate c'est que les 2 fils d'arrivée d'essence ont étés arrachés au carburateur (tout ça pour prendre les 2 "sert-durite", bref...). Je rattache donc les 2 fils aux durites associées avec... la pas de problème, je démarre mon scoot au kick (j'ai pas d'autre choix, systeme elec mort...). Le scoot démarre, seul chose, l'essence ne s'écoule que dans un fil et pas dans l'autre (voir sur image, fil avec l'attache blanche fait donc passer lessence sans problème) J'imagine que le problème pourrait venir du robinet d'essence ? n'ayant jamais observé ces 2 fils auparavant, je ne sait pas si cette situation est normale ou pas, si l'essence devrait coulée ou non dans les 2 ? S'auriez vous me conseiller sur la marche à suivre, si vous connaissez la solution ??? Par avance merci pour vos réponses Amis internautes : ) !!

Bonjour j'aimerais savoir s'il existe un adaptateur afin de modifier son moyeu pour passer de 10" tambour à 12" disque pour Piaggio Typhoon

Bonjour j'aimerais connaitre la valeur des tensions et courants de chaque câble de l'allumage d'origine Piaggio (Zip ou Typhoon) s'il vous plaît

J'aurai besoin d'avis complémentaires sur une situation :D Actuellement j'ai un pot touring, gicleur 66, ressorts embrayage jaune Malossi, ressort de poussé Origine & galets 4,7g, le scoot broute légèrement au démarrage avant de bien partir et la pointe n'est que d'environ 70km/h (avec une très bonne accélaration - 80 en tunnel). Le scooter broute légèrement au démarrage puis s'élance sèchement (ça m'embête un peu pour les remontés de file à faible vitesse ^^, après je suis peu être un peu tatillon..) Les ressorts d'embrayage Blanc Malossi + galets 5,3/5,5g ce serait-ils plus adapté ? Merci

Bonjour je possede un piaggio zip annee 2010 Qui depuis quelque jours petarade et fait des trous d'accélération voilà sa configuration Kit 70DR Pot mk hand made variateur Stage6 carburateur 17.5 Dell'Orto voilà tout le reste est d'origine Dessus j'ai changer plussieurs fois de bougie La bobine d'allumage Verifier la masse Mais toujours le même problème Merci de votre aide

Salut à tous, je viens de me prendre un gros nid de poule, j'ai réussi à tirer le guidon pour pas que la roue avant plonge dedans mais du coups la roue arrière à violemment frappée depuis mon ralenti est passé de 1700 tours minutes à 2700/3000 , j'ai ouvert la trappe vers le planché, et apparemment la gaine du câble qui vient de la poignée des gaz et se fixe au carter est sortit du "téton" ou il s'enfonce dedans (coté carter) voir sur la photo , ce qui laisse apparent le câble. J'ai essayé de le remettre dedans, mais ça ressort de-suite des que je roule :rheuuu: Du coups j'ai pas envie de déréglé la vis de ralenti, vu qu'avant ça c'était nickel <_< , quelqu'un à déjà eu ça ?!

Bonsoir tout le monde, je suis nouveau sur le forum. Alors voilà j'ai une petite question : Mon Stalker démarre mais ne prend pas ces tours. Sa pourrais venir de quoi ? Merci de votre aide :)

Coucou tous le monde, Alors voilà je reprend mon projet runner, avec changement de vilebrequin etc etc, et j'ai 3 pot chez moi, j'aimerais votre avis sur lequel monter avec le Dr soit un Malossi mhr replica, soit un yasuni Z soit un Stage6 pro réplica. Le Z il faut que je le ressoude si jamais je veux le monter, le Stage6 fait un bruit que j'aime pas, et le Mhr replica est propre. Donc j'ai une préférence pour le mhr, mais niveau perf lequel irait le mieux ? Merci d'avance a ceux qui répondront ;)

Bonjour je compte refaire mes réglages de la variation car je sens que ca ne va pas, mon scooter fait beeuuhhh a l'accélération avant de s'elancer. J'ai actuellement des galets 6,5, ressort de poussee vert et les ressorts d'embrayage sont ceux d'origine sur le malossi delta clutch. Le reste de ma configuration est dans ma signature

Bonsoir , J'ai acheter un pot Sito adaptable type origine , je l'ai monté mais je n'avait pas le temps de faire les réglages ni de changer de galets et ressort . Du coup le scoot' a du mal a démarrer , puis de 20 a 30-35 il a sa patate d'origine puis il galère a s'élancer jusqu'a sa vitesse max. J'a un Stalker 2003 juste débrider au variateur et au carburateur ( grille dorée avec des trous a l'entrée du carburateur) gicleur de 53 , le vendeur m'a dit de mettre un gicleur entre 62 et 65 Avec le pot , ils m'ont donnée un jeu de galet de 5,7 gr et de 5,3 , et 2 jeux de trois ressorts , un jeu rouge et jeu bleu . Donc j'aimerais savoir quoi faire avec tous sachant que je m'y connais pas en scooter aidez moi s&#39;il vous plaît! merci d'avance